ELMO Rent (ELMO)

Investeerimine
121
"Tony2"
"momentum"
"rivo20"
Alapunkt b ja c segased, ei saa aru lõplikult aru, kui palju said individuaalselt aktsiaid need, kes märkisid rohkem kui ühe aktsia.


Väga ümardatult - saad kätte poole märgitust.


Kuis on võimalik ca 3,2 kordse ülemärkimise korral saada kätte poole märgitust?

Vt:
"momentum"
[...]
Ettevõte alustas äsja aktsiate avalikku noteerimist Tallinn First North alternatiivturule ja soovib pakkuda kuni 120 000 aktsiat, optsioonivõimalusega täiendavalt emiteerida kuni 80 000 aktsiat.
[...]

"momentum"

[...]
ELMO Rent AS otsustas kasutada suurendamisvõimalust ja anda välja 200 000 uut aktsiat.
[...]


122
"Tony2"
Kuis on võimalik ca 3,2 kordse ülemärkimise korral saada kätte poole märgitust?


Niimoodi, et ajakirjanikud ja pressiteadete koostajad kirjutavad info valesti.

Kui miinimumpakkumine oli 120 000 aktsiat ja märgiti 384 610 aktsiat, siis on emissioon 3.2x üle märgitud.

Aga kuna emissiooni kogumaht on tegelikult 200 000, siis tegelikut on märkimine ainult 1.92x üle märgitud, ümardatut 2x.

Kui sul on 1 õun, aga 2 venda, siis kumbki saavad pool õunast.
123
ELMO Rent teatab, et uued Nissan Leaf elektriautod on Tallinnas, Tartus ja Pärnus saadaval:

124
Kas uus äpp ka olemas?
Hiiumaale tulles oli näha, et Bolt Drive oli samas järtsus ja üks tuttav tuli ka Boltiga, kuna enda auto andis otsad. See bronni tasu pikemaks trippimiseks mega odav, Elmol saab raske olema, nagu kuskil oli teema, ilma äpita ei viitsita varsti midagi otsida.
125
Täna läks kauplemiseks, kuigi eelinfo oli üsna napp ...
126
Ei tea kas see on hea või halb märk, et täna on Elmo esimene kauplemispäev ja siin on täielik vaikus ja
huvipuudus võrreldes Saunumiga.
127
"naxitrall"
Ei tea kas see on hea või halb märk, et täna on Elmo esimene kauplemispäev ja siin on täielik vaikus ja
huvipuudus võrreldes Saunumiga.


Eks seda tingis ka vähene ja puudulik eelinfo. Ei olnud ise ka täna hommikul kindel, et läheb kauplemiseks.

Lisaks on juuli veel ka aktiivne puhkuste aeg,
128
"naxitrall"
Ei tea kas see on hea või halb märk, et täna on Elmo esimene kauplemispäev ja siin on täielik vaikus ja
huvipuudus võrreldes Saunumiga.


ELMO +46%.

