"ilvesxl"
"Vaadates teise kvartali tulemusi, siis on õigeid ja julgeid otsuseid tehes võimalik paadi kurssi veel muuta. Eeldus on muidugi see, et asutajad, nõukogu, osanikud ja laenuinvestorid ei purjeta erinevas suunas ning on valmis tegema järeleandmisi. Eks tulevik näitab seda!
Miks ajada väikeinvestoritele sellist jama? Q2 numbrid on hullemad kui Q1.
Praeguse saneerimisega tagamata laenu pööramine sisuliselt tasuta tagastamatuks laenuks ei päästa äritegevuse võtmes suurt midagi. Autopargi kvaliteet on osutunud sedavõrd kohutavaks ja nende küljes olvad lepingud sisuliselt olematuteks kohustusteks klientide poolel.
Ümberpööramise võimalust ei ole mõtet otsida või tuletada araunde numbritest. Ainus koht selleks on äritegevuse mudel ehk kas fundamentaalselt on seal miskit muuta, mis tekitaks päris äri või mitte. Kui siiani müüdi investoritele end kui pikajaalise auto finantseeringu lahendust, mis kõrvaldab turutõrget. Siis selgunud on hoopis tõsisasi, et reaalsuses klinetide silmis on see lihtsalt kasutatud autode "Bolt drive"...
Mudelit aga on keeruline muuta juba pelgalt seetõttu, et siis peaks liikuma uuemate korralikemate autode peale, mis aga on kõrgema hinnaga/kuutasuga ehk teine kliendisegment ning suure tõenäosusega ka pankade poolt suuresti kaetud juba.
Mis puutub saneerimisse, siis see on Eestis 8 aastane protsess. Tõenäosus, et sealt miskit tagamata laenu andjatele tagasi tuleb on ikka helesinine unistus. Eriti arvestades asjaolu, et Share Capital on 31.12.2023->30.06.2024 liikunud 27.4m pealt 39m-i peale, aga equity on ikka -3.1m eurot...
Secured loans on pea 60m-i ja samal ajal net car portfolio on 70m-i. Viimases on aga kõvasti täiendavat potentsiaali impairment loss-iks. Vaevalt, et sealt see õige "reha" üle on käinud, mis viimase info baasilt annab autodele uue "väärtuse".
Ühesõnaga on vaja equity´t suures mahus aukude lappimiseks.
Kilked, et ettevõte teeb 3m eurot käivet kuus ja kuidas ta küll ei suuda ära majandada, blablabla on BS. 2023 jaanuarist on tehtud igakuiselt käivet 2.5m eurot ja sellest pole kunagi millekski piisanud. Investoritele on loobitud labidaga puru silma väikese võttega, kus osasid äritegevuse intressikulusid on mugavalt näidatud EBITDA joone all, et saaks jätta mulje jusktui äri oleks fundamentaalselt kasumlik.
Mis puutub juttu justkui finfluenceritel puudub vastutus kuna räägivad vaid enda tegutsemistest ja teised ei pea sedasi tegema, siis see on kõige suurem BS, mida üldse saab ajada. Iga avalikult mingil teemal sõna võtva isiku konkreetne vastutus on hinnata, milline mõju võib tema öeldul laiemalt olla ja kui ei suuda seda teha, siis ei ole vaja püünele ronida. Ilma "staaride" kaudse ja otsese promota oleks P42 hääbunud juba seal 2021-22 kandis... Kõvatada nüüd tagantjärgi avalikult kuidas ise tõmmati lõpus õnged paljuski välja ja pääseti on muidugi topelt silakirjalikkus, sest Äripäevast ma ei ole küll kordagi sellekohaseid kommentaare ja analüüsi lugenud. Küll aga sai kuulda nii söögi alla kui söögi peale, siis kui laene massiliselt oma portfelli võeti...
Tulevikus võiks inimesed lihtsalt küsida "mida mulle müüakse?"
On vähe inimesi, kellel on naturaalne vajadus olla eetris arvamusliider eri teemadel, ilma, et neil oleks huvi teile midagi müüa (olgu siis selleks koolitus, seminar, nõustamine, standup, konverents, "tööriist", "hea tootlus", kinnisvara, fond, jne). Kõige hullemad on aga need, kes üritavad jätta muljet justkui nad oleks teile mingid vabatahtlikud õpetajad.
Viimaseks pole palju vaja. Ei ole vaja kulutada tuhandeid konverentsidele ja nõustamistele, mis sisuliselt omavad vaid meelelahutuslikku sisu. Heki võttis üleval juba kõik kokku suuresti ning kui lisalugemist vaja, siis sellest 2002 aasta meistriteosest 95%-le piisab :)
