FundedByMe keskkonnas on ühisrahastus kaasamas Nobe Cars (SeaNest OÜ), CEO Roman Muljar
Allikas: NOBE
+
YouTube video 1
YouTube video 2
Investor proposal
The minimum investment is SEK 1,229 (≈EUR 122) and the maximum investment is SEK 9,216,000 (≈EUR 911,555).
The share price is SEK 1,228.80 (≈EUR 122).
For a minimum amount of SEK 600,883 (≈EUR 59,433) we are offering 0.97% of our company and for a maximum amount of SEK 9,216,000 (≈EUR 911,555) we are offering 13.04% of our company.
Execution
Previous milestones/traction
- August 2017: Design finalized
- September 2017: Jason Torchinski praised Nobe on the home page of well known automotive site www.jalopnik.com
- January 2018: Life size model completed
- Two people have made a €10 000 pre order payment each
Next key objectives
With the power of the crowd we will have the first Nobe produced in October 2018 and we will manage to kick-start our running production and sales of Nobe in 19 months from June 2018. We will participate in the Paris Car Show in October 2018 with our first ever produced Nobe.
Nobe is company taking both an environmental responsibility as well as a social one, we are fully committed to never changing that. We want to make sure Nobe is being produced locally in cities to offer both jobs and minimize the transportation of cars to the end users.
Previous Financing
We have not until now brought in any external capital in to the business. Everything we´ve created so far is funded by the owners. Now, when we are about to “press play”, we want the power of the crowd!
Partnerships
- Peter Vesterbacka – previous AngryBirds Brand Manager. Advisor Marketing & Sales.
- Tallinn Technology University – partner
- Jim Stokes Classics restoration workshops
- Manifest Group – Marketing and PR globally
Use of funds
If we reach the minimum goal amount it will result in a drivable frame ready by October 2018.
If we reach the maximal goal amount we will, in addition to the drivable frame mentioned above, invest the funds in further development, production and promotion of the car and brand to be ready to have the first 2-3 cars ready by October 2019. If we do reach the maximum level of investments we would be ready for a large-scale production in 2020.
Industry Certifications/Awards
We have received positive feedback from the automobile journalist Jason Torchinsky on his site Article here: https://jalopnik.com/this-planned-electric-three-wheeler-looks-fantastic-and-1818561069
The previous Brand Manager at Rovio (Angry Birds) had recognized Nobe as a brand with huge global potential.
Teemat kajastavas ÄP artiklis mainib Muljar, et Nobe kaasab ka tulevikus raha ja ei ole välistatud tulevikus börsile minek:
ÄP: Eesti oma elektriauto sünni taga otsige naist
ÄP: Eestis käivitub kolmerattalise elektriauto tootmine
PM: Eesti elektriautode tootja müüs esimesed sõidukid
Mis sellise auto hind on?
35 000€ ehk sisuliselt unistuseline Tesla Model 3 hind. Olgu öeldud, et see ongi suunatud premium klassi ostjale.
Endale jäi hiljuti silma selline elektriauto, mille hind 9.9k $ ehk 4x soodsam (eeldusel, et 35k € hind pädeb, mis Tauri välja tõi). Välimus mõnevõrra erinev (modernne vs klassikalik), läbitav maa aku pealt 40 km vs 150 miili Amperi kasuks. Autovõhikuna ei näe ma, mis õigustaks Nobe hinda.
MonteVaatasin ka, ilusam teine kui nobe, kui koduka esilehelt leidsin sellise lause "Test drive event starting around spring 2018!...", mõtlen et kas saan valesti aru aga hetkel on nagu juba suur suvi 2018 käes. Äkki mu inglise keel halb.
Endale jäi hiljuti silma...
Täpsustan hinda.
1) Nobe hind Ameerikas peaks olema ca 34 000 dollarit.
2) 35 000 eurost hinda mäletasin meediast, et esimesed, s.h. Vesterbacka, said nimetatud hinnaga. Tõenäoliselt peaks jääma siiski 30 000 euro ringi.
1) Nobe hind Ameerikas peaks olema ca 34 000 dollarit.
2) 35 000 eurost hinda mäletasin meediast, et esimesed, s.h. Vesterbacka, said nimetatud hinnaga. Tõenäoliselt peaks jääma siiski 30 000 euro ringi.
Muljari track record unelmate jahi ehituses ei ole ülemäära hea. Enese raha sinna alla ei paneks, aga lootma muidugi peab.
Parem tehtagu normaalne pereauto, kuhu ka kolm väikelast koos turvakola ja pagasiga ära mahuks. Lisaks järelkäru võimalus.
Fundedbyme lehelt:
Roman Muljar:
Nobe 100 base price will be 29 000€. We are currently preselling first 100 cars.This will be limited,numbered run,featuring,among other, integrated coffee machine. Price 35 000€.Car nr 14 available now .
Wed 27 Jun 2018, 06:14 CEST
Roman Muljar:
Nobe 100 base price will be 29 000€. We are currently preselling first 100 cars.This will be limited,numbered run,featuring,among other, integrated coffee machine. Price 35 000€.Car nr 14 available now .
Wed 27 Jun 2018, 06:14 CEST
10 päeva aega. Hetkel seis selline:
SEK 1,567,949 (≈EUR 155,086) funded of min. goal SEK 600,883 (≈EUR 59,433).
Max. funding goal SEK 9,216,000 (≈EUR 911,555).
194 investors.
SEK 1,567,949 (≈EUR 155,086) funded of min. goal SEK 600,883 (≈EUR 59,433).
Max. funding goal SEK 9,216,000 (≈EUR 911,555).
194 investors.
