Soomes täiesti kasutatav teenus (autojuna). Sõiduaeg 15 tundi Helsingist Kolari ja autokoha pilet 1050 km alates 60 kuni 250 eurot sõltuvalt hooajast.
Iklas ärkad, mitte Berliinis
6 Likes
Oled (jälle) asjast valesti aru saanud - projekti kallinemisega suureneb pöördvõrdeliselt sellest saadav kasum.
Aga palun - otse RB lehelt “Rail Baltica teeb investeeringu kuhjaga tasa: investeeritud 15,3 miljardist saadav kasu ulatub 45,4 miljardi euroni, tõestades nutikate taristuinvesteeringute väärtust.” 45 fkng jardi!!! ja kõik peamiselt tänu “uugametsade” vahele ehitatud peatustest
3 Likes
Iklas ärkad, teed odavkauba tiiru Lätis, sõidad rongi peale, ärkad Tallinnas.
1 Like
panen kevadel kartuli maha ja sügisel saan vähemalt 3 kartulit maast välja võtta, ega nii on selle Rail Balticusse istutatud rahaga ka.
Eks see ülekulu tuleb sellest et ehitatakse mega komplekse, nagu üleval mainitud sai. Alguses planeeriti 2 rongi hooldus, projekteeriti 6 oma, Tallinna pea hoonet, mis on mega kunstiline ehitab kõige parema marginaaliga Eesti ettevõte. Keegi selle protsessi juhtimises excelit ei jälgi ega vastuta
1 Like
Ehk siis praegu pannakse 1 rööpapaar maha ja 3 aasta pärast on sellest kasvanud 5 rööpapaari 
5 Likes
Kuidas te aru ei saa, et vähem rööpapaare suurema raha eest anna parema tulususe. Soovitaks kulutada 30 miljonit ja paigaldada üks rööbas, siis saaks riik kasu 90 milli.
5 Likes
Rail Baltica piletid on juba müügis
Millal need inimesed, kes tahaksid esimese rongiga Varssavisse sõita, võiksid hakata piletit hankima?
Me oleme siin pileteid jaganud, see kuupäev on 8.12.2030.
Teil on pilet olemas?
Jaa, minul on pilet olemas.
Huvitavad inimesed, kes teavad täpselt ette, et neil on vaja just sel kuupäeval 4 aasta pärast Varssavisse sõita.
1 Like
Mis Varssav? Ta läheb Iklast aastavahetuseks kärakat tooma.
1 Like
Asendusbuss.
6 Likes
Kipub sinna asendusbussi kanti tõesti.
1 Like
Iklas istud asendusbussi peale, sellega siis saad Riia vaksalisse ning sealt juba RB ühe istumisega Poola. Kõlab nagu plaan…
Aga tõsiselt rääkides, siis see Läti osa ei valmi arvatavasti kunagi. Kaitsekulude kasv, rahvastiku vananemine, suurenev võlakoormus. Algusest peale olnud läbikukkunud projekt.
5 Likes
Rohke debelakk on Euroopasse laienenud.
Eestile anti eile Brüsselis üle Euroopa raudteeauhind silmapaistva rolli eest Euroopa kiirrongiliikluse edendamisel. Auhinna võttis pidulikul tseremoonial vastu Kliimaministeeriumi kantsler Marten Kokk.
Eesti pälvis maineka Euroopa raudteeauhinna
8 Likes
Noojahhsiisnoh…
" Trammiga ei saa Tallinnas lennujaamani sõita juba 2023. aasta suvest, mil trammiliikluse katkestasid teetööd ja Vanasadama trammiliini rajamine. Kui sama aasta sügisel hakkasid trammid taas käima, tuli välja, et Rail Balticu terminali ehituse tõttu ei pääse trammid lennujaamani kuni 2025. aasta lõpuni."
Nüüd on meil 2026, Suur Sõraväe on ikka veel kinni, terminaali ehitus ei näe välja kaugelt mitte sedasi, et see “hakkab lõppema” … trammi jätkuvalt netu.
Hea töö, hea töö.
5 Likes
On ka veits uuem ERR’i artikkel sellest: uus tähtaeg 2026 juuni
1 Like