Sõit rongiga Tallinnast Pärnusse võtaks aega 49 min ja Pärnust Riiga 65 min. Kokku 1h54min.
8,5 EUR-i ja 4,5 tunniga Tartust Riiga. Raudtee on konkurentsivõimeline
http://www.tartupostimees.ee/?id=451698
http://www.tartupostimees.ee/?id=451698
2018,
konkurentsivõimeline millega? Viis tundi puust pingil, ei juua, ei süüa, ei midagi. Tõepolest, sobiv VÄGA vaesele ja ÄÄRMISELT vähenõudlikule kontingendile.
konkurentsivõimeline millega? Viis tundi puust pingil, ei juua, ei süüa, ei midagi. Tõepolest, sobiv VÄGA vaesele ja ÄÄRMISELT vähenõudlikule kontingendile.
to: momentum
Kogu austuse juures tahaksin teada: miks ma peaksin rongiga Pärnusse sõitma ja seal ümber istuma takso või bussi või muu liiklusvahendi peale?
Täna on olemas raudtee Tartust Valgasse, aga Pärnust ja Viljandist rongiga ju edasi ei saa. Taastada Viljandi Mõisaküla liin? Sest Mõisakülast edasi Läti poole peal näikse olevat rööpad, kvaliteeti ma ei tea muidugi. Aga Pärnust Läti suunal tuleks vist küll täitsa uus liin ehitada, minu teada ei ole seal rongi sõitnud. või sõitis kunagi ammu ... On Pärnust Lätini raudteetamm siis säilinud?
to priitp:
viimane kord sõitsin Tartust Tallinnasse küll pehmetel pinkidel. Puust pingid on juba ammu asendatud natukene pehmemate nahkpinkidega, samas minu arvates olid puuust pingid siiski mugavamad kui need nahkpingid. Aga kiirrongides vast on ikka samamugavad pingid kui tänapäeva bussides?
Kogu austuse juures tahaksin teada: miks ma peaksin rongiga Pärnusse sõitma ja seal ümber istuma takso või bussi või muu liiklusvahendi peale?
Täna on olemas raudtee Tartust Valgasse, aga Pärnust ja Viljandist rongiga ju edasi ei saa. Taastada Viljandi Mõisaküla liin? Sest Mõisakülast edasi Läti poole peal näikse olevat rööpad, kvaliteeti ma ei tea muidugi. Aga Pärnust Läti suunal tuleks vist küll täitsa uus liin ehitada, minu teada ei ole seal rongi sõitnud. või sõitis kunagi ammu ... On Pärnust Lätini raudteetamm siis säilinud?
to priitp:
viimane kord sõitsin Tartust Tallinnasse küll pehmetel pinkidel. Puust pingid on juba ammu asendatud natukene pehmemate nahkpinkidega, samas minu arvates olid puuust pingid siiski mugavamad kui need nahkpingid. Aga kiirrongides vast on ikka samamugavad pingid kui tänapäeva bussides?
Kiirrongis minuteada ikka normaalsed ja kordades mugavamad istmed kui bussis või lennukis ja ruumi ka rohkem, need puupingid mingi linnalähedase teema.
Oot,
kas ma olen millestki valesti aru saanud ja see viie tunniga Tartust Riiga kihutav transpordivahend on kiirrong? Keskmine kiirus 45 km/h.
kas ma olen millestki valesti aru saanud ja see viie tunniga Tartust Riiga kihutav transpordivahend on kiirrong? Keskmine kiirus 45 km/h.
@priitp
midagi pehmemat saad ise kaasa võtta ja 5h rahulikult arvutiga töötada.
sõltub eelistustest, aga tundub mõistlik valik.
midagi pehmemat saad ise kaasa võtta ja 5h rahulikult arvutiga töötada.
sõltub eelistustest, aga tundub mõistlik valik.
Siim Kallas: Tallinna–Marijampolė raudtee maksaks 3,7 miljardit eurot
Euroopa Komisjoni asepresidendi ja transpordivoliniku Siim Kallase sõnul läheks hiljutise uuringu järgi Euroopa rööpmelaiusega raudteeühendus Tallinnast Riia ja Kaunase kaudu Leedu lõunaosasse Marijampolė linna maksma 3,7 miljardit eurot.
Kallas ütles neljapäeval Helsingis peetud Rail Balticale pühendatud konverentsil BNSile, et hiljuti läbiviidud teostatavusuuringu järgi võiks olla võimalik ehitada Tallinnast 1435-millimeetrise Euroopa rööpmevahega raudtee, mis oleks majanduslikult ja ka rahastamise mõttes tasuv.