Praegu on palav ja suvepuhkuste tippaeg. Iga pool, peale börsi enda, vist ongi vaikne. Aga Saunum vist alustas kauplemist ajal, kui inimesed viitsisid lisaks börsil asjade üles ostmisele ja sellest niisama muliseda. :D
129
2020 aasta käive oli vist c. 450k ja nüüd, siis valuation 2.2m x EUR 7.32 = 16.1m ehk, siis kusagil 35x korda 2020 käive ja c. 16x korda 2023 aasta kasum, mis põhineb korralikul hockey stick stiilis äriplaanil. Ei oskagi nagu eriti midagi selle peale öelda.
130
Mina oskan: "Teised teevad ka!"
131
Investeerimisega siin küll tegemist ei ole. Olukorras, kus ettevõttel on nende tänasel päeval ainsal mikroturul siin Eestis kaks täiesti tundmatut konkurenti, oli vist mingi Bolt ja Citybee, juba korralikult turul toimetamas ja lisaks veel terve hulk vanakooli autorendi firmasid, kes ilmselt ka päris käed rüppes istuma ei jää, on selline valuation lihtsalt jabur. Lisaks autorendi äri on kapitali mahukas ja skaleerimine tunduvalt keerulisem kui mõne äppi baasil toimiva äri laiendamine. Huvitav oleks näha detailset arvutus käiku millega tuletati 2023 aasta käibe number. Pakun, et autode arv suurt ilmselt ei kasva kuna liiga palju capex'it seal plaanis vist ei olnud kui õigesti mäletan ja siis ainuke teine variant on, et mingil seletamatul põhjusel ühe auto keskmine aastane utilisation rate ilmselt mitmekordistub praeguselt tasemelt.
132
"jrehand"
Investeerimisega siin küll tegemist ei ole. Olukorras, kus ettevõttel on nende tänasel päeval ainsal mikroturul siin Eestis kaks täiesti tundmatut konkurenti, oli vist mingi Bolt ja Citybee, juba korralikult turul toimetamas ja lisaks veel terve hulk vanakooli autorendi firmasid, kes ilmselt ka päris käed rüppes istuma ei jää, on selline valuation lihtsalt jabur. Lisaks autorendi äri on kapitali mahukas ja skaleerimine tunduvalt keerulisem kui mõne äppi baasil toimiva äri laiendamine. Huvitav oleks näha detailset arvutus käiku millega tuletati 2023 aasta käibe number. Pakun, et autode arv suurt ilmselt ei kasva kuna liiga palju capex'it seal plaanis vist ei olnud kui õigest mäletan ja siis ainuke teine variant on, et mingil seletamatul põhjusel ühe auto keskmine aastane utilisation rate ilmselt mitmekordistub praeguselt tasemelt.


ELMO ise autosid ei oma, põhiline ärimudel on siin:


Müügiprognooside järgi peaks olema aastal 2023 rendis ca 300-500 masinat, olenevalt kui palju muid äritulusi on.
Kulude rida on imelik, mis ei lähe kuidagi kokku 70% tulust autoomanikule numbriga.

Seega on tulevikus kavas mingi muu äriplaan, mida kahjuks keegi siin lahti seletada ei osanud.
133
"jrehand"
Olukorras, kus ettevõttel on nende tänasel päeval ainsal mikroturul siin Eestis kaks täiesti tundmatut konkurenti, oli vist mingi Bolt ja Citybee, juba korralikult turul toimetamas ja lisaks veel terve hulk vanakooli autorendi firmasid, kes ilmselt ka päris käed rüppes istuma ei jää


Eks ta ole, Bolt ja Citybee, vanakooli autorendifirmad, konkurendid ja ühistransport... Veider on see, et kõigi konkurentide kiuste suudab ELMO Rent siiski hoida oma autoparki ööpäeva jooksul 9.6h kasutuses ja kasvatada ka YOY käivet:


Prospekt lk. 26.

Kas Bolt, Citybee ja vanakooli autorendifirmad tulid turule eile?

Lihtsalt jätan selle siia: Bolti ärikuller põrus
Mullu pandeemia puhkedes alustas Bolt järsku laienemist ning sisenes näiteks toidukullerite turule Bolt Foodi nime all, mis on olnud väga kiirelt kasvav ja edukas. Selle kõrval katsetati ka ärikulleri teenust Bolt Business Delivery, mis aga põrus.

“Soovime Teid teavitada, et alates 21. juulist lõpetab Bolt Business Delivery teenuse osutamise ning sellest kuupäevast alates ei ole enam Teie ettevõttel võimalik meie vahendusel saadetisi edastada,” teatas Bolt äriklientidele.

Ettevõtte kinnitusel ei ole tegemist kergekäeliselt tehtud otsusega — selle taga oli kuudepikkune teenuse kvaliteedi, potentsiaali ja nõudluse analüüs. “Kõrge teeninduskvaliteedi tagamiseks kuluks väga palju vahendeid ning oleme otsustanud suunata enda investeeringud valdkondadesse, mis toodaks ettevõtetele kasu igal turul,” teatas ettevõte.




