Videos selgitatakse nii hästi, kui see diktaatorlikus riigis võimalik on, Veremaa toidu ja teiste hinnatõusude tagamaid. Aktiveerige inglisekeelsed subtiitrid.
Lähevad ajateenijad ka hakklihamasinasse vast.
Putin on Monday called up 135,000 men for routine military service, the country’s biggest autumn conscription drive since 2016.
Isegi kui otse rindele surema ajateenijaid massiliselt ei saadeta, siis igasugustel tagalategevustel saab neid rakendada nõrkemiseni.
Kindlasti pärast 6 kuud ajateenistust antakse võimalus vabatahtlikuna rindele minna ja nö. kutselisena armeesse astuda.
Veremaa kaitseministeerium saab välja hõigata ulmelisi arve, mis Venemaa vatnikud õnnelikuks teevad, ning pole oluline, et päriseluga nendel arvudel kokkupuudet pole.
Küll aga saab arvulisi andmeid esile tuua Birskis avatud mälestustahvleid analüüsides. Tegemist on Baškortostani vabariigis asuva linnaga, kus enne sõda elas 44 600 inimest. Sõja alguses tehti mõned suuremad mälestustahvlid – igal tahvlil üks nimi –, aga siis selgus, et hukkunuid tuleb peale sellises tempos, et lähenemist tuleb muuta. Nüüd ehitati mälestustahvlid kenasti varuga, sest neile lisandub iga kuu nimesid.
Mälestustahvlitelt nähtub, et kui Afganistani sõjas hukkus kolm linnaelanikku ja Tšetšeenias neli(vasakult teisel, halli värvi tahvlil, üleval Afganistanis hukkunud, all Tšetseenias hukkunud), siis Ukraina sõja jooksul on hukkunud juba 188 inimest. Kusjuures linna elanikkond on sõja jooksul ametlikel andmetel vähenenud 2000 inimese võrra, kellest suure tõenäosusega on enamik sõtta läinud. Kuupäevadest nähtub, et kui 2022. aastal hukkus 12 linnaelanikku, siis aasta hiljem 23 ja aastal 2024 juba 126 linnaelanikku.
Hukkunute arvestuse puhul tuleb silmas pidada, et väga paljud hukkunud on Venemaa armees kas teadmata kadunud või omavoliliselt sõjaväeosast lahkunu staatuses. Seega saabuvad andmed hukkunute kohta suure viivitusega ja nende tarbeks on parempoolsed tahvlid esialgu veel kenasti tühjaks jäetud.
See on ainult üks küllaltki väike Venemaa linn, aga selliseid kohti, kuhu on sarnased mälestuskohad loodud, on sadu ja sadu. Ega siis pole ka imestada, et just Venemaa vaesemates piirkondades on väidetavalt soov sõda lõpetada suurem kui Moskvas, kust läheb sõtta palju vähem inimesi.
2 Likes
Muidugi lähevad. Lihtsalt tehakse nii nagu venes alati on tehtud ja nagu tehti ka eelmistel kordadel: 1-2 kuud mingit nii öelda väljaõpet kasarmus ja siis sunnitakse allkirjastama leping sõjaväega, et rindele minna. Eks enamus allkirjastabki. Need, kes esimese hooga ei allkirjasta, need sunnitakse peksu ja piinamisega lõpuks ikkagi allkirjastama. Nii on see vene armees käinud juba aastaid.
1 Like
Nalja kui palju.
5 Likes
Järjest paremaid uudiseid hakkab tulema. Trump vist hakkab suunda muutma.
3 Likes
opex Ukraina teemas
Jajah, t!bla varsti kriibib oma kunagise ilusa naftafondi põhjast saasta, eelarve on korralikult miinuses, majandus suht pekkis, aga sankts. kohe üldse ei tööta?
Sa justkui ütlesid oma postituse alguses kõik ära ja siis hakkad endale ise vastu vaidlema?
Ainukesed toimivad sanktsioonidest on olnud Ukraina rünnakud vene naftainfra vastu. Sellest enamuses ju ka see eelarve ja muud viimase aja segadused.
Ülejäänud sanktsioonid on nagu nad on. Kusagil EU bjürokraatiamasina tagatoas tolmavatele paberikuhjadele on nagu midagi kirjutatatud aga ega t!bla pea seda lugema, kuni hiina tal seljataga seisab.
Enamusest neist on lihtsalt mööda mindud, isegi mitte hiilitud. Luhamaalt tuleb endiselt kõike head ja paremat ja läheb vastu samuti. Paberite järele Kasahstanist või kust iganes, tegelikult teame kõik et Siberi lehis seal vist ikka ei kasva. Pool maailma ajab igasugu südametunnistuse piinadeta riik-massimõrvariga bisnessi as usual, sest seda on kasulik ajada.
Kui ikka ei mõika, võid flightradarist vaadata, kuhu sealt kõik lennata saab. Puhkusepiirkonnad kõik venekeelset möla täis jne-jne. Kui mu mälu ei peta, tehti neile ka u.s.a uks hiljuti taas jälle lahti. Saavd jälle Maiamis peesitada. Ja kui ikka ei usu, mine kus iganes, Talinas, Helsingis, Berliinis jne mõnda suvalisse odavpoodi ja kuula ümbritsevat helitausta.
