Ampleri akut saab vahetada küll, see on nende kodulehel KKK-de all kirjas.
Minul isiklikult on aga raami sisse peidetud akudega probleem, et neid ei saa laadimiseks tuppa kaasa võtta. Kui kortermajas tahan ratast keldri panipaigas hoida, siis on üsna tüütu teda laadimiseks tuppa vedada. Variant on muidugi panipaika pistik vedada, aga see on juba suurem töö (koos voolimõõtjaga jne, et mitte ülejäänud majarahvast petta)
250W ja 25 km/h on EU direktiivi nõue, et sõiduk mopeediks ei klassifitseeruks. Eri riikide nõuded natuke varieeruvad, aga reeglina sealt piirist võimsama sõiduki juhtimiseks peab mingeid lube omama, mis autopededest eestlaste puhul on muidugi non-issue, aga suurlinnas elava Euroopa hipsteri jaoks võib vabalt dealbreaker olla.
Ma vist leidsid teoorias Curti kõige otsesema konkurendi, oluliselt odavam, Saksa bränd, näib suht sarnane:
https://www.kettler-alu-rad.de/gb/en/index/bike-detail.html?sku=KU034-DCKD50_KETTLALU
Hammasrihmast juttu pole, samas on MonkeyLink ready.
https://www.kettler-alu-rad.de/gb/en/index/bike-detail.html?sku=KU034-DCKD50_KETTLALU
Hammasrihmast juttu pole, samas on MonkeyLink ready.
Mõned mõtted ja tahud, mis seni pole siin kajastamist leidnud:
1) Mida ei tasu tehniliste näitajate kõrval jätta tähelepanuta, on elektriratta sisuline teostus, sh selle koostöö äpiga. Elektriratta puhul on äpp oluline mh selleks, et määrata, kui palju mootor sind abistab aga ka selleks, et näha allesolevat sõiduulatust, st halb äpp võib ära rikkuda kogu kasutajakogemuse. Samuti võimaldab äpp teoorias teatada uutest toodetest ja kampaaniatest, õppida tundma kasutajate sõiduharjumusi, vajadusel kutsuda probleemseid tooteid tagasi ja üleüldiselt säilitada kontakt ostjatega.
Play store-s on Ampleri äpp täna ratinguga 4.4. Võrdluseks, palju kiidetud Swedbanki äpp on ratinguga 4.3 ja LHV äpp ratinguga 4.6. Siin võrdluseks toodud Bosch-i eBike Connect äpi rating on aga 3.4. Parandage mind, kui eksin, kuid Boschi lahendusi kasutatavad tootjad on tõenäoliselt selle õuduse juures lukus. Diavelol äpi olemasolu kiirel otsingul ei tuvastanud (seadistamine rattakompuutri kaudu?).
2) Disaini osas võib täitsa point olla mitte eristuda faktiga, et tegemist on elektrirattaga - kuna tegemist on keskmiselt üle 3 000 eurose hinnaga ratastega, on ilmselgelt ka varaste huvi nende vastu vastavalt suurem.
3) Riskid on loomulikult kõrged. Kui keegi oskab pakkuda kasvõi piiratud likviidsusega kaubeldavat, kõrgema kasvu ja madalamate kordajatega investeeringut, siis olen hea meelega kuulamas.
1) Mida ei tasu tehniliste näitajate kõrval jätta tähelepanuta, on elektriratta sisuline teostus, sh selle koostöö äpiga. Elektriratta puhul on äpp oluline mh selleks, et määrata, kui palju mootor sind abistab aga ka selleks, et näha allesolevat sõiduulatust, st halb äpp võib ära rikkuda kogu kasutajakogemuse. Samuti võimaldab äpp teoorias teatada uutest toodetest ja kampaaniatest, õppida tundma kasutajate sõiduharjumusi, vajadusel kutsuda probleemseid tooteid tagasi ja üleüldiselt säilitada kontakt ostjatega.
Play store-s on Ampleri äpp täna ratinguga 4.4. Võrdluseks, palju kiidetud Swedbanki äpp on ratinguga 4.3 ja LHV äpp ratinguga 4.6. Siin võrdluseks toodud Bosch-i eBike Connect äpi rating on aga 3.4. Parandage mind, kui eksin, kuid Boschi lahendusi kasutatavad tootjad on tõenäoliselt selle õuduse juures lukus. Diavelol äpi olemasolu kiirel otsingul ei tuvastanud (seadistamine rattakompuutri kaudu?).
