Pean tunnistama, et ei saa, aga vägisi jääb mulje, et Muski pesakastist on enamvähem viimanegi kuldnokk vaikselt plehku pannud…
4 Likes
Musk mõtleb lihtsalt nagu males, 16 käiku ette.
Kuna tulevikus isiklikke autosid pole, siis pole mõtet ka autotootmisega jännata, sest müük kukub kolinal ja jäävad vaid taksod.
Kuna tulevikus teevad inimrobotid kõik töö ära, siis suurim väärtus on see AI, mis roboti liikuma paneb. Riistvara toota võib igaüks, aga tööd tegema neid igaüks ei õpeta.
Kuna tulevikus käib päris suur osa ärist kosmoses - andmekeskused, andmeside, maavarade kaevandamine, Kuu või Marsi asustamine jne, siis kogu aur tasub edaspidi sinna panna.
Ja kuna kõik teised on jobud ja ei suuda tulevikku ette näha, tuleb kõik ise valmis arendada ja toota alates maavaradest kuni energiatootmiseni. Kiibid, AI ja kõik muu selline ka. Vertikaalne integratsioon. Nvidia üle parda, akutootjad ka. Liitiumi rafineerimise tehased tuleb ka ise teha. Kõik ise.
Aga millise jur. keha alt mida täpselt, see on see 16 käiku ette mõtlemine. Uue keha IPO ja haip taevani, vanast mahlad välja imeda. Meenub, kuidas Musk oma päiksefirma Solarcity pankrotist päästis ja iba ajas investoritele, et nad nõustuks firma üle võtma.
8 Likes
Hea hindsight jah. Just täpselt nii see visionäär võibki tulevikku ette kujutada ja asju planeerida.
Tsla all võib raha teenimine aina keerulisemaks osutuda ja uued suunad vastupidi nõuavad aina rohkem raha, seega peaks kindlustama et seal ka genereeritaks rohkem.
1 Like
See kosmose andmekeskused BS. LEO peale ei saaks nii väärtuslikku kraami panna, sest sealt need kukuvad kiiresti alla, teised orbiidid on aga avatud kosmilisele kiirgusele ja pealegi tuleb nende puhul juba mängu ka latentsus. Ja muidugi ka jahutus.
Noh tal on see triljoni $ komp. just nimelt Teslast saada, on tal mõtet seda firmat kotti lasta. Ehki teiste ta firmade ülejäänud aktsionärid on kah ehk nõus matchima seda paketti.
See “tulevikus isiklikke autosid pole” on täpselt sama tore ja absurdne väide nagu “tulevikus kaob sularaha ära”. Siia tuleks lisada veel ka “tulevikus kõik inimesed rendivad oma kodu, sest mitte keegi ei soovi seda omada”.
Jääb ainult küsimus, et kui läbi kogu inimkonna ajaloo on inimesed soovinud vara omada, siis miks küll äkki nüüd, 21. sajandi esimeses kolmandikus, kogu inimkond korraga sellisest vara omamisest loobuda soovib?
9 Likes
Maksud + “Sa ei oma midagi ja sa oled õnnelik” ajupesu.
Suurlinnades võivad sellised trendid täitsa arenema hakata. Eriti kui paraneb igasugu ühistransa, jalgratta vms võimekused. Mulle nt isikl tundub auto alati tüütu kobakas, mille asukohast sa sõltud. Va. kui sa pead mingeid transa v kiireid asju ajama. Kui aga vaja olla vabam ja dünaamilisem, loovam, siis autoga liiklemine on tüütu. Sõltud sellest, kus ta on ja kuhu panna. Sellistel puhkudel eelistaks kindlalt ühistransa või kasvõi rendikat lühikeste otste jaoks. Linnaruumid niivõinaa muutuvad linlane-avalik ruum-ärid integreeritumaks ja rohkem elu-meelelahutus-tarbimine, ajaviide keskkonnaks.
1 Like
- Skandinaavias on aastakümneid olnud korralikud automaksud nii ostmisel kui omamisel ja ometi inimesed siiani soovivad autosid osta. Enamuses arenenud riikides kehtivad ka kinnisvaramaksud kinnisvara omamisel ja ikkagi inimesed jätkuvalt soovivad kinnisvara omada. Rendivad suures osas need, kes mingil põhjusel lihtsalt ei jõua osta, kuigi esimesel võimalusel sooviksid ka pigem omada.
- Jah, see “Sa ei oma midagi ja oled õnnelik” ideloogia aeg-ajalt tõstab pead ja siin-seal on seda ka proovitud ellu rakendada. Ka meie kandis prooviti vahepeal nii 50 aaastat, küll veidi teise nime all. Ja ikkagi on see millegipärasat igal pool, kus proovitud, lõpuks otsa saanud, sest millegipärat pole inimesed ikkagi niimoodi “õndsaks saanud”.