"jrehand"
Lisaks autorendi äri on kapitali mahukas ja skaleerimine tunduvalt keerulisem kui mõne äppi baasil toimiva äri laiendamine.


Millega ELMO Rent tegeleb? Millega ELMO Rent soovib tegeleda?

Prospekt lk 4 teab rääkida:
Tulevikuplaanid ELMO Rent otsib aktiivselt võimalusi kasvatada müügimahte Eesti turul ning siseneda keskkonnasõbralike sõidukitega (autod, kaherattalised jt) ja enda väljatöötatud tehnoloogiatega (sõidukipargi IT-opereerimissüsteem, autokontroller, kaugjuhitava auto tehnoloogia) uutele turgudele Euroopas.


ELMO Rent rendib välja sõidukeid. Sõidukeid on kahte sorti:
* Neljarattalised (autod)
* Kaherattalised (rollerid)

Võtame pulkadeks - ELMO Rent kasvab, sest:
* Laiendab äritegevust Eestis;
* Laiendab äritegevust Välismaal;

ELMO Rent kasvab, sest:
* Laiendab olemasolevat tegevust;
* Siseneb uutesse ärivaldkondadesse;

Uued ärivaldkonnad/tehnoloogia on:
* Sõidukipargi IT-opereeerimis-süsteem;
* autokontroller;
* kaugjuhitava auto tehnoloogia;

Samuti soovivad nad avada ka eraauto omanikele võimaluse liituda platvormiga, et oma autot välja jagada. Nö P2P mudeli alusel:
Et laieneda, peab pakkuma parimat teenust ja suuremat sõidukiparki. Parim teenus väljendub peale kasutajasõbralike tehnoloogiliste lahenduste ning käegakatsutava kasu ka võimalikult mitmekülgses autopargis. Kuna oma sõidukipargi laiendamine nõuab pidevaid suuri investeeringuid, ongi mõistlik meelitada ELMO Rendi platvormiga liituma isikliku sõiduki omanikke.

LK 10.


Mida ma sellega öelda tahan?
Ei ole sellist mudelit, et ostan auto (kaptalimahukas) ja üürin sejärel välja (vähe ja aeglane tulu).
134
Börsiteade: ELMO Rent kasvatas märkimisväärselt elektrilist sõidukiparki
ELMO Rent raporteerib, et on paralleelselt IPO märkimise ja kauplemise vahelise ajaga, tellinud ja kätte saanud uusi elektrilisi sõidukeid, mille tulemusena kasvas juuni lõpuks jagamises olevate sõidukite arv 105ni. Mai-juuni jooksul tellitud 53 uut sõidukit, tarnitud ehk ELMO Rendi kogukonna kasutuses keskkonnasõbralike sõidukite park suurenes juunis 31 võrra (sellest 14 e-autot ja 17 e-kaherattalist) ning juulis on oodata täiendavalt 22 sõiduki tarnimist ja juhtkond on otsustanud tellimusi veelgi lisada.

„Koostöös automüüjatega oleme tõesti suutnud Euroopast kokku koguda lühikese tarneajaga arvestava koguse e-autosid, et kõrghooaja nõudlust rahuldada“ kommenteerib ühispingutust ELMO Rendi tegevjuht Julia Nekrassova. „Eelmise aasta kevadest mõjutada saanud globaalne toormaterjali kriis on palju mõjutanud ka uute e-sõidukite tarneaegu, kuid tugevate ja motiveeritud partneritega oleme suutnud hea tulemuse saavutada“ lisas Nekrassova. Autode arv mõjutab otseselt teenuse kvaliteeti ning selle osas on ELMO Rent teinud juba järgmise suure hüppe. Rohkem jagatavaid elektrilisi sõidukeid tähendab ka puhtamat linnaruumi ja -õhku.

