"Sander Pikkel" Tänasest saab märkida ELMO Rent AS aktsiaid. Pakutavate aktsiate arv on 120 000 kuni 200 000. Ühe aktsia märkimishind on 5 eurot. Märkimise teenustasu on 3 eurot korralduse kohta.
LHV kliendid saavad märkimises osaleda kas kliendikontorites või internetipangas jaotuses "Raha kasvatamine" -> "Väärtpaberite märkimine". Märkimine on avatud 4. juunist kuni 14. juuni 2021. a kuni kella 16:00-ni. Tehingu väärtuspäev on 17. juuni 2021. a. Eeldatav esimene kauplemispäev on 1. juuli 2021. a. Tutvu enne märkimist kindlasti avaliku pakkumise teatega.
Tuletan meelde, et täna on viimane võimalus märkimises osaleda.
"Visahing" Äripäevas hea lugu, kui kiviajas Elmo oma asjadega on, nagu öö ja päev teistega. Bolt rebib raudselt rohkem kasutajaid edaspidi ära, nägusate masinate ja toimiva äpiga. Aga noh kui raha kaasatakse ju äpi ikka tehtud saab.
Lugu oli hea, tulemus ja järeldus minu puhul natuke erinev. Loomulikult BOLT on täna võimekam ja seksikam ning ma ei ütlegi, et võrreldakse apelsine ja õunu (päris võrdsed asjad siiski pole), kuid kohe kindlasti ei ütleks ma ELMO kohta kiviaeg.
Olen ka ise tundnud neid kasvuraskuseid, mis täna teenust mingil määral mõjutavad, kuid selle kompenseerib ettevõtte kasumlik ärimudel, mis peaks investorile pikas vaates olema märksa tähtsam kui seksikas 60 sendi vahetamine euro vastu...?
Väike segadus: Äripäeva ELMO Renti puudutav artikkel 11.06.2021 sisaldab muuhulgas intervjuud Enn Laansoo juunioriga. Intervjuu käigus küsib ajakirjanik kas emissiooni käigus müüvad olemasolevad aktsionärid 6% oma aktsiatest ja uusi aktsiaid ei emiteerita ning miks selline variant valiti uute akstiate emiteerimise asemel? Enn Laansoo juuniori vastuses jääb põhjendus minu jaoks veidi segaseks, aga justkui kinnitab, et kõik aktsionärid müüvad proportsionaalselt oma osalusega olemasolevaid aktsiaid, kuid ülemärkimise korral emiteeritakse ka uusi aktsiaid.
Prospekti peatükist "Üldine teave aktsiate ja pakkumise kohta" võib aga välja lugeda, et emiteeritakse kuni 120 000 uut aktsiat, ülemärkimise korral on emitendil võimalus suurendada emiteeritavate aktsiate arvu kuni 200 000'ni. Kas Äripäeva intervjuus on toimunud oluline möödarääkimine, või on hoopis prospekti info eksitav?
Kui vastab tõele Äripäeva intervjuus kirjutatu ja olemasolevad aktsionärid müüvad 6% oma aktsiatest (IPO eelne aktsiate arv 2 000 000 x 6% = 120 000 aktsiat, ehk pakutavate aktsiate arv ilma ülemärkimise täiendava pakkumise õiguse kasutamiseta), siis enamus või isegi kogu emissiooni maht (sõltuvalt ülemärkimisest) läheks ju seniste aktsionäride taskusse, mitte ettevõttele planeeritud investeeringute teostamiseks.
"Visahing" Äripäevas hea lugu, kui kiviajas Elmo oma asjadega on, nagu öö ja päev teistega. Bolt rebib raudselt rohkem kasutajaid edaspidi ära, nägusate masinate ja toimiva äpiga. Aga noh kui raha kaasatakse ju äpi ikka tehtud saab.
Lugu oli hea, tulemus ja järeldus minu puhul natuke erinev. Loomulikult BOLT on täna võimekam ja seksikam ning ma ei ütlegi, et võrreldakse apelsine ja õunu (päris võrdsed asjad siiski pole), kuid kohe kindlasti ei ütleks ma ELMO kohta kiviaeg.
