Selle eest vist teid ei ehitata. Nüüd taristumintster räägib, et automaksu eest. Huvitav, millele see kütuse aktsiisi läheb?
1 Like
Oot-oot - mis nüüd?? Euroopalt süsinikukvoodi kasseerimise arutelu väravapostid tõsteti täiesti sujuvalt taristuehituse eelistuste teemale ümber. Jalgratturite ja rekkajuhtide jagelusest astun ma kõrvale. Ma arvan, et siin keegi pole eriti pädev hindama, kas majanduse vaates annab proportsionaalselt rohkem efekti 20 miljonine investeering inimeste tervisekäitumisse (mille väiksuse üle ka tee-ehitajad ise virisevad) või plaanitud miljardiline rahasüst 2026-2029 teehoiukavasse.
See plaanitud rahasüst on retardierakonna valimiseelne agoonia. Fake news
3 Likes
Kas sa ise ka usud, mida räägid. Rahva tervis on loomulikult oluline, kuid võrrelda seda maanteedeedega on imelik. Autod võivad meeldida või mitte, kuid vaadake seda veokite rida põhimaanteedel. Need on autod, millega meile toit poodi tuuakse ja ka ehitusmaterjal kodudesse. Neil on vaja kusagil liigelda, Elektrita või mitte. Isegi lätlased ja leediukad on suutnud paremini esineda. Via Baltica lLäti piirist Leeduni on puhas puhkus. Pärnust Iklani on kurviline ja kitsas õudus.Leedust ei räägigi, seal oli juba ammu väga hea teedevõrk.
2 Likes
See vaidlus siin on huvitav, no offence midagi sarnast kes on kõvem mees… Jeesus, Allah või Batman. Samas laskudes reaalsusesse, peaks alustama sellest, et totaalse jaburuse üle vaidlemine ja oma sõna maksmapanemine ûdini mäda idiootsuse õigustuste otsimine on sama s*tt nagu teine koht Idiotismi MM-ill. Kerime tagasi, hingame sisse, tunnistame, et kogu kvoodipask meie maailmajaos on jaburus ja alustame sellest, kuidas peaks päriselt olema? Kuulaks mõtteid, mul kahjuks pole…
1 Like
tbf. ETS2 vastu isegi on julgetud (koos teistega) protestida:
https://www.err.ee/1609729830/eestis-koos-14-riigiga-nouab-euroopa-komisjonilt-ets2-muutmist
Ma olen teiega nõus. Lihtsalt mõne inimese väide, et jalgrattateed toovad meile majanduskasvu ajas mõistuse kokku. Vabandan.
1 Like
Pole vaja vabandada. Lihtsalt endale on jäänud mulje, et ühiskonnas laiemalt tômmatakse saage käima teemadel, mis peaks olema ilmselged. Sìis raisatakse aega arutelule stiilis “kas persekepp on parem püsti või põlvili”
Siin pole ilmselt kedagi, kes ei mõistaks, et kogu see kvoodipask meie maailmajaos on jaburus ning seda ajuvabamalt kõlab nende jutt, kes siin praegu trummi löövad, et Eesti peaks veel sellele kvoodipasa süsteemile peale ka hakkama maksma, et siis kuskil soojal Vahemeremaal lõbusamaks läheks.
Esiteks pole ma midagi sellist väitnud, vaid nentisin lihtsalt, et “siin keegi pole eriti pädev seda hindama” ning et mul pole huvi sel teemal üldse kaasa lüüa. Eks teistele sõnade suhu toppimine ja vapper endaehitatud õlgmehikese kolkimine jääb ikka selleks viimaseks õlekõrreks, kui algsel teemapüstitusel argmendid otsa said.
Teiseks - kui EL Ühtekuuluvusfondi kaudu saab raha, millest tulevad Eesti tee-ehitajatele tööd ja tellimused, siis miks ei peaks seda vastu võtma? Mingite euroliidufännide kokkutulek täna siin, kes seavad Brüsseli rahakoti Eesti huvidest kõrgemale??
Kolmandaks, kui sa võrdled samaväärseina investeeringusummasid, millest üks moodustab teisest 2%, on see päris ammendav pilguheit su majanduspädevusse.
1 Like
Oled kindel, et Eesti riik koos ettevõtlusega on netosaaja? Minu arusaamas käib see üldlevinud “netosaaja” arvutamine riigieelarve tasemel ja ei arvesta ettevõtete rämedat co2 makstud makse.