"Siiski näitavad finantseerimise analüüsid, et ligikaudu 2,5 miljardi eurone Euroopa Liidu kaasrahastus on hädavajalik," ütles Kallas.
Euroopa Komisjoni asepresidendi ja transpordivoliniku Siim Kallase sõnul läheks hiljutise uuringu järgi Euroopa rööpmelaiusega raudteeühendus Tallinnast Riia ja Kaunase kaudu Leedu lõunaosasse Marijampolė linna maksma 3,7 miljardit eurot.
Kallas ütles neljapäeval Helsingis peetud Rail Balticale pühendatud konverentsil BNSile, et hiljuti läbiviidud teostatavusuuringu järgi võiks olla võimalik ehitada Tallinnast 1435-millimeetrise Euroopa rööpmevahega raudtee, mis oleks majanduslikult ja ka rahastamise mõttes tasuv.
"Siiski näitavad finantseerimise analüüsid, et ligikaudu 2,5 miljardi eurone Euroopa Liidu kaasrahastus on hädavajalik," ütles Kallas.
Mitte kunagi ajaloos peavad need poliitikud oma otsust kahetsema, kes ehitavad Rail Baltica Tallinn-Pärnu-Riia jne. Vastupidi, need poliitikud jäävad ajalukku Baltimaade majanduste edendajateks. Misiganes prognoose täna tehakse, olen veendunud, et tulemus saab olema tunduvalt positiivsem kui arvatakse. Hea küll, kulud kindlasti kõrgemad, aga sellise raudtee kasu oleks mõõtmatu.
Alustagu täna, ja kui tõsised naftakriisid tulevad, siis on raudtee olemas!
Alustagu täna, ja kui tõsised naftakriisid tulevad, siis on raudtee olemas!
Ma üldiselt arvan samamoodi kuid enne tahaks lõppraportit lugeda.
Praegu LIVE Vikerraadio Uudis+: Aastaid on unistatud kiirrongiga sõitmisest Eestist otse Euroopa südamesse. Täna tutvustatakse sellealast põhjalikku uuringut, kuhu kiirrongi raudtee peaks tulema ja palju see maksab. Uudis+ saates räägib teemast majandus-ja kommunikatsiooniministeeriumi nõunik Antti Moppel.
Eile tuli uudis, et Lätis tutvustati Rail Baltica uuringu tulemusi. Nüüd siis Eestis samamoodi uuringu tutvustus.
Eile tuli uudis, et Lätis tutvustati Rail Baltica uuringu tulemusi. Nüüd siis Eestis samamoodi uuringu tutvustus.
Rail Baltica maksumus Eestile 460 miljonit Eurot kui õieti aru sain (see eeldab muidugi maksimaalselt EL kaasfinantseerimist).
Lugesin mõni aeg tagasi uuringut USA idaranniku suurte linnade vahele vastava ühenduse loomise mõttetusest. Kummaline, kui samal ajal leitakse, et sellise ühenduse loomine samas tasub ära kuskile euroopa äärealale.
Minumeelest sama kummaline on võtta suvalist infot, asetada see suvalisse konteksti ja teha selle põhjal järeldusi või otsuseid. USA uuringu info Rail Balticat ei puuduta.
ERR: Uuring: Rail Baltic uuel trassil on reaalne.
Briti konsultatsioonifirma AECOM poolt läbi viidud uuring näitas, et piisava kauba- ja reisijateveo mahu ning Euroopa Liidu abi korral on Euroopa rööpmelaiusel uue Rail Balticu raudteeühendus läbi kolme Balti riigi teostatav ning kui rajamiseks saab kasutada ELi toetust, on kogu projekt kasumlik.
Uuringust selgub, et projekti tasuvus sõltub peamiselt kahest näitajast: reisijate- ja kaubaveo mahust ning Euroopa Liidu toetusest. Eeldusel, et näiteks aastal 2030 sõidab Tallinn-Pärnu vahel ligikaudu 5000 reisijat päevas ja Pärnu Riia vahel 3500 ning aastas liigub mööda kogu trassi umbes 13 miljonit tonni kaupa, on ELi toetuse olemasolul kogu projekt kasumlik.
Ma ei ole jõudnud uuringut läbi lugeda, aga kuidagi naljakas tundub enne läbilugemist väita et Rail Baltica on mõttetu. Just äsja Aecom jõudis järeldusele et teatud tingimuste täitumisel projekt on teostatav. Nüüd tuleb suunata arutelu eeltingimuste uurimisele.