2) Disaini osas võib täitsa point olla mitte eristuda faktiga, et tegemist on elektrirattaga - kuna tegemist on keskmiselt üle 3 000 eurose hinnaga ratastega, on ilmselgelt ka varaste huvi nende vastu vastavalt suurem.
3) Riskid on loomulikult kõrged. Kui keegi oskab pakkuda kasvõi piiratud likviidsusega kaubeldavat, kõrgema kasvu ja madalamate kordajatega investeeringut, siis olen hea meelega kuulamas.
Mõningad teised elektrirataste rahastusvoorud:
https://www.seedrs.com/lavelle-bikes
Lavelle, £5,6 miljonit pre-money, kampaania käib, tõstetud £204k hetkel, senised tulemused: pre-revenue
https://www.companisto.com/en/investment/freygeist
Freygeist, €2,5m pre-money, tõsteti €1,5m, pre-revenue
Elektrirollerid:
https://www.seedrs.com/bolt
Bolt, €25 miljonit pre-money, tõsteti €3,2 miljonit, pre-revenue, müük algab u aasta peale raha tõstmist.
Jalgrattad:
https://www.crowdcube.com/companies/temple-cycles-ltd/pitches/bk9OGl
Temple, £1,35 miljonit pre-money, tõsteti £198k, eelneval aastal £125k käivet ja oli eesmärk jooksval aastal 100% kasvatada.
Elektrirataste rattajagamine hakkab ka käima minema: Uber ostis just paar päeva tagasi Jumpi väidetavalt $200 miljoni eest
Tundub, et osa erinevusest Ampler vs läänes tõstnud ettevõtete hinnataseme vahel on sellest, et seal hinnastatakse neid kasvuettevõtete kordajate järgi, meil pigem ebalikviidse väikeettevõtte kordajate järgi (kuigi Ampler on siin mainitutest likviidsem, Seedrsis järelturu beta nädal aega kuu jooksul iseenesest toimib). Ega kuigi head datat ei olegi avalikult saada kasvuettevõtete valuatsioonide kohta, aga paar asjalikku artiklit:
Siin analüüsitud kasvuettevõtete hindu sektori ja ärimudeli kaupa:
https://medium.com/avolta-partners/the-secret-sauce-to-startup-valuation-c44575a87fd7
Andmed küll 2015. aastast, tol ajal olid hinnatasemed praegusest mõnevõrra kõrgemad. Avoltal on põhjalikumaid ja uuemaid andmeid ka: http://www.avoltapartners.com/resources/
Siin SaaS ettevõtete näitel muuhulgas analüüsitud, mis näitajad mis suunas hinda mõjutavad:
https://techcrunch.com/2016/10/07/determining-the-worth-of-your-saas-company/
Disclaimer: oman
https://www.seedrs.com/lavelle-bikes
Lavelle, £5,6 miljonit pre-money, kampaania käib, tõstetud £204k hetkel, senised tulemused: pre-revenue
https://www.companisto.com/en/investment/freygeist
Freygeist, €2,5m pre-money, tõsteti €1,5m, pre-revenue
Elektrirollerid:
https://www.seedrs.com/bolt
Bolt, €25 miljonit pre-money, tõsteti €3,2 miljonit, pre-revenue, müük algab u aasta peale raha tõstmist.
Jalgrattad:
https://www.crowdcube.com/companies/temple-cycles-ltd/pitches/bk9OGl
Temple, £1,35 miljonit pre-money, tõsteti £198k, eelneval aastal £125k käivet ja oli eesmärk jooksval aastal 100% kasvatada.