Olen ka ise tundnud neid kasvuraskuseid, mis täna teenust mingil määral mõjutavad, kuid selle kompenseerib ettevõtte kasumlik ärimudel, mis peaks investorile pikas vaates olema märksa tähtsam kui seksikas 60 sendi vahetamine euro vastu...?
Minu jaoks on tänane natuke isegi deja vu: kui riigilt 2017 ELMO ostsin, siis eeldasin et saan nautida 12 000 kliendibaasiga toimivat, stabiilset ning suure potentsiaaliga ettevõtet. Paari esimese kuu jooksul oli selge, et selle äri põhitalad (hardware+software tehnoloogia) on kiviajas (täpselt sama sõna kasutasin ka ise:)) ning vajab täielikult teist lähenemist. Sai tehtud strateegilised otsused ja rõhuasetus hardware ja autopargi software peale. Järgi mõeldes, kui 2018 oleks võtnud suuna toimiv ja ilus äpp, siis oleksime eelduslikult kas juba kõrbenud või kordades suuremad- aga meil oleks siis täna puudunud konkurentsieelis ja pidanud jätkama uutel turgudel veel suuremate konkurentide kõrval raha põletamisega. Ennustaja ma kahjuks ei ole, küll peab oma ärivaldkonda hästi tundma ning jätkusuutlikult kasvama, kindlasti ka riskima ja nende realiseerumisel tagama, et jalad jäävad veel alla. Nüüd on käes hetk suurema kapitaliseeritusega kasvada, riski veelgi kasvatada ja pöörata konkurentsieelis meie kasuks. Lihtne:).
PS! ÄP eksperiment äpp'i osas on aus, muus osas peaks minu intervjuu osas saama piisavalt sisendit miks ja kuidas.
"Mike" Väike segadus: Äripäeva ELMO Renti puudutav artikkel 11.06.2021 sisaldab muuhulgas intervjuud Enn Laansoo juunioriga. Intervjuu käigus küsib ajakirjanik kas emissiooni käigus müüvad olemasolevad aktsionärid 6% oma aktsiatest ja uusi aktsiaid ei emiteerita ning miks selline variant valiti uute akstiate emiteerimise asemel? Enn Laansoo juuniori vastuses jääb põhjendus minu jaoks veidi segaseks, aga justkui kinnitab, et kõik aktsionärid müüvad proportsionaalselt oma osalusega olemasolevaid aktsiaid, kuid ülemärkimise korral emiteeritakse ka uusi aktsiaid.
Prospekti peatükist "Üldine teave aktsiate ja pakkumise kohta" võib aga välja lugeda, et emiteeritakse kuni 120 000 uut aktsiat, ülemärkimise korral on emitendil võimalus suurendada emiteeritavate aktsiate arvu kuni 200 000'ni. Kas Äripäeva intervjuus on toimunud oluline möödarääkimine, või on hoopis prospekti info eksitav?
Kui vastab tõele Äripäeva intervjuus kirjutatu ja olemasolevad aktsionärid müüvad 6% oma aktsiatest (IPO eelne aktsiate arv 2 000 000 x 6% = 120 000 aktsiat, ehk pakutavate aktsiate arv ilma ülemärkimise täiendava pakkumise õiguse kasutamiseta), siis enamus või isegi kogu emissiooni maht (sõltuvalt ülemärkimisest) läheks ju seniste aktsionäride taskusse, mitte ettevõttele planeeritud investeeringute teostamiseks.
Pakun et siin on tõlgendamise küsimus. Kogu IPO tulu läheb ettevõtte arengu jaoks ning IPO rahastusest ükski omanik tulu ei saa. Silmas peetud seda, et tänastel omanikel on 100% ning nad loobuvad kindlasti 6% (nt 2 120 000 aktsiast 6% ja tänastele osanikele jääb alles 94%- kui ma ei eksi siis tehniliselt otsuste järjestus on ka see, et kõige pealt suurendatakse aktsiakapitali (siis omame 2,12M või 2,2M aktsiakapitalist 100%) ja seejärel antakse omand uutele osanikele üle). Kasutame õigust emiteerida täiendavalt 80 000aktsiat (ülemärkimise korral, tutvustuses vastavalt kõik ka kirjas) ja siis läheb selles osas kõigi pott võrdselt protsendina väiksemaks. Vb arvutuslikult keerulisem selgitada, aga minu teine lause peaks kõige konkreetsemalt väärt küsimusele vastama.
