kui kirjutatust aru ei saa, siis on tõesti raske. JUtt oli ju mõttetutest piirangutest. Paneme piirangu x kohta ja korjame trahviraha jne. Eespool oli juttu, et kas kruusateel tuisuga 90 on ok, aga päikesega suvel on 100 jube. Äkki tuleks piirangud reaalse eluga vastavuisse viia?
PS ära aja edasi kelbast. Mina ei poolda seaduste rikkumist, vaid, et seadused peaks mõistlikud olema ja aitama kaasa ohutusele. Hetkel kogu seen porno lihtsalt hävitab usaldust oma riigi vastu ja asi pole ju ainult liikluses, ka mujal käib sama jama
3 Likes
Vale, sigavale ja statistika.
Liiklejate, veel enam, liiklejakilomeetrite arvule taandatuna on jalgratturid ja tõuksurid iseoma süü läbi end katki sõitnute hulgas ropult üle esindatud. Viimane aeg oleks nad korralikult liistule tõmmata.
4 Likes
Pole tarbetuid piiranguid eriti kohanud - üldjuhul on neil siiski mõte täitsa olemas.
millised? Ehitaks peamagistraalid välja, lubaks seal normaalse kiirusega sõita ja hulk probleeme oleks kohe lahendatud. Ei peaks inimesed ohtlikke mõõdasõite tegema kui toonik 85 sõidab ja keskjoonele hoiab, sest spidokas näitab 90, aga reaalne kiirus on 84-86
1 Like
Selliselt juhul
- eessõtja hoiab AEGLASEMA sõidukiga korrektset pikivahet
- eessõtja ei tee selliseid “sõidaks määda aga tegelikult ei sõida ka” manöövreid
3 Likes
Selle jaoks on juhile pandud kohustus hoida eesliikujaga piisavat vahet, et möödasõitja sinna ohutult ära mahuks. Ei ole kohustust mööda sõita, ei ole kohustust sõita lubatud maksimumkiirusega, aga on kohustus hoolitseda selle eest, et need, kes soovivad, saaksid mõlemat ohutult teha.
6 Likes
Ei ole selliseid eriti kohanud.
Liikluses on kõige olulisem reegel ”tee mis iganes sa teed, aga ära ole mnn”. Sellest kinni pidamist trahvidega ei saavuta.
5 Likes
täpselt sõidab 80-85 ja kui mööda hakkad sõitma, siis kiirendab kuni 110+ i, et sa mööda ei saaks:D
4 Likes
Eheee. Jutt on mobiilsetest kiiruskaameratest? Minu andmetel panevad nad märgid ülesse enne kui mõõtma hakkavad. Kui sind on märgiga hoiatatud, aga ikkagi ei suuda 3-4 kmh kiirust maha tõmmata siis peab küll oma lolli pead süüdistama.
Eks and loodavad ikka suurema kiirusega sõitjaid pildistada kui 50 alas 60ga või 90 alas 100kmh juhte. Minu kodukohas tallab umbes iga 10 juht tunduvalt kiiremini kui 60kmh 50 alas.
Sina oma 100kmh oled lihtsalt prügikala, kes ei näinud hoiatusmärki…
Sõida veidi ringi, küll kohtad. Parim koht on Haapsalu maantee. Seal on v. vähe möödumisvõimalusi üldse. Kuna see viib “poppidesse suvituskohtadesse” (Saaremaa, Hiiumaa, Haapsalu) siis töllerdab seal suviselt pidevalt “lumivalgete juustega sent-surmale-vülgu” saksa pensionär, kes sõidab 70nga" ja "Vana soome pensionär, kes on harjunud sõitma 80nega). “D” märgisega kämper tõstab igal veidi liikluses osalenud inimesel automaatselt vererõhku. Vähe sellest, et nad teevad seda 70nega, neil on kombeks sõita KOLONNIS 5-6-7 kämperit “tihedalt üksteise perses kinni”.
Ja siis tuleb ülalmainitud “viieline tüdruk”, kellele emme-issi on autokooli välja teinud ja vana passati ostnud, sest tubli tüdruk lõpetas just “cum laude” feminismiuuringute bakalatuuri … ja jääb sinna kämperite “p…se” vibama.
Kui sõidad Reedel Haapsalu mntl lääne suunas ja Pühapäeval ida suunas, siis on selliste nähtuste kohtamine REEGEL, mitte erand.
3 Likes
Enam märke ei panda. Ja kaamera on loomulikult sellises kohas, kus 10 aastat tagasi jalakäijad teepervel kõndisid, nüüd on teiselpool kraavi 10 meetri laiune kergliiklustee, aga 70 märki pole keegi maha võtnud.
7 Likes
Naljaga pooleks, aga ka tihedalt Saaremaa vahet hekseldanud inimesena võin välja pakkuda lihtsa, robustse ja tohutul hulgal ohtlikke möödasõite välistava meetodi. Praamilt maha sõites on 5 rida.
- “Need kes tahavad sõitda 160+”
- “Need kes tahavad sõita 140+”
- “Need kes sõidavad 125+”
4.a "Need kes sõidavad PÄRISELT LSK-gs GPS järgi. - Need kes sõidavad LSK-ga “spidumeetri järgi” ja “kõik ülejäänud”
Sorteeritakse see kolonn kohe “eelistatud sõidukiiruse järgi” ära ja lõppeb see lõputu sõelumine "Virtsust-Ristini. "
1 Like
Selle maanteega käib lisaks kaasas needus, et seni, kuni tee keskel on pidev joon, on vastassuund tühi, aga niipea kui see lõpeb, ilmuvad vastutulijad. Ja neid jagun täpselt selle hetkeni, kuni jälle pidevjoon keskele ilmub.
1 Like
no 40a seda teed sõitnuna võin õelda, et kuni ristini on väga vähe ohutuid möödasõidukohti, Ristist Virtsuni on teine lugu.
1 Like
Lisaefekti annab muidugi stividoride töö, kes veoautosid-busse praami etteotsa pakivad, nii et need ülejäänud 140 autole kohe stardist jalgu jäävad.
1 Like
zuck, üldiselt lastakse 2 esimest keskelt maha ja siis ülemised read, pärast alumistega on nagu on, st sõltub korraldajast.
No just. Pole mingit head põhjust raskeid masinaid pakkida nii, et ülejäänute väljapäästmiseks TULEB nad nende esimese kahena kolonni etteotsa liiklust rahustama saata. Lisaks veel sinna kaldus teki osasse, kuhu nad nagunii parema meelega ei läheks.
Ma pole tükk aega juba neid mõõtmas trehvanud, aga viimati kui nägin (eelmine aasta) siis oli ikka märk väljas.
Mõtetu 70 märgi kohta saab alati mingi teate saata vastavale ametiasutusele, kui pole teinud siis pole järelikult oluline…
See teade vōetakse vastu suhtumisega, mida veidi aega tagasi võisime eestpoolt lugeda: pole sinu asi otsustada, miks see piirang seal on, see on sulle täitmiseks. Lõuad pidada ja edasi teenida!
3 Likes