2 Likes
Oli küll kunagi nõuka aja jäänukina, kuid hetkel hakkavad head teed alles Kaunasest Poola suunduval osal. Läti piirist edasi on põhimaanteel selline vahelduv õudus, lisaks arusaamatult pikad 50 ja 70 piirangud, mõeldud ilmselt toruga põõsas istuvatele saamameestele, või siis tänapäeva võtmes keskmise kiiruse mõõtmise alad. No olgu, eelmise aasta lõpus tõmmati Klaipeda kiirteele uus nahk peale, aga eks ta varsti jälle puruks sõidetakse, kui juba polegi, alt ei tehtud ju midagi.
Soovitan ka E67-lt maha keerata, et saada päriselt aimu, kui hull seal väiksematel teedel olukord olla võib, loomulikult mitte igal pool, aga leiab suht huvitavas olukorras lõike. Meil on olukord keskmiselt parem.
Loomulikult ei ürita väita, et eelnev jutt Ääsmäe-Ikla lõigu(väheste mööndustega) kuidagi sõidetavamaks muudab : )
Millest te räägite. Eesti on olnud netosaaja aga kukub kohe välja tänu krdi tallinna haigla surujatele mölakatele. Eestil oli võimalus teha kaks toetuste piirkonda, üks Tln-Harju ja teine muu eesti ja see muu eesti oleks võinud saada toetusi ka järgmisest eelarveperioodist aga tln haiglamölakad ei lasknud kahte piirkonda teha kuna lootsid tln haiglale eurotoetusi saada juba käesoleval perioodil millest siiski ilma jäid kuna ei suutnud lihtsalt ära põhjendada selle vajadust eu komisjonile. Nüüd on kogu eestile kaputt nendele toetustele järgmisest perioodist kuna kogu eesti skp läks ülesse. Leedukad siiski tegid omale kaks piirkonda ja saavad sellele teisele piirkonnale toetusi ka edaspidi.
6 Likes
reformierakond jätkab Eesti ja eesti ettevõtjate konkurentsivõime nõrgestamisega, samal ajal kui näiteks Itaalia on teise suuna valinud.
3 Likes
Huvitav, kas ta läheb õhtul magama ja korrutab koguaeg endale seda mantrat -“Eesti fookus on suunatud taastuvenergia pakkumise suurendamisele, mis on majanduslikult kõige mõistlikum viis elektriarvete alandamiseks ja süsinikukulude mõju vähendamiseks. Taastuvenergia on püsiv lahendus, sest mida rohkem on meil turul odavat taastuvenergiat, seda vähem mõjutab saastekvoodi (ETS) kulu lõpptarbija elektrihinda,” lausus Sutt.
Fookus peaks ikkagi selle börsi korda tegemisel, kus näiteks tema lemmik tuulest jääb natuke puudu tiputarbimisest ja siis Ivars v Vladas tõmbavad mingi vana gaasijaama käima ja tarbija maksab ohoo hinda, sest nii peab. Ja ka tuulikuomanikud lähevad lubavad nendel päevadel parema konjaki.
12 Likes
Lisaks peame me veel tuuleärimeestele ka nende pikaajalisi rohetoetusi kinni maksma. Sutt aga ei suutnud isegi sellest talvest õppida, et meie laiuskraadidel kõrgeõhkkonna ja külma ilma korra on tuulikute tootmine nullilähedane.
Oleks seal seltskonnas natukenegi riigimehelikkust ja majanduslikku mõtlemist, siis oleks jutt arvatavasti teine.
7 Likes
Et olulisest jääks märk maha - tuumaelekter on see mis teeb meid õndsaks ning on tegelt ainuke meetod mis toob odava hinna.
Meie arvutused näitavad, et tänu tuumaenergiale saab tarbijate kogukulu koos nii börsihinna, võrgutasude kui ka väiksemate toetustega olla aastakümneid üle 15% väiksem kui ainult taastuvenergia ja gaasistrateegia puhul.
Aga nii ongi.
Balti riikide kontekstis on tuumaenergia hetkel ainuke, mis pakub saastevabalt piisavalt suure mahuga odavat ja majandust stabiliseerivat energiat. Eriti siis suured ja läbiproovitud reaktorid.
Vt näiteks Prantsusmaa vs Saksamaa ja UK. Kusjuures viimases kahes on energiasalvestusvõimalused hüdroenergiasse tunduvalt paremad kui Eestis.
3 Likes
Kõik uute elektrijaamadega turule tulijad teavad väga hästi, et suvisel ajal jääb elektrihind madalaks seoses päikse ja tuuleparkidega. Negatiivseid hindu oleme ka juba päris palju näinud. Kuidas näiteks tuumajaam selle vastu ennast kindlustab? Kasum tuleb ju kätte saada. Kas suvel töötatakse kahjumiga ja talvel pannakse sellevõrra hinnale otsa?
1 Like
Kõike ei pea börsil müüma. Tuumajaam on võimeline pakkuma tööstusele fikseeritud pakette