"Sander Pikkel" Tänasest saab märkida ELMO Rent AS aktsiaid. Pakutavate aktsiate arv on 120 000 kuni 200 000. Ühe aktsia märkimishind on 5 eurot. Märkimise teenustasu on 3 eurot korralduse kohta.
LHV kliendid saavad märkimises osaleda kas kliendikontorites või internetipangas jaotuses "Raha kasvatamine" -> "Väärtpaberite märkimine". Märkimine on avatud 4. juunist kuni 14. juuni 2021. a kuni kella 16:00-ni. Tehingu väärtuspäev on 17. juuni 2021. a. Eeldatav esimene kauplemispäev on 1. juuli 2021. a. Tutvu enne märkimist kindlasti avaliku pakkumise teatega.
Tuletan meelde, et täna on viimane võimalus märkimises osaleda.
Juhul kui keegi soovib jätkuvalt märkida, siis viimased 10 minutit on veel võimalik märkida. Pärast seda märkimine sulgub.
Soovitus ikka korralik app teha. Keegi ei viitsi kuksil koduleheküljel gigabaite infot läbi lugeda või midagi otsida. Citybee ja Bolti mudel ju olemas. Saate idee kasvõi varastada!Tehke sinna konto uuriga puurige... Äpi ülesehitus peab olema loogiline lihtne, nii et ka 80-aastasel pensionäril ei teki ajus konflikti, et vajab pärast turgutamist... Ideel jumet on, kui asju õigesti teha ja kindlasti suur potensiaal. Kaugjuhitav auto oleks huvitav asi, kasvõi prototüübina.
Saunum teatas märkijate arvu samal päeval peale märkimise lõppu kell 18.00, jaotuse järgneval päeval kell 12.12. Eks nüüd näeme, kui kiired on Elmo vennad. Saunumil oli siis 1514 investorit ja ülemärkimine 10 x. Märkisin.
"Enn" Minu jaoks on tänane natuke isegi deja vu: kui riigilt 2017 ELMO ostsin, siis eeldasin et saan nautida 12 000 kliendibaasiga toimivat, stabiilset ning suure potentsiaaliga ettevõtet. Paari esimese kuu jooksul oli selge, et selle äri põhitalad (hardware+software tehnoloogia) on kiviajas (täpselt sama sõna kasutasin ka ise:)) ning vajab täielikult teist lähenemist. Sai tehtud strateegilised otsused ja rõhuasetus hardware ja autopargi software peale. Järgi mõeldes, kui 2018 oleks võtnud suuna toimiv ja ilus äpp, siis oleksime eelduslikult kas juba kõrbenud või kordades suuremad- aga meil oleks siis täna puudunud konkurentsieelis ja pidanud jätkama uutel turgudel veel suuremate konkurentide kõrval raha põletamisega. Ennustaja ma kahjuks ei ole, küll peab oma ärivaldkonda hästi tundma ning jätkusuutlikult kasvama, kindlasti ka riskima ja nende realiseerumisel tagama, et jalad jäävad veel alla. Nüüd on käes hetk suurema kapitaliseeritusega kasvada, riski veelgi kasvatada ja pöörata konkurentsieelis meie kasuks. Lihtne:).
PS! ÄP eksperiment äpp'i osas on aus, muus osas peaks minu intervjuu osas saama piisavalt sisendit miks ja kuidas.
