"teretore" Ma nägin kunagi nende juhiga intervjuud, kus küsiti midagi nende investeeringutest ja konkurentidest kaasa arvatud Eesti moodulmajade tootjad. Ta siis kuidagi eriti upsakalt vastas, et meil on ikka korralikud soojad hallid, kus on mõnus neid moodulmajade juppe kiirelt toota. Polevat võrreldav mingite eestlaste kehvades tingimustes valmistatud toodanguga. Siis liikus hind kusagil kahe euro kandis(hetkel 0,7e). Ei tea väga sellest valdkonnast midagi, aga olen näinud kui üks Eesti firma Soomes jube kiirelt ühe maalapi Eestis toodetud juppidest kahekordsete majadega täitis. Tundusid täitsa kenad. Mõtlesin, et kuidas siis on Eestis lood selliste firmadega. Kas tehakse tööd kusagil külmas angaaris vms. Pakun, et ta võis veidi liialdada seal.
ikka rohkem kui veidi liialdas
ma olen kaks korda käinud Eesti suurima moodulmajade tootja tehases ... ei seal puhvaika väel külmas angaaris toimetata, täitsa särgiväel käib töö talvel
https://yle.fi/uutiset/3-12043017/64-3-57146 Väga suure tõenäosusega pannakse vastuseks kinni Finnairi vöimalus lennata otsemat teed Aasiassa, nende peamine äriplaan,kust tuleb ka viimane veel järelejäänud kasum. Kardetavasti vöib homme näha kuidas aktsia kukub nagu kivi.
Ma ei viitsi fact checkida, aga silma jäi kusagilt, et Fortumil on tehtud Venemaale 4miljardine investeering ja Nokian Renkaat toodab 80% toodangust Venemaal. Ehk huvitav on ka nende aktsiate käitumist jälgida.
"teretore" Ma ei viitsi fact checkida, aga silma jäi kusagilt, et Fortumil on tehtud Venemaale 4miljardine investeering ja Nokian Renkaat toodab 80% toodangust Venemaal. Ehk huvitav on ka nende aktsiate käitumist jälgida.
"Jaan Vogelberg" https://yle.fi/uutiset/3-12043017/64-3-57146 Väga suure tõenäosusega pannakse vastuseks kinni Finnairi vöimalus lennata otsemat teed Aasiassa, nende peamine äriplaan,kust tuleb ka viimane veel järelejäänud kasum. Kardetavasti vöib homme näha kuidas aktsia kukub nagu kivi.
Natuke vene propagandat, ehk RT infograafikat:
Helsinki jaoks olukord veel karmim, ilmselt tähendab see Ida lendude lõpetamist. Pakun, et lühiperspektiivis lahendatakse riigiabiga.
Anchorage võib selle pildi pealt ära koristada - ega ameeriklased ja kanaadakad nüüd oma õhuruumi vabaks jäta. Ja varuosi lennukitele ka enam ei saa. Nii et jah, sul on õigus - see on reaalsusega mittehaakuv propaganda.
Venemaa tsiviillennundus lakkab eksisteerimast väga kiiresti, vastavalt sellele kuidas lennukite hoolduseelsed tunnid täis saavad. Lääne lennundus harjub, mõni tund lisa-lennuaega on väike hind.
"Marvin" Anchorage võib selle pildi pealt ära koristada - ega ameeriklased ja kanaadakad nüüd oma õhuruumi vabaks jäta. Ja varuosi lennukitele ka enam ei saa. Nii et jah, sul on õigus - see on reaalsusega mittehaakuv propaganda.
"Marvin" Anchorage võib selle pildi pealt ära koristada - ega ameeriklased ja kanaadakad nüüd oma õhuruumi vabaks jäta. Ja varuosi lennukitele ka enam ei saa. Nii et jah, sul on õigus - see on reaalsusega mittehaakuv propaganda.
Lolliks läksid?
Ei, lihtsalt ei vaadanud pildi pealkirja ;). Venelased arvavad, et nende õhuruumi sulgemine on suur probleem. Ei ole.
Ja suures pildis on see täiesti ebaoluline - lendamisele mistahes kaugusele kulub tänapäeva turvakontrollidega alati päev. See aeg, mil sai siuvipsti Londonis ära käia, on pikaks ajaks möödas. Ja siis pole ka suurt vahet, kas reis võitab tunni kauem aega või mitte.
"opex" Kusjuures, olles ise lennanud 9000 miili/17h+ lennu (QR921), siis saab ka vahemaandumiseta.
Selliseid pikki lende saab teha, aga kütusekulu läheb üles ja lennuki kaalule tulevad piirangud peale.
Lisaks hind. Pigem probleem on selles, kas leiab kedagi kes soovib sellise lennuga läbi soome lennata. Finnairi edu valem oli mugav asukoht transiitkoridoril aasia lendudel. Nüüd see kaob ja tõesti enamus trafikust vist kolib kuskile Istanbuli.
"opex" Kusjuures, olles ise lennanud 9000 miili/17h+ lennu (QR921), siis saab ka vahemaandumiseta.
Selliseid pikki lende saab teha, aga kütusekulu läheb üles ja lennuki kaalule tulevad piirangud peale.
Lisaks hind. Pigem probleem on selles, kas leiab kedagi kes soovib sellise lennuga läbi soome lennata. Finnairi edu valem oli mugav asukoht transiitkoridoril aasia lendudel. Nüüd see kaob ja tõesti enamus trafikust vist kolib kuskile Istanbuli.
aasia lennud on covidi tõttu 90% kokku tõmmatud, seega laks ei saa väga hull olla. Ei troll ei saa aru, mis finnairi eelis oli... eelis oli, et tänu asukohale sai 1 lennuk ööpäevaga edasi-tagasi lennu ära teha, teistel oli vaja 24 ha graafiku tagamiseks lisalennukeid.