Elektrirataste rattajagamine hakkab ka käima minema: Uber ostis just paar päeva tagasi Jumpi väidetavalt $200 miljoni eest
Tundub, et osa erinevusest Ampler vs läänes tõstnud ettevõtete hinnataseme vahel on sellest, et seal hinnastatakse neid kasvuettevõtete kordajate järgi, meil pigem ebalikviidse väikeettevõtte kordajate järgi (kuigi Ampler on siin mainitutest likviidsem, Seedrsis järelturu beta nädal aega kuu jooksul iseenesest toimib). Ega kuigi head datat ei olegi avalikult saada kasvuettevõtete valuatsioonide kohta, aga paar asjalikku artiklit:
Siin analüüsitud kasvuettevõtete hindu sektori ja ärimudeli kaupa:
https://medium.com/avolta-partners/the-secret-sauce-to-startup-valuation-c44575a87fd7
Andmed küll 2015. aastast, tol ajal olid hinnatasemed praegusest mõnevõrra kõrgemad. Avoltal on põhjalikumaid ja uuemaid andmeid ka: http://www.avoltapartners.com/resources/
Siin SaaS ettevõtete näitel muuhulgas analüüsitud, mis näitajad mis suunas hinda mõjutavad:
https://techcrunch.com/2016/10/07/determining-the-worth-of-your-saas-company/
Disclaimer: oman
madis43
Siin SaaS ettevõtete näitel muuhulgas analüüsitud, mis näitajad mis suunas hinda mõjutavad:
https://techcrunch.com/2016/10/07/determining-the-worth-of-your-saas-company/
Ma pole nüüd päris kindel, kas väikest jalgrattatootjat saab hinnastada päris SaaS mudeli järgi? Kuigi -aaS on viimasel ajal igasse sektorisse sisse roninud. Võib-olla Bike-as-a-Service hoopis? BaaS-arvutused siis...
Aga kogu tõsiduse juures, Amazon ja Tallinna Kaubamaja peavadki kauplema erinevate kordajate juures.
Eks varajase staadiumi ettevõtete hinnastamine olegi keeruline. SaaS ilmselt ei ole päris õige võrdlus, pigem võiks aluseks võtta Madise poolt viidatud sarnase tegevusala ettevõtete rahastusvoorud. Samas ei pruugi ka crowdfundinguna kogutud rahastus kõige paremini kajastada n.ö. õiget turuväärtust (eeldusel, et selline asi eksisteerib). Igatahes on selge, et risk on kõva, mida kinnitab ka asjaolu, et ülalviidatud Freygeist on tänaseks pankrotis (https://www.tele-online.com/en/freygeist-is-insolvent-what-we-have-to-learn-from-it/).
Minnes konkreetsemaks, siis hetkel kaupleb Ampler 20x eelmise kuu käibe peal (märtsi käive ca 255k, mcap 5,1 meuri). Eeldades, et aastakäivet suudetakse teha ca 3 meuri, siis on P/S 1,67 ja seda 200% aastakasvu näitaval ettevõttel. Võrdluseks on SP 500 P/S täna 2,17 ehk SP 500 on selle näitaja järgi hinnastatud 30% kõrgemalt. Eks jäägu igaühe enda otsustada, kas see hind on potentsiaali ja riske arvestades kõrge või madal.
Minnes konkreetsemaks, siis hetkel kaupleb Ampler 20x eelmise kuu käibe peal (märtsi käive ca 255k, mcap 5,1 meuri). Eeldades, et aastakäivet suudetakse teha ca 3 meuri, siis on P/S 1,67 ja seda 200% aastakasvu näitaval ettevõttel. Võrdluseks on SP 500 P/S täna 2,17 ehk SP 500 on selle näitaja järgi hinnastatud 30% kõrgemalt. Eks jäägu igaühe enda otsustada, kas see hind on potentsiaali ja riske arvestades kõrge või madal.
Keda huvitab, siis täna geenius.ee-s ka Ampler Stouti review: https://geenius.ee/test/kas-jalgratast-saab-leiutada-eesti-tootja-ampler-on-joudnud-ideaalile-lahedale/
invictus
Eks varajase staadiumi ettevõtete hinnastamine olegi keeruline. SaaS ilmselt ei ole päris õige võrdlus, pigem võiks aluseks võtta Madise poolt viidatud sarnase tegevusala ettevõtete rahastusvoorud. Samas ei pruugi ka crowdfundinguna kogutud rahastus kõige paremini kajastada n.ö. õiget turuväärtust (eeldusel, et selline asi eksisteerib). Igatahes on selge, et risk on kõva, mida kinnitab ka asjaolu, et ülalviidatud Freygeist on tänaseks pankrotis (https://www.tele-online.com/en/freygeist-is-insolvent-what-we-have-to-learn-from-it/).
Minnes konkreetsemaks, siis hetkel kaupleb Ampler 20x eelmise kuu käibe peal (märtsi käive ca 255k, mcap 5,1 meuri). Eeldades, et aastakäivet suudetakse teha ca 3 meuri, siis on P/S 1,67 ja seda 200% aastakasvu näitaval ettevõttel. Võrdluseks on SP 500 P/S täna 2,17 ehk SP 500 on selle näitaja järgi hinnastatud 30% kõrgemalt. Eks jäägu igaühe enda otsustada, kas see hind on potentsiaali ja riske arvestades kõrge või madal.