IPO tutvustuses planeeris ELMO Rent kaasatud finantsidega hankida täiendavad vähemalt 50 e-sõidukit, millest on juuni lõpuga klientide kasutusse jõudnud juba 31 sõidukit.

„Samal ajal tehnoloogia arendajana on meil selline suur uute elektriliste sõidukite osakaalu kasv meie autokontrolleri valmistuse ja paigalduse tiimidele mõnusat peavalu tekitanud. Kuid oleme ka selle väljakutsega hakkama saanud“ raporteerib Nekrassova.

Illustreerimiseks on lisatud graafikul näha ol.olevatele sõidukitele lisandunud uute sõidukite koguse muutused alates 04.2018, mis on eeldanud ka vastavas mahus ELMO Rendi tehnoloogia arenduse ja paigalduse ressurssi kasvu vajadust.



Teatele juurde lisatud graafik on kahjuks eriti väike ja loetamatu. Tundub, et skaalal on horisontaalne jaotus iga 20 auto järel. Lisasin need väärtused parempoolsele skaalale ise kui deśifreerisin eelnevat börsiteadet ja vasakpoolsel skaalal asuvate numbrite pikkuse muutust, täielikult kinnitada muidugi ei julge:


Graafiku ol.olevatele sõidukitele lisandunud uute sõidukite koguse muutused alates 04.2018
135
Kaugjuhitava auto tehnoloogia.

(Tahtsin mingi gifi panna, aga internetis ei olnud nii jaburat saadagi)
136
"ymeramees"
Kaugjuhitava auto tehnoloogia.

(Tahtsin mingi gifi panna, aga internetis ei olnud nii jaburat saadagi)


See on inimene per auto istub ekraani taga ja puldist driftib, nagu hea GTA.
137
Kui normaalset äppi ei tule siis jääb Elmo alati kolmandaks valikuks.
Turgu on kõvasti kui hind on õige.
Tallinn on Boltidest suht tühi praegu.

138
Bolt Drive ilmus turule alles kaks kuud tagasi. Võrreldes Elmo mitme aastaga on Bolti lühikesest olemasolust sõltumatu suur populaarsus ilmselgelt tugeva brändi ja reklaami taga ning võiks olla Elmole hea viit: võtke endale kusagilt tõeline turundaja, hea toode ei müü end ise.

Elmol on rentimiseks lihtne koduleht, mida on võimalik kasutada nii telefoni kui ka arvutiga ja see on mu arust üks nende hea osa: vastandiks Bolt ja Citybee, kes mu arvutiekraani taga lihtsalt igasuguse infota jätavad ja ütlevad, et sikuta äpp. No ma võin seda ka teha, aga rohkem võimalusi on parem. Loodan, et Elmo äpi saabudes oma lehte kinni ei pane
139
Bolt driver jne Citybee jne kõik teenused on head teenused. Suurim konkurent on nagu nad ise räägivad ikka tegelane, kes maksab liisingut 500 kuus, käib pidevalt hooldustes, maksab kinldustust vb ka remondikulusi....
Bolti turuväärtus siiski ca 5B?Palju ELMO-l on 13M? Ma näen siin head potensiaali, kui and asju õigesti teevad 10x?
Lihtsalt lambist pakun, et Elmo pikad sõidud on odavamad kui Bolti omad, lisaks on Boltil praegu promoperiood vaevalt nad selliste hindadega jätkavad.
Toonitan põhikonkurent on ikkagi autoomaja. Kui ta ükskord aru saab, et ta ei viitsi oma aega kuksil hooldustes ja remonditöökojades istudes veeta, siis on mugavam seda teenust kasutada.
140
Mikihiire maalt kuuleb järjest rohkem, et uber on kallim kui tavaline takso, kui Bolt oleks börsil ja peaks alumist joont jälgima, investorite raha põletamise asemel, siis muutuks ka siin võrreldes taksoga kalliks. Elmo asjal on linnainimese jaoks jumet, mul endal maal elades raskem nende teenusega pihta saada aga kaalun sisenemist kui sobiv hind tuleb.