Et asi kokku võtta, siis tean, tean - “SEE KORD on asi täiesti teist moodi! SEE KORD see ideoloogia kindlasti töötab!” 
7 Likes
Muidugi, on inimesi, kellele nii meeldib. Ei vaidle sellele üldse vastu. On inimesi kellele meeldib ühistransport. On inimesi, kellele meeldib kastiratas. On inimesi, kes ei soovi osta uusi riideid, vaid eelsitavad taaskasutust. Täiesti loomulik ja loogiline. Ma oma väidetes rõhutaksin siiski sõna “enamasti” või “enamusele”.
1 Like
Kui iseteeninduskassad poodi tulid, siis see tundus ka alguses paljudele võõras. Aga on järjest rohkem inimesi, kes on kapseldunud oma virtuaalmaailma ega oska päris ühiskonnas enam sotsiaalne olla ja nemad lähevadki just automaatkassasse, kus peab ise piiksutama. Ja ma kahtlustan, et kui taksost kaob juht ja see sõidab ise, leidub massiliselt noori inimesi, kes ei näe vajadust autokooli mineku järele. Praegune ja eelmine põlvkond mõnede eranditega välistas sellise mõtteviisi, aga ma ütleks, et seekord läheb teisiti. Eestisse jõuavad need trendid hiljem muidugi.
2 Likes
Ma ei vastandunudki, lihts. laiendasin.
Aga samal ajal - isikl. auto peab ka olema. See annab teatud sõltumatuse, transa jm pikemad sõidud, reisid. Linnaruumest väljaspool kasvab selle vajadus kardinaalselt. Või siis kui on pere.
Aga me ju näeme - linnas inimesed niiväga ei taha enam lapsi ka saada.
Elukeskkonnana muidugi see ongi väga eluvõõras, ebaloomulik. Loodusest distantseerumine, saamata aru kuidas loodus päriselt toimib. Selleks ei piisa paarist ekskursioonist laante vahele. Loodust saab tunnetada.
Peab tekkima parem alternatiiv või sunnitakse.
Kahtlen, endal kaks poissi ja mõlemad käivad lube tegemas ja kaks asja millest paistab õhinat on 18a saamine ja load. Ja seda üsna laialt nende mõlemi sõpruskonnas. Oli see nii 25-30 a tagasi ja on ka praegu. Jah on rida asju aga need kaks on kuidagi tugevad. Nagu eelpool vist mainiti siis see asi võib jah linnainimestega nii minna aga meil siin on jätkuvalt laienevad äärelinnad. Kui isesõitvad või roboti juhitavad kullermasinad reaalseks saavad siis muidugi üks motivaator kaob laualt, mis on aga samas suht hiline teema ja ajend lubade tegemiseks. Mida ikka üks noor teeb, kellel pole mingit aimu mida teha, koolis ei viitsi õppida jne, Sõidab kullerit:)
2 Likes
Hobused olid vist vanasti populaarsemad kui praegu? Autodest (mitte-autonoomsetest) võib samuti saada kunagi väheste hobi, eeldusel, et hea alternatiiv tekib.
Tech areneb, ei tasu kindel olla, et igapäevaselt kasutatavad asjad ajalukku ei kao nagu fax, dial-up, hõõgniidiga pirn, CRT telekad, m/v TV, auruvedur, VHS jpm. füüsilist meediat…
Ratas avastati millal? Polegi oluline aga väga paljudele poistele, meestele lihtsalt meeldib kui on rattad all. Olgu neid siis üks, kaks, või 18. Ja loomulikult esiiste mitte tagaiste:P Kui miski lendav asi võtab rattad alt siis nende jaoks on ikka lube vaja. Aga lihtsalt minu arvamus:)
Juba olemsolevat linna muuta eraauto vabaks on sisuliselt võimatu. See eeldaks täiesti uut linnadisaini. Kiire otsing ütleb, et ainult Los Angeleses on ca 2,5mln autot, maakonnas 6+mln. Kuidas sellise geograafia ja hajutatusega linn muutuks ainult rendiautodel toimivaks. Igal hommikul keeratakse nendest autodest ilmselt 75%-l süütevõtit ja hakatakse liikuma. Rendiautodega kaetakse ikka täiesti teistlaadseid muresid kui samaaegne massiivne igahommikune tööle-kooli-lasteaeda tsükkel ja õhtu sama tsükkel tagasi
5 Likes
FSD on scam, optimus on scam kuubis ja Grok on pornomasin, mis võib sellele bantustani neegrile isegi paar senti tulu tuua.
Ei olegi palju enam kui 5a möödas tähtajast, mil tootmine pidi algama (ja pea 9 aastat ajast, mil hakati deposiite võtma).
2 Likes