Hind hinnaks aga kas asutajatel/juhtkonnal on eelnev kogemus millegi suure ehitamisega väljas pool Eestit? Praegusest valuatsioonist on vähe kasu kui kõik lõppeb sarnaselt Freygeistile..
Absoluutselt, see on üks riskidest. Lingitud artikli puhul jääb mulje, et nõudlust tootele iseenesest oli, kuid Freygeistile saatuslikuks sai puudulik finantsjuhtimine ja tülid asutajate vahel.
Samas on ka piisavalt näiteid, kus hea õnne, õigeaegse kogenuma abi kaasamise või mistahes muu mõjuri abil on see miski suur siiski ehitatud. Selliseks on kogu tänane IT-sektor aga ka suur osa muust ettevõtlusest. Kui kunagi sai Fundwise-i kaudu eelkõige portaali proovimiseks neisse väike summa investeeritud, oli kaalukausiks just selge nägemus ja intelligentne jutt, mis juba portaali Q&A-s neid selgelt teistest eristas. Seni on see lähenemine ära tasunud ja tiim töötanud.
Ühesõnaga, tundub, et hetkel müük edeneb ja ettevõte kasvab. Samas suuremad riskikohad ilmselt ongi:
1) kasvuvalud - ühelt poolt ettevõtte suureks kasvatamine olukorras, kus mingi hetk tuleb struktuurid ümber ehitada, lisada middle management ja väliskontorid jne, teisalt tootmise kasvust tekkivad probleemid ehk Muski lemmiktermin production hell;
2) jaotusvõrk - kui täna võimaldab müük kodulehel + rattalaatadel näidata triple digit käibekasvu, siis kusagil tuleb seniste kanalite puhul lagi ette;
3) konkurents ja/või sisetülid - ilmselt ei vaja kommentaare.
Siiski ei tähenda eelnev minu jaoks, et peaks investeerimisvõimalusest kaugele eemale hoida. Ma arvan, et terve foorumitäis rahvast ei suuda välja pakkuda ideed, mille kohta ka mõõdukalt intelligentne inimene ei leiaks head argumenti, miks seda mitte teha. Võimalusi saada head tootlust Saksa riigivõlakirja riski eest ka kusagil ei nähtu, seega ei jää muud üle, kui tuleb võtta riske, mis vähemalt enda lootuste ja arusaama kohaselt on teadlikud.
PS! Ilmselt ilmne disclosure - oman.
Samas on ka piisavalt näiteid, kus hea õnne, õigeaegse kogenuma abi kaasamise või mistahes muu mõjuri abil on see miski suur siiski ehitatud. Selliseks on kogu tänane IT-sektor aga ka suur osa muust ettevõtlusest. Kui kunagi sai Fundwise-i kaudu eelkõige portaali proovimiseks neisse väike summa investeeritud, oli kaalukausiks just selge nägemus ja intelligentne jutt, mis juba portaali Q&A-s neid selgelt teistest eristas. Seni on see lähenemine ära tasunud ja tiim töötanud.
Ühesõnaga, tundub, et hetkel müük edeneb ja ettevõte kasvab. Samas suuremad riskikohad ilmselt ongi:
1) kasvuvalud - ühelt poolt ettevõtte suureks kasvatamine olukorras, kus mingi hetk tuleb struktuurid ümber ehitada, lisada middle management ja väliskontorid jne, teisalt tootmise kasvust tekkivad probleemid ehk Muski lemmiktermin production hell;
2) jaotusvõrk - kui täna võimaldab müük kodulehel + rattalaatadel näidata triple digit käibekasvu, siis kusagil tuleb seniste kanalite puhul lagi ette;
3) konkurents ja/või sisetülid - ilmselt ei vaja kommentaare.
Siiski ei tähenda eelnev minu jaoks, et peaks investeerimisvõimalusest kaugele eemale hoida. Ma arvan, et terve foorumitäis rahvast ei suuda välja pakkuda ideed, mille kohta ka mõõdukalt intelligentne inimene ei leiaks head argumenti, miks seda mitte teha. Võimalusi saada head tootlust Saksa riigivõlakirja riski eest ka kusagil ei nähtu, seega ei jää muud üle, kui tuleb võtta riske, mis vähemalt enda lootuste ja arusaama kohaselt on teadlikud.
