Estonian Air

Vaba teema
81
Hetkel on EA-l seljas laen mis küündib 25 miljoni euroni + "krõbedad" intressid.
See kulu jääks ilmselt riigile.
Tänane EPL kirjutab, et "laual on aga endiselt ka võimalus, et riik säilitab kuni paarikümne protsendilise osaluse dividendide saamiseks."
82
Nimetage mõni lennufirma, mis viimase 1-2 aasta sees on dividende maksnud? Võib olla ka riikliku osalusega.
83
winger
Nimetage mõni lennufirma, mis viimase 1-2 aasta sees on dividende maksnud? Võib olla ka riikliku osalusega.


Ryanair, Easyjet, DAL. LUV, ALK jne?
84
Lufthansa näiteks... http://investor-relations.lufthansagroup.com/en/aktie/dividend.html
85
Suurepärane! Lufthansa enda dividendi maksmise dünaamika räägib enam kui suudaks sõnades väljendada.

86
Riik ei tohi oma vara ilma konkursita müüa. Punkt.

Kus on Riigikontroll?


Riigivaraseadus

§ 30. Võõrandamise viisid
(1) Riigivara võõrandatakse järgmisel viisil:
1) avalikul enampakkumisel;
2) valikpakkumisel;
3) otsustuskorras.

(2) Põhiseaduslik institutsioon võib kinnisasja või hoonestusõiguse võõrandada üksnes tasu eest avalikul enampakkumisel või valikpakkumisel.

(3) Riigivara valitseja võib võõrandada vallasasja, mille harilik väärtus on 10 000 eurot või rohkem, välja arvatud väärtpaberi või nõude või kunstiväärtuse ja muu vallasasja, mille väärtust ei ole võimalik hinnata, üksnes avalikul enampakkumisel või valikpakkumisel. Nimetatud nõuet ei kohaldata käesoleva seaduse §-des 33 ja 35 sätestatud juhul.
87
nagu näha on väärtpaber erand (kas väärtust on võimalik hinnata?), võib müüa otsustuskorras?
88
Kas vara, mille väärtus on 0 (tegelikult negatiivne) on vara?
89
Tegelikult on ju Stefanil kirjas: "Riigivara valitseja võib võõrandada vallasasja, mille harilik väärtus on 10 000 eurot või rohkem, ..."

Kas Estonian Air on vallasasi? Igal juhul on väärtus alla 10 000.
90
Kui riik müüks EA tänases seisus, siis võiks väita, et väärtus on alla 10 000. Aga Hanschmidt rääkiski, et ta kavatseb saada ettevõtte võlgadest puhtas. KUIDAS ON VÕIMALIK, et riik oleks saanud midagi sellist temaga kokku leppida. KUIDAS ON VÕIMALIK, et riik esineb rahva ees ja räägib et on Infortariga on midagi kokku lepitud. Kus on avalik konkurs? Kus on Riigikontroll?

Mul poleks midagi selle vastu, kui riik müüks EA Infortarile. Vastupidi, äkki parim omanik. Aga protseduurid siin on mulle täiesti arusaamatud.
91
stefan
Kus on Riigikontroll?


Riigikontroll
Narva mnt 11a
15013 Tallinn
Tel: +372 640 0700
92
stefan

(3) Riigivara valitseja võib võõrandada vallasasja....välja arvatud väärtpaberi..........üksnes avalikul enampakkumisel või valikpakkumisel.

Ergo, väärtpaberi võib võõrandada ka otsustuskorras?

93
„Minu arust on märgiline ka see, et pärast kolmeaastast näljakuuri räägib ka praegune EA juht sellest, et tegelikult oleks ikka vaja 15-20 lennukit. Ma arvan, et tal on õigus. Seda enam, et see jutt kõlab nagu see, mida 2011 püüti teha - kriisist välja ekspandeerida.“ - Randpere Äripäevas. Kust ta küll seda võtab?
94
Ainuke , kes EA puhul nälgib on see paljukirutud investor ehk omanik. Ülejäänud publik elab enam kui lahedalt.
95
http://majandus24.postimees.ee/2976615/ain-hanschmidt-infortar-loodab-estonian-airi-kasumisse-viia-2016-aastaks
96
Niisiis, Infortar ostab väidetavalt SASi 2,7% osa EA aktsiatest. Aga kuidas nii, et tahetud ju võlgadega ettevõte. Omakapital on mingi -20-30 MEUR ja ikka ostetakse.

Spekuleerigu igaüks ise miks selline tehing peaks toimuma.

http://www.aripaev.ee/uudised/2014/11/03/infortar-ostab-sasilt-estonian-airi-osaluse
97
Pole aimu, kas info ka tõene:
http://ekspress.delfi.ee/news/paevauudised/homses-ekspressis-tallinki-omanikud-ostavad-lennufirma-0-euroga?id=70085697
98
Päris huvitavad faktid, mulle igatahes uudiseks:
Tänavu augustis kutsus Estonian Airi nõukogu esimees Jaan Tamm majandusministeeriumi asekantsleri Ahti Kuninga lõunale. Kohtuti sadama lähedal ExpressCafe nimelises söögikohas. Samas majas asub ka Tallinki ja selle omanikfirma Infortar peakontor, oma põhitööl ongi Tamm Infortari tegevjuht. Tervitati, suruti kätt. Kui maha istuti, alustas Tamm: „Tead, me oleme siin [Tallinkis] mõelnud Estonian Airi peale…“
99
Kui EA lendab täna mingi 10 liini, siis 6-7 neist on kindlasti juba kasumlikud. Ülejäänud peetakse kuna riik seda tahab, või lennukeid juba pikaajaliselt liisitud. Olgu ametnike lennud Brüsselisse vms. Infortar võib kohe need ebakasumlikud liinid kinni panna ja kasvõi küsida riigiabi selleks, et lennata edasi. Majandusministeerium hakkab mõtlema, et oh me vajame ikka neid liine, need on riigi huvis vms. Või lennujaamal võib järsku pakkuda odavamaid tasusid või mis iganes Infortari kasuks.

Infortar on äkki isegi parim omanik. Las nad ostavad kui tahetakse, aga konkurentsis teistega. Ja tee selgeks, mis on riigi huvi.

Lõpuks on nii, et kui keegi ei tea kus lõpeb Tallink ja kus algab riik, siis on kaotajaks rahvas, ja hakatakse boikoteerima nii nagu boikoteeriti Kalevit. Siis on ka Tallink kaotajaks.
100
Olgu ka öeldud, et tänase naftahinna juures on EA tunduvalt kasumlikum kui suvise naftahinna juures.