Mulle oli see juba kasutajana 2017. aastal enne, kui see ettevõtmine ära erastati, selge, et tehnoloogiliselt on see asi kiviajas ja ma ei ole kindlasti miski tehnoloogiaäss ega asjapulk. Kasutaja vaatest on küll täiesti ükskama see, et mis seal taustal tegelikult toimub ja auto otsimiseks ja rentimiseks ei ole isegi androidi rakendust olemas, siis on see ikkagi üpris ebameeldiv. Lõpuks kui rakendus tuli, oli see sama kehv nagu see, mis iPhone peal. Võib-olla oli see vastupidi, et mul oli algul android ja äpp ja vahetasin iPhone peale, kus polnud äppi.
Võib-olla et mina lihtsalt ei saa aru, et mis see konkurentsieelis on, mis täna teiste ees on selle arvelt, et nii kui CityBee tuli Eesti turule, hakkasin ma seda kasutama ja ei vaadanud kunagi tagasi ning olin ääretult rõõmus ka selle üle, et rakendus on väga mugav ja hea ning autosid ei pea kusagilt kaugelt taga ajama ja siis ka rendipunktis olid tihti, saadaval ainult tühjade akudega masinad, mis ei olnud laadima pandud. Väga tore, et et seni kuni paremaid alternatiive polnud, oli Elmo Rent teenusena olemas, aga see oli kasutaja vaatest väga kaugel sellest, mis see oleks võinud olla.
Pakkumise käigus märgiti 1313 investori poolt kokku 384 610 aktsiat 1 923 050 euro eest ehk Pakkumine on ca 3,2 korda üle märgitud. ... ELMO Rent AS otsustas kasutada suurendamisvõimalust ja anda välja 200 000 uut aktsiat. Uued aktsiad jaotatakse pakkumises osalenud investorite vahel järgmisel põhimõttel:
(a) igale märkimiskorralduse esitanud investorile 1 aktsia – selliselt jaotatakse investoritele kokku 9 aktsiat;
(b) igale märkimiskorralduse esitanud ELMO Rendi kliendile 100% tema poolt märgitud aktsiatest – selliselt jaotatakse investoritele kokku 137 360 euro ulatuses 27 472 aktsiat, mis moodustab esmasest avalikust pakkumist 13,7% aktsiatest;
(c) ülejäänud investorite vahel, kes märkisid rohkem kui 1 aktsia, jaotada lisaks neile vastavalt alapunktis (a) märgitud viisil jaotatud aktsiate arvule vastavalt tema märkimiskorralduse proportsioonile kogu märkimiste mahust – selliselt jaotatakse investoritele kokku 172 519 aktsiat.
Pakkumise arveldus on plaanitud toimuma 17. juunil 2021 või sellele lähedasel kuupäeval. Elmo Rent AS-i kõik aktsiad on plaanis võtta kauplemisele mitmepoolsel kauplemissüsteemil First North, esimeseks kauplemispäevaks on 01. juuli 2021 või sellele lähedane kuupäev.
"privador" Soovitus ikka korralik app teha. Keegi ei viitsi kuksil koduleheküljel gigabaite infot läbi lugeda või midagi otsida. Citybee ja Bolti mudel ju olemas. Saate idee kasvõi varastada!Tehke sinna konto uuriga puurige... Äpi ülesehitus peab olema loogiline lihtne, nii et ka 80-aastasel pensionäril ei teki ajus konflikti, et vajab pärast turgutamist... Ideel jumet on, kui asju õigesti teha ja kindlasti suur potensiaal. Kaugjuhitav auto oleks huvitav asi, kasvõi prototüübina.
Tänud õigete soovituste eest. Oleme täpselt seda kõike ka järginud ning vastavalt strateegiale ka realiseerunud. Äpp valmib hiljemalt juuliks.
"jpedro" Päris laadija juurde ei pea parkima, kui ise laadima ei pane - mitmed Elmo parklad on hoopis suvakohtades, kus laadijat polegi
Hind on kliendi jaoks Elmol kindlalt parim, kui sõita 100+ kilomeetrit. Väikesed kalkulaatorid siin: Elmo ja Citybee
24h auto enda käes Bolt 397km Toyota C-hr
77.45€
Õhtul võtad auto oma kätte ja stardid hommikul kohe millal tahad. Elmo rent 2 tuli veidi kallim läbi kodulehe..