PS! Ilmselt ilmne disclosure - oman.
Ampler enda online müügimudeliga ei peagi olulist osa organisatsioonist Eestist välja viima. Välismaale müüki nad teha oskavad, üle 90% (vist oli 94% lausa) ratastest läheb neil ekspordiks. Seni on müüki tagasi hoidnud kõige rohkem käibekapitali puudus, muidu oleks võinud need numbrid juba varem suuremad olla.
Varem olid tootmisjuhi ülesannetele sarnased kohustused ühel asutajatest, märtsis palgati tootmisjuht. Märk sellest, et saadakse aru küll, mis aspektides väljaspoolt tasub kompetentsi sisse tuua kus ise võib-olla nii hästi ei oskaks. Sügisel vahetati ka turundusjuht välja ex-Pipedrive turundusjuhi vastu: https://www.linkedin.com/in/ottilves/, kellel ettevõttega ka varem projekte tehtud ja valdkonda teab. Kusjuures tasub külastada nende töökoda ja tootmist Paldiski maanteel, näete ise ära mis seisus neil tootmine on. Vägagi professionaalne näeb välja nii varases staadiumis ettevõtte kohta.
Varem olid tootmisjuhi ülesannetele sarnased kohustused ühel asutajatest, märtsis palgati tootmisjuht. Märk sellest, et saadakse aru küll, mis aspektides väljaspoolt tasub kompetentsi sisse tuua kus ise võib-olla nii hästi ei oskaks. Sügisel vahetati ka turundusjuht välja ex-Pipedrive turundusjuhi vastu: https://www.linkedin.com/in/ottilves/, kellel ettevõttega ka varem projekte tehtud ja valdkonda teab. Kusjuures tasub külastada nende töökoda ja tootmist Paldiski maanteel, näete ise ära mis seisus neil tootmine on. Vägagi professionaalne näeb välja nii varases staadiumis ettevõtte kohta.
Ampleri asutajatel tõepoolest olulisem varasem ettevõtluskogemus puudub, aga esimesed aastad on nad olulistele raskustele vaatamata igati edukalt kasvanud. Praegu võiks küll öelda, et Eestis pole juhte, kes elektrirataste klientide vajadustest, elektriratastest ja sellest turust rohkem teaks kui Ampleri asutajad. Ainult Stigo asutajad äkki. Oma turul on nad igati tublisid tulemusi näidanud ja kasvu suutnud saavutada. Tallinki juhiks sai hiljuti Vanemuise endine tegevjuht ja kultuuriministeeriumi kantsler. Ma pigem oman neid ettevõtteid, kelle juhid seni enda valdkonnas on tulemusi toonud. Muidugi on ka väga häid näiteid hoopis teises valdkonnas edu saavutamisest.
Kindlasti on Ampleri puhul rohkem ja suuremaid riske kui küpsetel börsiettevõtetel, aga ka tootlused võivad vägagi erinevad olla. Seni on Ampleri investorid esimesest raundist ligi 500% enda osaluse väärtuse kasvu saanud 2,5 aastaga ja teisest 50% vähem kui aastaga. Praegugi on oluline hinnaerinevus Ampleri ja Lääne konkurentide ettevõtete väärtuste vahel. Kas aga Ampler on teistest, tihti pre-revenue elektrirataste "tootjatest" niivõrd palju riskantsem? Pigem kuna nad on päris kitsastes oludes suutnud siia välja jõuda võiks neid nagu sitkemaks ja vastupidavamaks pidada. Äkki võib praegune hinnatase ja ülespoole potentsiaal investorile riske piisavalt kompenseerida? Lõpuks taandub asi sellele, et mis riskidega investeering rahulikult magada laseb.
Mõned trendid veel, mis võivad Ampleri tokeni hinda toetada:
Eesti kasvuettevõtete edulood. Eestis on vägagi ägedaid riistvara kasvuettevõtteid veel, mis tublisid tulemusi teevad, Cleveron, Skeleton, Starship, isegi Click and Grow on uuesti kasvule pööranud ja viskas Q1 2018 €3,8 miljonit käivet vs €0,6m Q3 eelmine aasta. Huvitaval kombel siin meie kasvuettevõtetesse investeerimine pole veel eriti vedu võtnud erinevalt turgudest, kus need samuti olulist rolli mängivad. Tõenäoliselt see mingi aja jooksul muutub, aga üks väheseid järelturul jaeinvestorile kättesaadavaid asjalikke kasvuettevõtteid on just Ampler. See on jaeinvestorite poolt avastamata maa veel, nagu SAB 2015. aastal.
