oogram, kedagi ei huvita, et sa said naerda v6i et sa oled mingi k6va ehitusmees, parem räägi, mis tallinna (ja eesti) teedel viga on???
Ühesõnaga, räägi, mida peaks tegema, et mu autukese alusvanker natukesegi vastu peaks ehk linnatänavad siledamaks saaks. Maanteede koha pealt virisemine on ikka kohatu kui meenutada olukorda paarkümmend aastat tagasi.
Ja ära ütle nagu täna Atonen, et linn peaks riigi käest raha nurumise asemel loobuma pensionäridele 500.- maksmisest ja sotsiaalmajade ehitamisest. Sest sellest Edgar niikuinii ei loobu.
Ja ära ütle nagu täna Atonen, et linn peaks riigi käest raha nurumise asemel loobuma pensionäridele 500.- maksmisest ja sotsiaalmajade ehitamisest. Sest sellest Edgar niikuinii ei loobu.
oogram
Tean, et teedeehituse kvaliteet sõltub pajudest teguritest, kuid kas ei ole see ehitaja või projekteerija viga, kui teedele rööpad siise tulevad. Minu meelest on.
Augud tekivad aja jooksul ja see sõltub rohkem rahast, millal uus kate peale pannakse.
Kuid miks ometi uutel teedel rööpad?
Tean, et teedeehituse kvaliteet sõltub pajudest teguritest, kuid kas ei ole see ehitaja või projekteerija viga, kui teedele rööpad siise tulevad. Minu meelest on.
Augud tekivad aja jooksul ja see sõltub rohkem rahast, millal uus kate peale pannakse.
Kuid miks ometi uutel teedel rööpad?
Rohkem RAHA on vaja. arenenud kapriikides pannakse 2 kuni 3 korda rohkem asfaldi inimese kohta kui Eestis.Eestis on klimaatilised tingimused kehvad.Sulamise ja külmumise tsükleid palju.
Teedeehituse masinad ja seadmed on kallid.Samuti on materjalide kasutamise mahud suured.(maanteprojekti puhul võib lisatav kogus oola üle 200 kg m2).Karjäärid ei asu ju otse teede ääres. Graniitkillustik tuleb Eestisse sisse vedada.
Linnatänavaid peaks remontima kapitaalselt.Samas kui tekib talvel löökauk ei saa seda remontimata jätta.Autojuhid kes lõhuvad auto võivad kohaliku omavalitsuse kohtusse kaevata.Ei tea muidugi kuidas Eestis selle koha pealt asi on arvatavasti saadetakse pikalt.
Eesti teedeehitajatel pole häda midagi täitsa tasemel.Andke muudkui raha ja kontroll peale rahakasutamise osas ja head teed muudkui tulevad.
Teedeehituse masinad ja seadmed on kallid.Samuti on materjalide kasutamise mahud suured.(maanteprojekti puhul võib lisatav kogus oola üle 200 kg m2).Karjäärid ei asu ju otse teede ääres. Graniitkillustik tuleb Eestisse sisse vedada.
Linnatänavaid peaks remontima kapitaalselt.Samas kui tekib talvel löökauk ei saa seda remontimata jätta.Autojuhid kes lõhuvad auto võivad kohaliku omavalitsuse kohtusse kaevata.Ei tea muidugi kuidas Eestis selle koha pealt asi on arvatavasti saadetakse pikalt.
Eesti teedeehitajatel pole häda midagi täitsa tasemel.Andke muudkui raha ja kontroll peale rahakasutamise osas ja head teed muudkui tulevad.
Teedeehitusinseneri jutt tuli rohkem poliitiku vaatevinklist, mitte kui spetsi arvamus. Mahud suurted, masinad kallid jne... Siililegi selge, et raha puudus on alatine. Kuid kuidas ikkagi ehitada teid Eestis, et need ei laguneks nii, nagu nad praegu lagunevad.
Rahast üksi on vähe...insenerid.
Rahast üksi on vähe...insenerid.