ERR: Uuring: Rail Baltic uuel trassil on reaalne.
Briti konsultatsioonifirma AECOM poolt läbi viidud uuring näitas, et piisava kauba- ja reisijateveo mahu ning Euroopa Liidu abi korral on Euroopa rööpmelaiusel uue Rail Balticu raudteeühendus läbi kolme Balti riigi teostatav ning kui rajamiseks saab kasutada ELi toetust, on kogu projekt kasumlik.
Uuringust selgub, et projekti tasuvus sõltub peamiselt kahest näitajast: reisijate- ja kaubaveo mahust ning Euroopa Liidu toetusest. Eeldusel, et näiteks aastal 2030 sõidab Tallinn-Pärnu vahel ligikaudu 5000 reisijat päevas ja Pärnu Riia vahel 3500 ning aastas liigub mööda kogu trassi umbes 13 miljonit tonni kaupa, on ELi toetuse olemasolul kogu projekt kasumlik.
Ma ei ole jõudnud uuringut läbi lugeda, aga kuidagi naljakas tundub enne läbilugemist väita et Rail Baltica on mõttetu. Just äsja Aecom jõudis järeldusele et teatud tingimuste täitumisel projekt on teostatav. Nüüd tuleb suunata arutelu eeltingimuste uurimisele.
Riik peaks Rail Balticusse panustama 440 mln eurot
Rail Balticu projekt on reaalne, kuid eeldab päevas 4000 reisijat, 440 miljoni euro suurust riigi panust ning kahe miljardi eurost euroliidu investeeringut. "Meil on vaja kuut asja, mille tulemusena saaksime nelja tunniga sõita Leedu-Poola piirile ning kahe tunniga Riiga. Ja seda iga kahe tunni tagant," ütles majandusminister Juhan Parts.
1) iga päev 4000 reisijat.
2) aastane kaubavedu üheksa miljonit tonni
3) Euroopa Liit peaks seda toetama - väljaspool igasuguseid muid tavapäraseid struktuurseid fonde - kahe miljardi euro ulatuses
4) on olemas meie lõunanaabrite Läti ja Leedu tahe ning kolme riigi sujuv koostöö
5) on olemas Eesti valitsuse ja tegelikult ka avalikkuse huvi projekti järgmist faasi kümme aastat vedada
6) me peaksime leidma oma rahakotist 440 miljonit eurot, et teha 50 aastat töötav investeering
Rail Balticu projekt on reaalne, kuid eeldab päevas 4000 reisijat, 440 miljoni euro suurust riigi panust ning kahe miljardi eurost euroliidu investeeringut. "Meil on vaja kuut asja, mille tulemusena saaksime nelja tunniga sõita Leedu-Poola piirile ning kahe tunniga Riiga. Ja seda iga kahe tunni tagant," ütles majandusminister Juhan Parts.
1) iga päev 4000 reisijat.
2) aastane kaubavedu üheksa miljonit tonni
3) Euroopa Liit peaks seda toetama - väljaspool igasuguseid muid tavapäraseid struktuurseid fonde - kahe miljardi euro ulatuses
4) on olemas meie lõunanaabrite Läti ja Leedu tahe ning kolme riigi sujuv koostöö
5) on olemas Eesti valitsuse ja tegelikult ka avalikkuse huvi projekti järgmist faasi kümme aastat vedada
6) me peaksime leidma oma rahakotist 440 miljonit eurot, et teha 50 aastat töötav investeering
3) Euroopa Liit peaks seda toetama - väljaspool igasuguseid muid tavapäraseid struktuurseid fonde - kahe miljardi euro ulatuses
Huvitav milliseid "väljaspool igasuguseid muid tavapäraseid struktuurseid fonde" rahastamisallikaid silmas peetakse?
Huvitav milliseid "väljaspool igasuguseid muid tavapäraseid struktuurseid fonde" rahastamisallikaid silmas peetakse?
momentum,
sa ei oska unistadagi milliseid kasumlikke projekte ma oskan kahe miljardi Euro Euroopa Liidu tagastamatu abiga välja muneda. See on ulme. Tahad, teen lõhkeaine abil paekivist liha?
sa ei oska unistadagi milliseid kasumlikke projekte ma oskan kahe miljardi Euro Euroopa Liidu tagastamatu abiga välja muneda. See on ulme. Tahad, teen lõhkeaine abil paekivist liha?