Funderbeami platvorm ka kasvab ja areneb, mingi hetk on oodata rohkem rahvusvahelisi ettevõtteid ja investoreid platvormile ja siis ei pruugi siinsete edukamate ettevõtete valuatsioonid enam nii palju maha jääda lääne omadest.
Tasakaalustuseks: riskid võivad realiseeruda ja nagu enda portfelliski tihti märganud olen, kasvuettevõtetel riskide realiseerumine ei ole sugugi harv nähtus. Tasubki hinnata, kas asutajad suudavad raskemaid aegu üle elada. Ampleri algus just rahasadu (vs Lääne sarnases staadiumis ettevõtted) ja lillepidu ei olnud, teatav karastus on olemas.
Kindlasti on Ampleri puhul rohkem ja suuremaid riske kui küpsetel börsiettevõtetel, aga ka tootlused võivad vägagi erinevad olla. Seni on Ampleri investorid esimesest raundist ligi 500% enda osaluse väärtuse kasvu saanud 2,5 aastaga ja teisest 50% vähem kui aastaga. Praegugi on oluline hinnaerinevus Ampleri ja Lääne konkurentide ettevõtete väärtuste vahel. Kas aga Ampler on teistest, tihti pre-revenue elektrirataste "tootjatest" niivõrd palju riskantsem? Pigem kuna nad on päris kitsastes oludes suutnud siia välja jõuda võiks neid nagu sitkemaks ja vastupidavamaks pidada. Äkki võib praegune hinnatase ja ülespoole potentsiaal investorile riske piisavalt kompenseerida? Lõpuks taandub asi sellele, et mis riskidega investeering rahulikult magada laseb.
Mõned trendid veel, mis võivad Ampleri tokeni hinda toetada:
Eesti kasvuettevõtete edulood. Eestis on vägagi ägedaid riistvara kasvuettevõtteid veel, mis tublisid tulemusi teevad, Cleveron, Skeleton, Starship, isegi Click and Grow on uuesti kasvule pööranud ja viskas Q1 2018 €3,8 miljonit käivet vs €0,6m Q3 eelmine aasta. Huvitaval kombel siin meie kasvuettevõtetesse investeerimine pole veel eriti vedu võtnud erinevalt turgudest, kus need samuti olulist rolli mängivad. Tõenäoliselt see mingi aja jooksul muutub, aga üks väheseid järelturul jaeinvestorile kättesaadavaid asjalikke kasvuettevõtteid on just Ampler. See on jaeinvestorite poolt avastamata maa veel, nagu SAB 2015. aastal.
Funderbeami platvorm ka kasvab ja areneb, mingi hetk on oodata rohkem rahvusvahelisi ettevõtteid ja investoreid platvormile ja siis ei pruugi siinsete edukamate ettevõtete valuatsioonid enam nii palju maha jääda lääne omadest.
Tasakaalustuseks: riskid võivad realiseeruda ja nagu enda portfelliski tihti märganud olen, kasvuettevõtetel riskide realiseerumine ei ole sugugi harv nähtus. Tasubki hinnata, kas asutajad suudavad raskemaid aegu üle elada. Ampleri algus just rahasadu (vs Lääne sarnases staadiumis ettevõtted) ja lillepidu ei olnud, teatav karastus on olemas.
Ampleri aprilli käive oli u €360k, Berliini poe avamine on veidi edasi lükkunud, mai lõppu tõenäoliselt.
Oleks optimistina oodanud isegi veidi rohkemat, aga üle 200% kasv ikkagi vs aasta tagune sama kuu. Kuivõrd aprill-juuni on aasta tippnõudluse periood, siis €3,5m aastakäive jääb juba optimistlikuks, pigem paistab veidi alla €3m tempos asjad liikuvat.
Oleks optimistina oodanud isegi veidi rohkemat, aga üle 200% kasv ikkagi vs aasta tagune sama kuu. Kuivõrd aprill-juuni on aasta tippnõudluse periood, siis €3,5m aastakäive jääb juba optimistlikuks, pigem paistab veidi alla €3m tempos asjad liikuvat.