Soome investorid ikka päris optimistid. Ei usu et Finnair selle ilma lisaemissioonita kriisi üle elab. Finnair IR kirjutab, et lendavad nüüd teise marsruudi kaudu, kuid ise kahtlevad, kas pikaajaliselt selline tegevus on tasuv. Läbirääkimised sundpuhkuste kohta käivad. Põhiline probleem on pigem see, milleks peaks keegi nüüd Soome kaudu Asiasse lendama, kui hiinlased pääsevad otse ja Türgi asub uuele marsruudile oluliselt lähemal.
"teretore" Ma ei viitsi fact checkida, aga silma jäi kusagilt, et Fortumil on tehtud Venemaale 4miljardine investeering ja Nokian Renkaat toodab 80% toodangust Venemaal. Ehk huvitav on ka nende aktsiate käitumist jälgida.
Marin andis teada, et tegelikult kõik Soome firmad peaksid Venemaalt lahkuma. Eks põhjused võivad olla "universaalsed", aga ehk ka eelhoiatus lähiaja sündmusteks.
Soomes värskelt miniskandaal olnud, kus praegune parlamendisaadik ja endine välisminister Erkki Tuomioja andis avalikult teada, et Rootsi kaitseminister olevat teinud ettepaneku luua Soome-Rootsi sõjaline liit, alternatiivina NATO-sse astumisele. Lisaks mainis Tuomioja, et vaevalt sellest asja saab, kuna "valitsus on ilmselt oma otsuse juba teinud".
Tuomioja sai teistelt parlamendisaadikutelt pragada, kuna tegemist oli salajase infoga ning kõik asjaomased kinnitasid, et väide ei pea paika - seega ilmselt peab see paika. Nii või teisiti, teada on, et Soome otsustab veel kevade jooksul, kas esitab avalduse NATO-sse astumiseks või mitte. Minu arusaamisel rahvahääletust ei tule, kuid küsitlusi peetakse ja eks seda ka arvesse võetakse. Päris palju kahinat põhjustas juba presidendi uusaastakõne, kus ta kinnitas, et Soome jätab endale alatiseks kõikide liitude uksed avatuks, kaasa arvatud NATO.
Järgmine NATO tippkohtumine on juuni lõpus Madriidis ning selleks ajaks peaks kõik selge olema. Praegu tundub, et Soome on pigem liitumisavaldust esitamas. Kui varem oli justkui käibetõde, et kui üldse, siis Soome ja Rootsi astuvad NATO-sse koos, siis praegu tundub, et Soome Rootsit ootama ei jää ning nii kiiret otsust Rootsis tulemas ei ole.
On selge, et Venemaa peab seejärel oma pühaks kohuseks Soomet "karistada". Suurettevõtetest ongi Fortum kõige haavatavam (enda ja Uniperi elektrijaamad Venemaal + Uniperi jaamad Saksamaal peaksid olulisel määral Vene gaasi kasutama). Teine probleemne ettevõte on Nokian Renkaat, kel seal suur tehas ja palju toodangut Venemaale müünud.
"TaivoS" ... Järgmine NATO tippkohtumine on juuni lõpus Madriidis ning selleks ajaks peaks kõik selge olema. Praegu tundub, et Soome on pigem liitumisavaldust esitamas. Kui varem oli justkui käibetõde, et kui üldse, siis Soome ja Rootsi astuvad NATO-sse koos, siis praegu tundub, et Soome Rootsit ootama ei jää ning nii kiiret otsust Rootsis tulemas ei ole. ...
Rootslased veidi ebamugavas olukorras. Iseenesest oleksid nad Soome liitumisel NATO- st ümbritsetud ja liituda niivõrd vajadust poleks. Teisalt saaksid nahahoidja templi külge.
"suffiks" Lehtoga on see ikaldus, et kui sa saad 1 lasteaia ehitusest 8 MEUR lossi, siis mõistlikul inimesel tekib kuri kahtlus, et sa päris täpselt ikkagi ei tea, mida sa teed. Ettevõte kasvas kiirelt ja suurelt ja pmst "võttis iga asja ette". Kasv iga hinnaga. Nüüd on käes aeg maksta memme vaev. Rootsi pommiauk + rekonstrueerimistest PIDEVALT tulevad jamad (see, et projektid on üle antud ja juba rämedaid losse saadud, ei tähenda, et nendega seotud ikaldus lõppenud oleks - nad isegi mainivad seda) + nüüd uue asjana korteriarenduse marginaalide kukkumine + ülimalt nõrk bilanss = üsna kõrge tõenäosus ka edaspidiseks hädaks ja viletsuseks. Sellel ettevõttel pole mingit põhjust üle BV kaubelda, nagu ta praegu teeb. Kõik indikeerib, et mingit kasvu taastumist ei tule niipea, väga hea oleks juba, kui suudaks kahanevate mahtude juures järgmise aasta kahjumi väikese hoida.
Pakuks, et me näeme seda veel alla €1. Ja pakuks ka rämedalt diluutivat emissiooni millalgi järgmine aasta, kuna Q4 profit võib vabalt ka pipe-dream olla tänu eelmainitud asjaoludele (rootsi + rek garantiitööd + korterituru kukkuvad marginaalid).
Just my 2 cents, olen vahepeal olnud väikselt sees, aga sain aru, et enne kui läheb paremaks, läheb VEEL HALVEMAKS.
Kas kellelgi on Soome aktsiate dividendide tulumaksu tagasiküsimisega kogemusi? Esitasin neti teel taotluse juba pea poolteist kuud tagasi, näen et staatus on "received", aga muus osas on täielik vaikus. Sommide bürokraatia pidi aega võtma, aga kas tõesti nii kaua?