Selle oogram'i jutu peale tuli kohe silme ette "spetsialist", kes kaks aastat on erialast kõrval olnud ja õpitu ära unustanud ning nüüd ajab niisama kõhu punni ja mängib poliitikut (tõenäoliselt ei mängi, vaid ongi - sellest see "asjalikkus")
Eesti teedeehitajad kindlasti tasemel ei ole- vähene kogemus ja kehva masinapark on põhjused, miks asjad kehvad on.
marti837
Mis kehv masinapark? Ega see tehnoloogia sektor pole. Õiged töövõtted ja EHITUSKULTUUR on need, mis kvaliteedi tagavad. Teerull on oma olemuselt sama, mis 20 a. tagasi.
Mis kehv masinapark? Ega see tehnoloogia sektor pole. Õiged töövõtted ja EHITUSKULTUUR on need, mis kvaliteedi tagavad. Teerull on oma olemuselt sama, mis 20 a. tagasi.
stoker
jah, miks kaevata kraavi traktoriga kui saab labidaga ka:)
jah, miks kaevata kraavi traktoriga kui saab labidaga ka:)
ja teerull on 20 aastaga kulunud nii, et iga detaili või konstruktsiooni loks on pool meetrit -proovi sellisega tööd teha.
Ma ei räägi 20 a. teerullist. Vaevalt neid veel tänapäeaval ringi liigub. Tahtsin öelda seda, et traktoriga, labidaga ning teerulliga tehakse tööd samade võtetega nagu 20 a. tagasi. On sul sapikas või Volvo, sõita oskad ju ikka!
Vaata teedeehitusel ringi liikuvaid masinaid. Kõik on nagu kataloogist uhiuuena teepeale karanud. Masinapargi viletsusest ei saa rääkida.
Kogemus ? Millest sa räägid? Selle taha ei saa pugeda. Teid on siinkandis ehitatuid ju aastasadu. Öeldakse, et enne olid laevad puust ja mehed rauast, nüüd laevad rauast, aga mehed puust. Töö kvaliteedis ja selle kontrolli nõrkuses on asi. Ütlen veelkord. Ei ole halbu töölisi, masinaid, traktoreid - ülemused ( kontrollijad ) on nõrgad. Ega püss ise pauku ei tee, keegi peab selle taga olema.
Vaata teedeehitusel ringi liikuvaid masinaid. Kõik on nagu kataloogist uhiuuena teepeale karanud. Masinapargi viletsusest ei saa rääkida.
Kogemus ? Millest sa räägid? Selle taha ei saa pugeda. Teid on siinkandis ehitatuid ju aastasadu. Öeldakse, et enne olid laevad puust ja mehed rauast, nüüd laevad rauast, aga mehed puust. Töö kvaliteedis ja selle kontrolli nõrkuses on asi. Ütlen veelkord. Ei ole halbu töölisi, masinaid, traktoreid - ülemused ( kontrollijad ) on nõrgad. Ega püss ise pauku ei tee, keegi peab selle taga olema.
Viimase kahe aasta teedeehituse arenguga tõesti pole Eestis kursis kuna ei ela Eestiski.Tean niipalju kui sõpradega rääkinud.Suuremate firmade tehnika on tasemel.Nendest võiks nim. Teede REV2 Aspi Talter..Suurim neist on Teede REV2.Kodulehekülg www.trev.ee.Kui küsimusi on saate sealt järgi uuri arvan et saate piisavalt ammendava vastuse juhtkonna inimestelt.Võite küsida peatehnoloogi Olev Raidi on töötanud teedeehituse alal üle 40 aasta.Ilmselt ta vastab küsimusele mis Tallinna teedel viga ammendavalt.
Ei ole küll elus meetritki teid ehitanud, aga mõned asjad on vast selged ka ilma vastava kogemuseta. Näiteks:
Eesti klimaatilised tingimused on teede asfaltkatte säilimiseks üsna nadid. See asfalt, mis on kasutuses Prantsusmaal, pole koostiselt päris sama, mis Soomes ja vastupidi. Erinevused tulenevad sellest, et ühelt poolt peab ta vastu pidama suvekuumusele ja mitte ära sulama, teiselt poolt aga talvel mitte pragunema - külm, praod, vesi jaäätub, tekivad augud jne. See on meie paratamatus.