Kasv on 3,6-kordne, eelmisel aprillil oli käive 100k. Arvestades poe avamise edasi lükkumist on tulemus üllatavalt tugev.
Tokeni hinna 1.60 juures on valuatsioon (turukapitalisatsioon) 5,5 mln eurot. Kui selle aasta käive tuleb 3 mln kanti, siis on hind praegu 1,8x käivet.
Sellise kasvutempo juures saab pudelikaelaks käibekapitali nappus. Minu mäletamist mööda on raha ratta all kogu tsükli jooksul kinni 4-6 kuud. Madis, kuidas käibekapitaliga lood on?
Sellise kasvutempo juures saab pudelikaelaks käibekapitali nappus. Minu mäletamist mööda on raha ratta all kogu tsükli jooksul kinni 4-6 kuud. Madis, kuidas käibekapitaliga lood on?
invictus
Keda huvitab, siis täna geenius.ee-s ka Ampler Stouti review: https://geenius.ee/test/kas-jalgratast-saab-leiutada-eesti-tootja-ampler-on-joudnud-ideaalile-lahedale/
Selle ratta puhul jääb mul üks asi arusaamatuks. Ühelt poolt klassifitseeritakse ratast, kui premium tooteks, mida ka madis43 kinnitas ning mida võiks ka 2200 EURi hinnast eeldada. Ent teiselt poolt kasutatakse tagumise käiguvahetajana väga basic Shimano Acera't, mis paraku preemium tunnet küll ei tekita. Oleks võinud ju ~30 EURi rohkem kulutada ning Shimano XT/ 105 paigaldada.
Käibekapitali puudus on probleemiks tõesti - kasvõi täna on Ampleri kodulehe järgi ooteaeg 4-5 nädalat. Piisava käibekapitali korral ratas postis kuni nädalaga ja ilmselt tellimuste arv märksa suurem. Samas ettevõtte kasv ja sellega kasvav usalduskrediit võimaldab seda probleemi ka tulevikus lahendada täiendava (võõr)kapitali kaasamise teel.
See aasta käibekapital enam terav probleem ei ole. Mõnevõrra pikenenud tarneaja taga on hoopis lihtsalt tippnõudluse rahuldamise keerukus, praeguste töötajate arvuga ja praegustes ruumides (mõlemate arvu on tõstetud) oluliselt rohkem ei jõutagi hetkel kuus valmis teha. Kui käisin eelmine kuu seal hoolduses, siis tegevjuht ise vaatas mu ratta üle, et mehaanikud saaks puhtalt uute rataste komplekteerimisele keskenduda. Neil nüüd rataste erinevaid kombinatsioone koos lisavarustusega nii palju tekkinud, et ei saa lattu valmis ka enne toota. Järgmiseks müügihooajaks on mõningaid muutuseid vaja teha. Kui Funderbeami keskkonnas küsida, siis Ardo saaks seal konkreetsemaid vastuseid ka anda.
Onu Ott, andsin tagasiside edasi.
Onu Ott, andsin tagasiside edasi.
Lattu tootmise osas - ilmselt on mingid kombinatsioonid siiski populaarsemad, mille lattu tootmisel võiks olla pointi. Asjakohane võiks olla ka võrdlus sõiduautodega, mis suure kombinatsioonide hulga tõttu välistavad samuti suures koguses lattu ostmise edasimüüjate poolt. Samas mingi kogus on siiski kohapeal olemas, mis annab ostjale valiku, kas võtta enda soovitud kombinatsioon või saada kompromissina auto kätte kohe. Eelkõige võiks see olla mõistlik messidel, kuhu kohe müügiks olevaid rattaid kaasa võttes oleks müük ehk veelgi kiirem (kuigi ei tea - ehk seda juba tehaksegi).
Selle ratta puhul jääb mul üks asi arusaamatuks. Ühelt poolt klassifitseeritakse ratast, kui premium tooteks, mida ka madis43 kinnitas ning mida võiks ka 2200 EURi hinnast eeldada. Ent teiselt poolt kasutatakse tagumise käiguvahetajana väga basic Shimano Acera't, mis paraku preemium tunnet küll ei tekita. Oleks võinud ju ~30 EURi rohkem kulutada ning Shimano XT/ 105 paigaldada.
Mudelile Curt pakutakse lisavarustuses Deore M6000 käiguvahetajat, mis lisab hinnale 275EURi