Arusaadavalt ei peaks see kõik nii olema, kui maailmas mingigi õiglus oleks, aga näed on nii.
Ei tahaks loomulikult asjatundjaga rohkem vaielda : )))
p.s.Kas tõesti on sõna t(bla rahvusvahelises foorumis ametlikult keelatud?
2 Likes
Siin on hea näide sanktsioonide toimimisest ja põhjusest miks valitsus idapiiri kinni ei pane - seltsimehed tahavad puutiniga biznjakki teha.
8 Likes
Poola ja valgevene piir tehti kohe lahti. Hiina nõudmisel. Mis tähendab, et sealt lähevad üle ka muude riikide kaubad, k.a. venemaa kaubad. Kaubavahetus Kasahstaniga olevad ju mitmekordistunud viimase 3 aastaga, seda ainult paberil, sest kuhu need kaubad füüsiliselt lähevad või kust tulevad, pole ju teada.
Kui pannakse kogu venemaaga piirnev piir kinni, leitakse ikka võimalusi kuidas sinna kaup suunata või sealt kaupa saada. Bosporuse väin on ju ainult sõjalaevadele kinni, kõik muu pääseb sealt läbi venemaa sadamatesse. Lisaks lennutransport venemaale läbi Türgi ja muude riikide. Lisaks maanteetransport läbi Türgi ja Gruusia, mis on küll tõenäoliselt pudelikael, aga hea logistilise korraldamise juures võib muutuda täiesti toimivaks.
Laevateid üle ookeanide ja üle Läänemere, Soome lahe idaotsa, pole vist mõtet lisada?
1 Like
Samas, Stark Logisticsi autotransport saab siiski ainult üle Eesti idapiiri toimida.
4 Likes
Kas see kinnine rong, mis sõidab üle Leedu territooriumi okupeeritud Köningsbergi ning valgevene vahet, ikka toimib veel? Leedu üksvahe sulges selle rongiliini, aga siis tuli Brüsselist korraldus selle rongi sõitu lubada.
Võtaksin paari sõnaga kokku elu Veremaal, mille järele ekrelane Kersti Kracht igatsevalt õhkab.
Ühistransport ei sõida ja kaubatransport on häiritud, sest puudub kütus, juhid ja tehnika on amortiseerunud, pangad sulgevad uksed, automaatides puudub sularaha. Maapiirkondades sulgeb riik rahapuudusel postkontoreid, kust pensionärid varem oma pensione kätte said. Autole ei ole kusagilt kütust osta, et toidu ja sularaha järgi sõita. Pealegi, auto on kas Hiina või Veremaa toodang, sest lääne importautot tavainimene enam osta ei jaksa. Internetiühendus tõrgub, veetorud ja soojaveetrassid purunevad pidevalt, eriti talvel, -30c juures, elektrikatkestused, päästeamet ja arstiabi paljudes piirkondades enam ei toimi. Ettevõtted ei ole suutelised palku õigeaegselt välja maksma, 30% inflatsiooni, maksutõusud jne., jne.
3 Likes
Mingi paar kuud kuni pool aastat vist tagasi üks kuli hüppas Leedus välja.N üüd tahavad venele tagasi anda.
Ainult üks väike näide, mis Veremaal tegelikult toimub. Üha defitsiitsemaks muutuva kütuse hind kerkib tanklates kiiresti. Kütusepuudus toob kaasa mitte ainult paljude väiketanklate sulgemise, vaid ka kokkutõmbuva ühistranspordi hinnatõusu(tegelikult kõige hinnatõusu).
1 Like
üks kuli hüppas
1 Like
Ukraina on hakanud naftainfrat alles suht hiljuti kimbutama, vantide naftafond on kahanenud juba ajast ammu enne seda. Sest sealt on võetud raha sõja jaoks kuna väliskaubandusest enam ei viska peale nagu enne, sest sanktsioonid.
Tiblanaftat ostavad ELis põmst nüüd ainult putlerisõbrad ungaris ja slovakkias. Muu maailm ostab alehinnaga ja pigistab tal mune.
Mingid kaubad liiguvad jah, sh. läbi 3ndate riikide ja hiina, india ostavad täiega, a mida teha siis nendega? Ja saab keegi türklastele, egiptlastele, taile keelata vantide vastuvõtu suvitama?
Ma ehitaks ka betoonmüüri ümber selle värdjariigi ja viskaks pommi sinna sisse a mingi reaalsusetaju võiks säilida keset unistamist, lääs ei saa araabidele ja asiaatidele kahjuks midagi eriti ette dikteerida.
2 Likes
ah ära hakka, algatuseks võiks Eesti piiri kinni panna kauba ja reisijate liikumisele nagu Soome , siis võiks edasi seletada. Aga vat ei saa stark logisticsitel oleks ju töö otsas…
1 Like