Estonian Air

Vaba teema
101
Infotari mehed saavad asjad nulliga kätte, nii kut EE väidab.
Huvitav kas laenu ka tuleb tagasi maksta? Või kõik see jutt on omakapitalis? 100 milkut? Super värk.
102
TNT
Infotari mehed saavad asjad nulliga kätte, nii kut EE väidab.
Huvitav kas laenu ka tuleb tagasi maksta? Või kõik see jutt on omakapitalis? 100 milkut? Super värk.

millised 100 milkut?
103
Mul on nagu meeles , et 77 on EW pannud ja 12 tuleks veel panna?
Viie aastaga on Estonian Airi pandud 77,6 miljonit eurot, 12 miljonit paneb riik veel. Kokku 90 miljonit – see raha on jäädavalt läinud. Tallinki omanikud ostavad lennufirma 0 euroga, aga läks isegi hästi et keegi selle firmaga üldse tegeleda tahab.
Parandan siis : 90 milli. Liialdasin jälle , oeh
104
TNT
Mul on nagu meeles , et 77 on EW pannud ja 12 tuleks veel panna?
Viie aastaga on Estonian Airi pandud 77,6 miljonit eurot, 12 miljonit paneb riik veel. Kokku 90 miljonit – see raha on jäädavalt läinud. Tallinki omanikud ostavad lennufirma 0 euroga, aga läks isegi hästi et keegi selle firmaga üldse tegeleda tahab.
Parandan siis : 90 milli. Liialdasin jälle , oeh.

oot, mis see ärapöletatud raha Infotari peaks huvitama, vaatame ikka valitsue poole. See raha on nii vöi naa läinud.
EA on ikka täiesti nähtus omaette, ma ikka vahel siin uurin lennupiltetite hindasi, EA on täiesti konkurentsist väljas, hinnad on tavaliselt ühed kallimad. Eriti koomiline on Amsterdami liin, kus KLM piletid on odavamad kui EA omad, aga lendab EA. Saksamaa suunast ei tasu üldse rääkida, isegi Lufthansa on stabiilselt kolmandiku vörra odavam, Selliste hinnapoliitika juures peaks siis tulemused olema väga head, aga ei ole miskipärast, samas eks Brüsseli suunal riik ise maksab ametnike lendamise eest:P
Seejuures just eile vaatasin RIia ja Tallinna lennuühendusi detsembris. Ryanair lendab Tallinnast 4 sihtkohta, Riiast 13 sse. Oli vaja Saksamaale pileteid, Riiast sai siis Köln/Bonn ja tagasi 44 euro eest kokku, mis hinnaga saab Tallinnast? Kuna Tartust ja Saaremaalt jne pole suurt vahet, kas sõita Tallinna vöi Riiga, siis loogiline, et kui ikka saad 200 euri odavamalt, söidad Riiga.
105
samas eks Brüsseli suunal riik ise maksab ametnike lendamise eest


EL eelarvest makstakse enamus.
106
jätsin siis lampi kuupäevad, millega Saksamaale lende Riiast eile otsisin ja tulemus on järgmine: 3-10 dets. Brüsseli edasi-tagasi: AB 162, Lufthansa 208, EA 271 ja nii on enamuse liinidega. Ühesönaga kuna on otselendude eelis, siis vääname korraliku kirve selga, küll riik vöi nagu Mykoloog täpsustas, ka tihti EL ikka maksavad küsitavat hinda ja ikka on firma kahjumis. Eks tavareisija siis peabki konkurentidega lendama vöi Riiast reisi alustama. Sama on ka Amsterdamiga AB 155, Finnair 177, Lufthansa 182, EA 275 kusjuures KLM 232, samas EA lennukis.
107
http://epl.delfi.ee/news/arvamus/estonian-airi-eksjuht-toomas-peterson-kui-muuakse-seni-maksumaksjate-paastetud-estonian-airi-siis-mida-tegelikult-muuakse?id=70160337

Estonian Airi eksjuht Toomas Peterson: Kui müüakse seni maksumaksjate päästetud Estonian Airi, siis mida tegelikult müüakse?
108
http://arileht.delfi.ee/news/uudised/euroopa-komisjoni-otsuse-tottu-laheb-riiklik-lennufirma-hingusele?id=70533691

Küprose riiklik lennufirma Cyprus Airways lõpetas oma tegevuse, kuna Euroopa Komisjon otsustas, et riigilt saadud abi oli ebaseaduslik. Ettevõte peab tagasi maksma 65 miljonit eurot, kirjutab BBC.

Kas mitte Estonian Air ei ole samuti ootamas Euroopa Komisjoni otsust riigiabi seaduslikkuse osas?
109
Meie trumbiks on, et on olemas ostja (erakapital), Küprosel seda polnud (minu teada).
110
...ostja, kes on nõus kupatuse €1 eest endale võtma, kui riik võlad eraldab?
111
Eks Sa paku 2€ :)
112
http://majandus24.postimees.ee/3263341/airbaltic-avab-tallinnast-kaks-uut-lennuliini
Air Baltic üritab EA vähegi töötavaid liine ära nullida. Eesmärk tundub olevat EA ikka hinnaga ära kustutada.
113
Oligi aja küsimus millal keegi hakkab jälle Tal-Sto liinil konkureerima.
114
kui nüüd Infortar Air Lithuanica tõesti üle võtab, siis ongi EA-ga kööga.
115
Hävitav uudis Baltimaade mainele. Air Balticu meeskond purjus enne take-off Norra turistidega Oslost:
http://www.vg.no/nyheter/innenriks/luftfart/fire-i-besetningen-tatt-med-promille-politiet-stoppet-charterfly-paa-gardermoen/a/23502093/

Tuleb meelde kui LOT-iga lendasin Tallinn-Warszava ja aknast väga lähedal nägin Air Balticu lennuk vastupidises suunas. Hea küll raske on reisijana kaugust hinnata.
116
Vereproovide tulemused pole siis veel teatatud, aga kapten+tüürimees+2 teenindajat puhusid siis punast kiirkontrollis (miinimum 0,2 promille) kell 05:15 pärast politseile antud vihjet. Ehk võib siis spekuleerida, et pidutseti liiga kõvasti reede õhtul...
117
Air Baltic on päris mõistlikult kommenteerinud Norra meediale, et alkoholi osas on nulltolerantsi, ehk alkoholi tarbimine on meeskonnal täiesti lubamatu.

Meeskond istub arestis, ja esmaspäeval otsustatakse mis edasi saab.

Vihje alkoholi tarbimise kohta olevat tulnud hotellitöötajalt.

Air Balticu pressiteade:
https://www.airbaltic.com/en/bottom_menu/press-room/press_releases/2015/airbaltic-on-the-flight-bt7843
118
stefan

Tuleb meelde kui LOT-iga lendasin Tallinn-Warszava ja aknast väga lähedal nägin Air Balticu lennuk vastupidises suunas. Hea küll raske on reisijana kaugust hinnata.

jajah, mida veel.
Kuidas möjub põhjamaade mainele see Viking Cruisise laeva Tallinna kai ääres vedelemine ja turistide puhkuse ärarikkumine?
119
Kas sa segad Viking Line-ga, või kuidas mõtlemisprotsess sinu peas tegelikult käib?
120
stefan
Kas sa segad Viking Line-ga, või kuidas mõtlemisprotsess sinu peas tegelikult käib?

ma küsisingi sinult, et kui AB uudis käib EA alla, siis kuidas Viking Cruisisega on? Mina tean, millega tegu, aga kui loed uudist, siis arvad, et eks ta üks rootsi värk ole :D