Hinnaerinevused, kampaaniahinnad on loomulik osa ärist ja muutuvad pidevalt. Meie panustame keskkonnasäästu, seega saame siin vaid loota, et meie kliendid seda järjest rohkem ka eelistavad:)
"rivo20" Saunum teatas märkijate arvu samal päeval peale märkimise lõppu kell 18.00, jaotuse järgneval päeval kell 12.12. Eks nüüd näeme, kui kiired on Elmo vennad. Saunumil oli siis 1514 investorit ja ülemärkimine 10 x. Märkisin.
Kuna meie aktsiate jagamine sisaldas ka meie enda kliendibaasi, tulem saabus pärast tööpäeva, siis otsustasime meeskonnaga ühiselt tulemi avada rannas, rõõmuhetke nautida ning alustasime ametliku osaga täna hommikust. Saunum on äge ettevõte ja meeskond ning usun et meie pea 2x kõrgem aktsiahind, kõrgem pre-valuation, +3x ülemärkimine ja 1313 investorit lubab ka meil sama õnnelik olla.
Pakkumise käigus märgiti 1313 investori poolt kokku 384 610 aktsiat 1 923 050 euro eest ehk Pakkumine on ca 3,2 korda üle märgitud. ... ELMO Rent AS otsustas kasutada suurendamisvõimalust ja anda välja 200 000 uut aktsiat. Uued aktsiad jaotatakse pakkumises osalenud investorite vahel järgmisel põhimõttel:
(a) igale märkimiskorralduse esitanud investorile 1 aktsia – selliselt jaotatakse investoritele kokku 9 aktsiat;
(b) igale märkimiskorralduse esitanud ELMO Rendi kliendile 100% tema poolt märgitud aktsiatest – selliselt jaotatakse investoritele kokku 137 360 euro ulatuses 27 472 aktsiat, mis moodustab esmasest avalikust pakkumist 13,7% aktsiatest;
(c) ülejäänud investorite vahel, kes märkisid rohkem kui 1 aktsia, jaotada lisaks neile vastavalt alapunktis (a) märgitud viisil jaotatud aktsiate arvule vastavalt tema märkimiskorralduse proportsioonile kogu märkimiste mahust – selliselt jaotatakse investoritele kokku 172 519 aktsiat.
Pakkumise arveldus on plaanitud toimuma 17. juunil 2021 või sellele lähedasel kuupäeval. Elmo Rent AS-i kõik aktsiad on plaanis võtta kauplemisele mitmepoolsel kauplemissüsteemil First North, esimeseks kauplemispäevaks on 01. juuli 2021 või sellele lähedane kuupäev.
Tänan siinkohal kõiki, kes meisse panustasid ning kinnitan, et meil hakkab börsil koos äge olema:).
"rivo20" Alapunkt b ja c segased, ei saa aru lõplikult aru, kui palju said individuaalselt aktsiaid need, kes märkisid rohkem kui ühe aktsia.
Ma ei saa aru alapunktist a. Kui märkijaid oli 1313 ja igaüks saab garanteeritult 1 aktsia, siis kuidas on võimalik välja jagada 9 aktsiat. ?!?!
Alapunkt b on ju 100% selge - kui olid ELMO Rent klient ja samal ajal märkisid aktsiaid, siis saad ka 100% enda poolt märgitud koguse täis. Selliselt märgitud aktsiaid oli kokku 27 472 aktsiat.
Eeldan, et alapunkt c jagatakse aktsiad lihtsalt pro rata, kuna mingit muud jaotust pole kirjeldatud.
Kuna a kaob ära 9 aktsiat ja b kaob ära 27472 aktsiat, aga kokku märgiti 384 610 aktsiat, kuid c saab jagada ainult 172 519 aktsiat, siis on selge, et c saab igaüks kätte ~45% märgitud koguses.
Iga IPO puhul on ilge segadus allokatsiooni puudutava tekstiga. Osa infot mitmeti mõistetav, osa infot puudu jne. Jääb mulje, et neid tekste koostavad robotid või inimesed, kes pole kunagi ühtegi aktsiat börsilt ostnud :)