Jutt riigihangetest, vasakule minevatest rahadest, ametnike ja teedeehitajate ebakompetentsusest ei mõju eriti usaldusväärselt. Me ei ela Nigeerias ja teid on siin ka ennegi tehtud. Ma miskipärast ei arva, et meie teedeehitajad oleks lauslollid, pealegi on TPI-s väga pikkade traditsioonidega kateeder.
Küll on aga ülisügav ämber meie linna/riigistruktuuride madal haldussuutlikkus EL struktuurivahendite kasutamisel teedeehituseks. Tean, nende rahade kättesaamine on väga pikk ja tüütu, kuid see mäng väärib ometi ju küünlaid! Avalikus sektori kulude kokkuhoiu hurraas on see ära unustatud.
Seetõttu tuleks minu meelest viga otsida mujalt kui teedeehitajate rumalusest. Pigem võiks ikka aru saada sellest, et kala hakkab mädanema peast ja linnatänavad lagunema ebaperemehelikust linnajuhtimisest. Probleem on endiselt selles, et lihtsalt raha pole. Vaadake huvi mõttes Tallinna linnaeelarve tulude poolt. Kui ikka aastatuludest ligi veerand peaks laekuma linnavara müügist, siis mis mõtet on linnahalli saatuse üle jahuda? Ma ei imestaks kui varsti müüakse ka raekoda maha. Samas, kui kolme kuuga on planeeritud linnavara müügist laekunud vaid paar protsenti - no mille arvelt neid teid ehitada?
Arvan hoopis, et Edgar on lõplikult käega löönud autoga sõitva elektoraadi püüdmisele ja tegeleb sihtturundusega: 500 krooni + sotsiaalmajad = räige laenukoormus, mahamüüdud kultuuriväärtused ja lagunenud tänavad. Ja mis temal sellest! Need, kes kurdavad, et tänavad lõhuvad autosid, teda ju niikuinii ei vali. Milleks raha raisata?
Eesti klimaatilised tingimused on teede asfaltkatte säilimiseks üsna nadid. See asfalt, mis on kasutuses Prantsusmaal, pole koostiselt päris sama, mis Soomes ja vastupidi. Erinevused tulenevad sellest, et ühelt poolt peab ta vastu pidama suvekuumusele ja mitte ära sulama, teiselt poolt aga talvel mitte pragunema - külm, praod, vesi jaäätub, tekivad augud jne. See on meie paratamatus.
Jutt riigihangetest, vasakule minevatest rahadest, ametnike ja teedeehitajate ebakompetentsusest ei mõju eriti usaldusväärselt. Me ei ela Nigeerias ja teid on siin ka ennegi tehtud. Ma miskipärast ei arva, et meie teedeehitajad oleks lauslollid, pealegi on TPI-s väga pikkade traditsioonidega kateeder.
Küll on aga ülisügav ämber meie linna/riigistruktuuride madal haldussuutlikkus EL struktuurivahendite kasutamisel teedeehituseks. Tean, nende rahade kättesaamine on väga pikk ja tüütu, kuid see mäng väärib ometi ju küünlaid! Avalikus sektori kulude kokkuhoiu hurraas on see ära unustatud.
Seetõttu tuleks minu meelest viga otsida mujalt kui teedeehitajate rumalusest. Pigem võiks ikka aru saada sellest, et kala hakkab mädanema peast ja linnatänavad lagunema ebaperemehelikust linnajuhtimisest. Probleem on endiselt selles, et lihtsalt raha pole. Vaadake huvi mõttes Tallinna linnaeelarve tulude poolt. Kui ikka aastatuludest ligi veerand peaks laekuma linnavara müügist, siis mis mõtet on linnahalli saatuse üle jahuda? Ma ei imestaks kui varsti müüakse ka raekoda maha. Samas, kui kolme kuuga on planeeritud linnavara müügist laekunud vaid paar protsenti - no mille arvelt neid teid ehitada?
