Ma arvan, et ega ta kedagi teist, peale enda ego ja liigse enesekindluse, selles süüdistada ei saa.
2 Likes
Käisin nädalavahetusel laevakruiisil läbi Helsingi Stockholmi ja tagasi. Mõlemad linnad olid Teslasid täis, ükski ei põlenud.
Siin lugu sellest kuidas tesla korjab meeletu koguse datat koguaeg, aga kui mõni autodest juhi ära tapab siis laiutatakse käsi, ‘meie ei tea midagi’.
1 Like
Tugevalt kallutatud artikkel. Kui isesõitev auto teeb ühe fataalse vea, siis kõik Tesla vastased on hangudega tänaval, aga keegi ei maini, et samal ajal on inimautojuhid tapnud sadu inimesi ja see on kõigile vastuvõetav norm.
4 Likes
Sancs, jutt pole ju sellest, vaid sellest, et kuigi Teslal on palju rohkem datat iga õnnetuse kohta kui nad välja näitavad, väljastavad nad seda datat suht juhuslikult ja valikuliselt, vist selleks et oma tagumikku katta.
3 Likes
Data avalikustamine ju valaks ainult õli tulle ja annaks kriitikutele uued relvad, et ettevõtet materdada. Probleem on ühiskonna mõttelaadis, et robotil pole õigust eksida. Isegi kui ta eksib 1000x harvemini kui inimene, on ikkagi ta iga viga lubamatu.
2 Likes
Kas sa lugesid artiklid ka või lihtsalt räägid enda eelarvamustest? Jutt on sellest, et Tesla kogub väga palju andmeid aga ei anna seda uurimisorganitele välja.
4 Likes
Ot sa mõtled seda ühiskonda, kus kellegi surnuks sõitmine on igale inimesele lubamatu aga vaata need robotid tuleb rahule jätta, sest nad eksivad inimesest mingi x korda vähem?
4 Likes
Loomulik kadu lihtsalt. Nagu ka see, kui masin mingis tähtsas arvutuses äkki hallutsineerib, et 2+2 on hoopis 5. Juhtub.
Meil siin alles oli, kus võltsitud juhiloaga tegelinski ühe inimese surnuks sõitis, kohtus tegi kohtunik talle pai ja lasti uuesti tänavale. Tesla poleks nii kergelt pääsenud.
4 Likes
Probleem ei ole mitte karistuse suuruses vaid küsimus on, et kes vastutab?
Kui roolis on inimene siis on selge, et tema vastutab ja vajadusel määratakse karistus. Kui inimest rooli taga ei ole, siis kes vastutab tehtud otsuste eest? Vigu juhtub ka tehnikal. Ja vahel on vaja otsustada näiteks, kas sõita surnuks tänavale astunud lapsevankriga ema või autosolijad.
Vastutaja leidmine tundub olevat veidi lahendamatu probleem.
1 Like
… robot vast mitte ei eksi, vaid teeb vea… halval juhul teadmatuna sellest ja veel halvemal juhul annab oma söber-robotitele soovituse seda viga korrata
… inimene eksib pigem tahtmatult ja püüab eksimust mitte korrata ja seda söpradele mitte soovitada
Tesla salapärane carbon fiber tiivik teaseris osutus uue odavama Model Y ilukilbiks. PE@257
2 Likes
Copilot teatab:
- Musk recently appeared on The Joe Rogan Experience podcast and said Tesla is “getting close” to demonstrating the Roadster prototype.
- He described the upcoming demo as potentially “the most memorable product unveil ever”, featuring “crazy, crazy technology”.
- Musk hinted at hovering or flying capabilities, possibly using cold-gas thrusters (the so-called “SpaceX package”). [electrek.co]
- Tesla has filed patents for fan-based systems that could enable brief hovering or enhanced downforce.
Ei välistanud, et publik näeb seda imeautot veel sel aastal. Vaatasin ka natuke seda intekat. Eloni nägu reetis, et ta tõepoolest töötab mingi ägeda asja kallal. Ehk siis hõljuv auto it is. Iseasi kui mürane see auto on ja kuivõrd ümbritsev tolmu ja prügiga üle külvatakse.
Aasta on 2025 ja ikka veel usud neid lubadusi?
4 Likes
Ma usun, et ta mingi poolkõva prototüübi saab ehk valmis aga päris toodang on alles kaugel. Vaata ise seda videot, ta ei oska varjata oma emotsioone. Midagi seal on, midagi nad testivad ja see tundub äge.
https://www.youtube.com/watch?v=O4wBUysNe2k
Alates 38. min.
See oleks väga Muskilik näidata aastal 2025 Roadsteri uut versiooni, mis kuulutati aastal 2017, millele on külge kruvitud palju kõmu tekitav mõttetu tehnoloogia (hõljuv auto), mis ei tööta ja mida hakatakse tootma a la 2028 mahuga 10 autot kuus, pärast seda kui vaikselt on hõljumisoskus uuesti prototüübilt ära kärbitud. Palju kära, vähe villa.
3 Likes
Ka see vana Roadster oli lihtsalt kollektsionääridele mõeldud hobiauto. Hõljuv auto ei saaks USA-s kasutuslubagi, isegi Hiinas on sellega veel keeruline. Aga kui maestro tahab, siis maestro teeb mis tahab. Ja haip on jälle taevani ja P/E ratio samuti. See on isegi praegu üle 300 ja tõuseb.
1 Like
Te jätate vbla vajaliku tähelepanuta selle lause teise poole: “…that could enable brief hovering or enhanced downforce”
Auto, millega saab 100mi/h täisnurkseid kurve võtta oleks ju ka üsna muljetavaldav.
ehee see vist tuletas ka Altmanile meelde, et peaks broneeringu tagasi küsima:
https://electrek.co/2025/10/31/sam-altman-cancel-tesla-roadster-but-ghosted/