Alates sellest aastast saab ka biig bjuutiful kontrakti järgi liinilaevade tasu tõsta vähemalt 2%
4 Likes
Kruiisilaevade külastused:
2024a. 100
2025a. 118
2026a. broneeringuid 145
2027a. broneeringuid 198
13 Likes
Plaanide järgi kavandatakse Logi ja Sadama tänavale kuni 15 kuni kuuekordset hoonet, selgub Tallinna linnavalitsusest volikokku vastuvõtmiseks saadetud planeeringu seletuskirjast. Ehitusalast pinda on 66 000 ruutmeetrit. A-reisiterminali ning kruiisiterminali ala detailplaneeringu järgi plaanitakse sadamasse lisaks ka kruiisiterminali hoone, A-reisiterminali hoone, sadama administratiivhoone ning muud sadamat teenindavad hooned. Plaanis on kolmanda kai ehitamine.
Kokku hõlmab detailplaneering 66 hektari suurust ala, millest 46 hektarit on meres. Lisaks otsustas linnavalitsus volikokku vastuvõtmiseks saata ka kõrvalasuva D-terminali detailplaneeringu. D‑terminali ja lähiala detailplaneering puudutab 7,63 hektari suurust ala. Senine peamiselt tootmis‑ ja ärimaa on kavandatud sihipäraseks segahoonestuseks, mis ühendab sadamataristu, kaasaegsed ärihooned ja kuni viiekorruselise elamuarenduse. Äripäev
8 Likes
Mis rabin siin lahti läks?
Ma ei tea, aga mulle see meeldib.
3 Likes
mitte midagi, kui ostsid seda 2018 aastal 1.7 EUR eest siis veel 20c to break even.
Arvatavasti detailplaneeringu avalikustamine ehk investeerimise plaanid + eemise aasta tulemused
2 Likes
Dividend…
Huvitav, kas ainult kohalikud üles ostnud?
1 Like
TMBC alt osteti 136K
1 Like
keri aasta jagu ülesse, ütlesin siis ka ennem dividendi, et see põrkab 20centi.
Kui arenduse pärast tõuseb, siis liiga vara, tea, kas see ikka nii magus hetkel on, kui büroopindede üleküllus ja sadam kallis ning porto oli seal kõrval hangumas. Kõvad kulutamise plaanid sadamal endal ka.
1 Like
No kui tuleviku Eestisse vähegi usud,siis Sadam peaks oma allahinnatuses(ja hetkel kasvunumbrites) ikka suurelt portfellis olema,teiste aktsiate kohta ei tea.
No eks positsioon dikteerib juttu.
Aga,kui võtta varades ja pidades silmas infrat,tulevast logistikat,siis ma üldse aru ei saa,miks leib on kordades poes tõusnud,aga suured sadamad(ma ei arvesta isegi muid nende ärisid) on alla igasugust arvestust.
See praegune pisipojukene tõusukene pole midagi,kui vaadata suurt pilti ja nt positiivset tuleviku stsenaariumi meie regioonis.
3 Likes
Ja veel. Siin tekkib coini-,börsimiljonäre,youtubereid nagu seeni pärast vihma,isegi kasiinomiljonäre(kes mängind,kes müünud oma firma).
Kui nüüd keegi neist otsustaks mingit suuremat positsiooni tekitada? No siis kasvuruumi aktsial tiba oleks.
Siin probleem,kui soovid 10k investeerida. Börs reageerib. Aga kui keegi “youtuber” tahab 1-2M või rohkem kvaliteetsesse varasse panna või hiinlane midagi osta? Mis siis hinnaga juhtub?
Infortar otsib investeerimisvõimalust, ostab näiteks kogu hoonestusõiguse, ja saab hinnata nipsust kogu büroo ehitusmahu oma bilansis üles 25 eurot/m2 tootvaks valmis varaks.
Elukondliku mahu ostavad ära Bolti managerid, kellest börsile minnes saavad multimiljonärid. Kontor tuleb neil Porto Frankosse, hea kodust toasussidega tööle jalutada.
2 Likes
Ükski miljokas küll ennast paugust sisse ei osta, vahepeal kauplesin seda aktsiat, isegi nii odaval asjal 10 000 tk liigutas hinda, et rahus müüa ei saanud. See aktsia võib vabalt duubli minna, Soome jorsis kõik peast soojad, seal 90% aktsiate pe 30-35.
Meeleolu ja uks loevad. Sadamas ka hetkel uskujaid lootjaid rohkem hetkel. Keegi paneks suurema possu kinni, oleks 1.20 tagasi, ala tahaks odavat hõbedat rabama minna.
Ma arvan et usuks on natuke põhjust ka. See arendus 65ha ei ole mingi väike asi ja käima see ei lähe ka üleöö. Aga detail on saadetud volikokku ja see on esimene päris samm, mitte lihtsalt mingi jutt mida siin aastaid on aetud. Kui nüüd lisada veel Paldiski kai, Rail Balticu mahud (killustik, rööpad) ning suurenev kruiisilaevade külastuste arv, siis pole see mingi haip vaid võib vabalt olla fundamentaalne pöördepunkt selle aktsia jaoks.
2 Likes
Isegi valitsus on aru saanud, et nii odavalt pole mõtet müüa.
7 Likes
Ma just mõtlesin enne kirjutada,et alla 2.-/tk ei paku riik kindlasti oma osalust.
Hiljaks jäin.
1 Like
Lugesin ka, mõtlesin, oh selgus olemas, aga artikli sisu, oli, et kui Jügen tahab eelarvet tasakaalustada, müüakse, millal vaja ja noh eks hind on ju põrganud ka. Keegi võiks Avaroni suguselt suurelt võtta kommentaari, mis hinnaga nad ostaks, kui selline tükk oleks turul korraga saada- Äripäev võiks ju teha uuriva artikli.
4 Likes
No aga alustuseks võiks igaüks enda sees teha väikese mõttemängu ja küsida, mis hinnaga oleks valmis ostma, kui toimuks lisaemissioon.
Küsimus on kas tehtaks lisaemissioon või müüks riik osa oma aktsiaid. Esimesel juhul aktsiate koguarv suureneb ja supp jaguneb rohkemate lusikate vahel, teisel juhul jääb pott samaks. Ei viitsi arvutust ette võtta aga kui esmane emisioon oli 1,7 siis uus näiteks 1,5 mis jämedalt tänane turuhind.
Kuidas sadamaga edasi ei tea. Kui sõda lõpeb siis vaevalt kaubavood taastuvad set Venel juba oma sadamad ja laevastik (varjus või mitte) ja väikese vastiku natsiriig kaudu nad vaevalt äri teha tahavad. Reisijatega ei tea mis saab, Soome lumpeni jaoks on Eesti kallis ja Soomes töötavaid eestlasi jääb ka vähemaks? Ainuke kus näib kavuvõimalust on kruiisilaevad kui Peteburg avaneb, jäälõhkuja ei saa üle 365 päeva aastas panna ja saarte liinid on reguleeritud. Sadam võiks ikka jääda sadamaks mitte elu- ja ärikinnisvara arendajaks/haldajaks muidu 20 aasta pärast kasumist 80% kinnisvarast ja 20% laevade teenidamisest…