Arvan hoopis, et Edgar on lõplikult käega löönud autoga sõitva elektoraadi püüdmisele ja tegeleb sihtturundusega: 500 krooni + sotsiaalmajad = räige laenukoormus, mahamüüdud kultuuriväärtused ja lagunenud tänavad. Ja mis temal sellest! Need, kes kurdavad, et tänavad lõhuvad autosid, teda ju niikuinii ei vali. Milleks raha raisata?
Ei ole see enam pelgalt siinse foorumi mure.. hr. palts võtab pea samal teemal sõna siin
Kehvasti võtab. Hüüab siit, hüüab sealt ja hüüab kolmandast kohast. Ühte artiklisse kokku pandud kõik, mis tal üldse öelda on. Ülitüüpiline poliitiline sisutu artikkel.
Rahval on suht savi tegelikult. Varastatakse vilja, kedagi selle eest üles ei pooda. Istutakse võibolla 1,5 aastat vangis ja kõik. Ladina-Ameerikas oleks kohalikud omakohtuga sellised sellid teibasse ajanud.
Meie teed iseloomustavad hästi praegust olukorda. Taotakse rinnapeale, kui kõvad me oleme. Tegelikult, kui ei suudeta teid korras hoida, tekib küsimus. Kas ikka oleme? Me oleme arenenud Kolka Euro ja kõik. Viiskudega Eurolandi
Meie teed iseloomustavad hästi praegust olukorda. Taotakse rinnapeale, kui kõvad me oleme. Tegelikult, kui ei suudeta teid korras hoida, tekib küsimus. Kas ikka oleme? Me oleme arenenud Kolka Euro ja kõik. Viiskudega Eurolandi
Pole küll väga selle foorumi teema, aga eesti korruptandid võivad Ladina Ameerika kolleegidelt selles osas tunde võtma minna.
Nt kuidas Dominikaani Vabariigis suunatakse IMF laenud sõjaväe juhtkonnale lukskaatrite ostmiseks, või liiklusplolitseid kasutatakse võimul oleva presidendi tagasivalimiskampaanias.
"Kohalikud" higistavad verd ja elavad ägades edasi. Politsei siin meeleavaldustel veekahureid, kumminuiasid jms mänguasju ei kasuta. Kui oled liiga aktiivne, saad kuuli kahe silma vahele ja asi vask.
Nt kuidas Dominikaani Vabariigis suunatakse IMF laenud sõjaväe juhtkonnale lukskaatrite ostmiseks, või liiklusplolitseid kasutatakse võimul oleva presidendi tagasivalimiskampaanias.
"Kohalikud" higistavad verd ja elavad ägades edasi. Politsei siin meeleavaldustel veekahureid, kumminuiasid jms mänguasju ei kasuta. Kui oled liiga aktiivne, saad kuuli kahe silma vahele ja asi vask.
Lepikson samal teemal:
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/eesti/article.php?id=7580030
nagu Velikij ütles: "LHV foorumid on kuues võim riigis!"
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/eesti/article.php?id=7580030
nagu Velikij ütles: "LHV foorumid on kuues võim riigis!"
Pealtnägija pani asja paika... 90% liiklusõnnetustest on põhjustatud kiirustamisest... ning mingi väljamaise linnakese kogemus ütleb, et õnnetusi on palju vähem kui liiklus halvemini reguleeritud, teed kehvemad... juhid on lihtsalt tähelepanelikumad siis... nii et tuleb valida, kas paremad teed Tallinnas ja rohkem õnnetusi või praegune olukord...
savisaar pole loll.
ta ostis dziibi.
inimesed peaks tegema nagu poliitikud,
sest nemad teavad, mis on tulemas..
ta ostis dziibi.
inimesed peaks tegema nagu poliitikud,
sest nemad teavad, mis on tulemas..