Seda laekuvat kvoodiraha saab sisuliselt ainult ära raisata - äkki olekski parem kui seda ei laekuks - jäävad paljud rumalused rahastuseta.
1 Like
SEE, et selle raha kulutamine läheb kuhugi valesse auku, on täiesti eraldi küsimus, mis tasub tõesti arutamist. See aga, et Eesti peaks vabatahtlikult pooldama netosaajast netomaksjaks hakkamist (mis lõpuks ühel või teisel moel tähendab elektri- ja võib-olla ka peagi ka küttehinna kallinemist), on minu arust totter.
PeaLiK, sa ju adud seda ikka, et kogu selle co2 asja maksame me koos läbi el hinna kinni, riigikassasse. Tänavu on kvoote ostetud tõen. hulgi, kuna elektri hind kõrge ja katlad turul.
1 Like
St see raha võetakse Eesti elektritarbijatelt ja suunataks näiteks rattateedesse mis algavad ja lõpevad ei kusagil
2 Likes
- Kui Eesti on netosaaja, siis kuidas me koos “kogu” selle raha läbi el hinna riigikassasse kinni maksame? Mh?
- Kui suured elektriarved Räpina Paberivabrikult, VKG Oil-ilt, Kiviõli Keemiatööstuselt või Estonian Cell-ilt sulle iga kuu laekuvad?
Sa ikka adud, et kui Saksamaa, Poola, Itaalia jt nende riikide soov läbi surutakse, kelle kvoodibilanss hetkel kõige rohkem miinuses on, maksad sa ikka sama raha nendesse rattateedesse mis algavad ja lõpevad ei kusagil ja lisaks veel EL-ile ka maksu näol peale?
PS. Suur osa kergliiklusteede rahastusest on tulnud Euroopa Liidu Ühtekuuluvusfondist.
Millise EL maksu - palun täpsusta.
Selle fikseeritud maksuna, mida AGM siin natuke aega tagasi prognoosis. Loe eespoolt.
Ja see maks läheb siis musta auku ja siia tagasi ei tule?
Eriline euroliiduoptimist. 
Saksamaa ja Prantsusmaa on üldiselt EL-u suurimaid rahastajaid. Co2 kohta pole statistikat teinud, kuid ilmselt see suures pildis asja ei muuda. Prantsusmaal on valdavalt aatiomienergia, Saksamaal oli ka, kuid üha rohkem süsi, sest seda on lihtsam taaskäivitada pärast tuumajaamade kinni panemist roheliste eestveol.
CO2 maks aitab ainult tuuletallajaid aga tapab majandust.
Auvere jaama 90€ hinnast on CO2 maks 60€ ja kütus 30€.
Kujutame ette, et seda ei oleks, tuuletallajad ju häviksid kui Auvere sellehinna turule tuleb. Alla 50€ ju tuulikud seisavad.
1 Like
Tõsi, kuid mis oleks olnud majandusele parem. Kergliiklusteed ratturitele provintsi keskuste vahel või neljarealisekd teed Narva, Tartu, Pärnu suunal? Nüüd lõpuks räägitakse aastast 2035. Selle ajaga ehitatakse Poolas 3000 km neljarealiseid teid. Kuidas me nii äpud oleme? Mõnesaja kilomeetriga ei saa hakkama?
1 Like
Selle kvoodiraha eest ei ole kossher maanteid ehitada - aga saaks näiteks neljarealised rattateed - kas need ei sobi?
Selle eest vist teid ei ehitata. Nüüd taristumintster räägib, et automaksu eest. Huvitav, millele see kütuse aktsiisi läheb?
1 Like
Oot-oot - mis nüüd?? Euroopalt süsinikukvoodi kasseerimise arutelu väravapostid tõsteti täiesti sujuvalt taristuehituse eelistuste teemale ümber. Jalgratturite ja rekkajuhtide jagelusest astun ma kõrvale. Ma arvan, et siin keegi pole eriti pädev hindama, kas majanduse vaates annab proportsionaalselt rohkem efekti 20 miljonine investeering inimeste tervisekäitumisse (mille väiksuse üle ka tee-ehitajad ise virisevad) või plaanitud miljardiline rahasüst 2026-2029 teehoiukavasse.
See plaanitud rahasüst on retardierakonna valimiseelne agoonia. Fake news
3 Likes
Kas sa ise ka usud, mida räägid. Rahva tervis on loomulikult oluline, kuid võrrelda seda maanteedeedega on imelik. Autod võivad meeldida või mitte, kuid vaadake seda veokite rida põhimaanteedel. Need on autod, millega meile toit poodi tuuakse ja ka ehitusmaterjal kodudesse. Neil on vaja kusagil liigelda, Elektrita või mitte. Isegi lätlased ja leediukad on suutnud paremini esineda. Via Baltica lLäti piirist Leeduni on puhas puhkus. Pärnust Iklani on kurviline ja kitsas õudus.Leedust ei räägigi, seal oli juba ammu väga hea teedevõrk.
2 Likes
See vaidlus siin on huvitav, no offence midagi sarnast kes on kõvem mees… Jeesus, Allah või Batman. Samas laskudes reaalsusesse, peaks alustama sellest, et totaalse jaburuse üle vaidlemine ja oma sõna maksmapanemine ûdini mäda idiootsuse õigustuste otsimine on sama s*tt nagu teine koht Idiotismi MM-ill. Kerime tagasi, hingame sisse, tunnistame, et kogu kvoodipask meie maailmajaos on jaburus ja alustame sellest, kuidas peaks päriselt olema? Kuulaks mõtteid, mul kahjuks pole…
1 Like
tbf. ETS2 vastu isegi on julgetud (koos teistega) protestida:
https://www.err.ee/1609729830/eestis-koos-14-riigiga-nouab-euroopa-komisjonilt-ets2-muutmist