Roman Muljar on oma Nobe-ga Genfi autonäitusel kohal.
https://tehnika.postimees.ee/6538109/ajalooline-sundmus-eestile-genfi-autonaitusel-nobe-esitleb-oma-autot
https://tehnika.postimees.ee/6538109/ajalooline-sundmus-eestile-genfi-autonaitusel-nobe-esitleb-oma-autot
Renderdused on väga ilusad, aga see pill, mis seal näitusel on, ei vasta küll ootustele imo. Suvaline plekkvelg alla pandud ja ühel pildil vaatasin, et uksevahe ikka väga paigast. Ei jäta head muljet ka H7 pirnid tuledes - võiks olla ikka mingi tänapäevasem LED lahendus, mis oleks silmale ilus. Ehk aja jooksul tehakse paremaks.
Nobe sooviks kaasata 9 000 000 EUR, et ehitada Tallinna lähedale väike tehas ja toota kuni 2000 autot aastas.
Nobe plaanib autotehast Tallinna külje alla
Nobe plaanib autotehast Tallinna külje alla
Äripäeva raadio hommikuprogrammis nimetas Genfi autonäitusel oma kolmerattalist elektriautot tutvustanud Muljar kavandatavat autovabrikut nanovabrikuks, kus ei valmiks aastas üle paari tuhande auto.
Kuhu täpsemalt see tehas siis Eestis võiks tulla või tuleb?
Ma arvan, et meie esimene autovabrik tuleb kusagile Tallinna külje alla. Plaanis on teha selline nanovabrik, mis toodab 1000 kuni 2000 autot aastas. Ja kui maailm tahab rohkem meie autosid, siis järgmise nanovabriku teeme kusagile mujale. Vesterbacka (praegu eelkõige tunneliprojektiga kuulsust kogunud soomlane Peter Vesterbacka – toim) arvas, et äkki teeme Detroiti, aitame Ameerikal jälle suureks saada.
Aga kui suure investeeringu siia tehasesse teete ja kust see raha tuleb?
Praegu me otsime 9 miljonit eurot, oleme selleks nõus osa Nobest ära müüma.
Kas investorid on silmapiiril, kes nad võiksid olla?
Jah, on inimesi käinud ja uurinud ja küsinud, aga eks nad tahavad näha rohkemat müüki ja seda, et meie esimesed autod tänavatel ringi liiguks.
On nad Eestist või väljastpoolt?
Nii Eestist kui ka väljastpoolt on olnud.
ÄRILEHT: Eesti kolmerattalise elektriauto väljatöötaja on jännis arve tasumisega
Seni 4 autot müüdud (?!?)
„Ettevõte osales läinud aastal välismessil ja on jätnud alla 10 000 eurose võla maksmata,“ kommenteeriti Julius Inkassost, kelle menetleda läinud aastal tekkinud võlg on. „Praegu ei paista küll mingeid märke, et ambitsioonikate plaanidega seotud ettevõttel kusagilt raha tekiks, kuigi nad otsivad investoreid.“
Roman Muljar, Eesti oma Elon Musk, pani õlad kokku rikaste soomlaste ja andekate Tallinna tehnikaülikooli tööstusdisaineritega, kirjutas mullu Ärileht. Esimese retrovälimusega Nobe 100 on eelmüügis ostnud Tallinn-Helsingi tunneliprojekti eestvedaja Peter Vesterbacka. Teise auto ostis mängudemaailma guru David Helgason, kolmanda 35 000 euro eest Soome tehnorikkur Juha Hulkko, ja neljanda Luksemburgis tegutseva investeerimisfondi IT-juht Jan Nielsen.
Seni 4 autot müüdud (?!?)
momentum[/quote]
ÄRILEHT: [url=https://arileht.delfi.ee/news/uudised/eesti-kolmerattalise-elektriauto-valjatootaja-on-jannis-arve-tasumisega?id=86785327]Roman Muljar, Eesti oma Elon Musk, pani õlad kokku rikaste soomlaste ja andekate Tallinna tehnikaülikooli tööstusdisaineritega, kirjutas mullu Ärileht.
Ahah, hea et veel oma Henry Ford ei ole.
Muidu ei tea, kas Ärilehel silmaringi on, aga Muskil on ikka juba "purki" saadud suuri edulugusi ka taustal. Ootaks siis avamist, mitme miljardi eest meie kaasmaalasest tegelasel exiteid on seni :)
P.S samas ärilehe artiklis kirjutatakse, et "Stockholmis asuva ühistrahastusplatvormi FundedBy Me kaudu kogus Nobe läinud aastal augusti lõpuks ligi 158 000 eurot. Selle vastu said 172 investorit kokku 2,65 protsendise osaluse Eesti autotootjas."
Ehk siis selle pealt oleks ettevõtte valuatsioon ca 6,2 mln. Nagu ma aru saan siis müüdud on 4 ja valmis tehtud 1 auto?
Ja inimesed väidavad, et Tesla on ülehinnatud :D
Ehk siis selle pealt oleks ettevõtte valuatsioon ca 6,2 mln. Nagu ma aru saan siis müüdud on 4 ja valmis tehtud 1 auto?
Ja inimesed väidavad, et Tesla on ülehinnatud :D
Täna on veel meediakajastust tulnud
Tuleb siis välja, et klientidele on seni toimetatud 0 autot. Valmis on ehitatud 2.
100 th EUR maksvaks atesteerimisprotsessiks enam raha ei ole - tehakse Indiegogo ring selleks tarbeks.
Ja tehase 9 mln tõstmiseks räägitakse ka lisanduvast rahakaasamisest... tekkib natukene nagu küsimus, et kui seal esimeses ringis oli valuatsiooniks ca 6,2 mln ja seni pole isegi käibe tekitamisele (rääkimata kasumist!) sugugi kaugemale jõutud, siis mis helesinises maailmas oleks keegi nõus sellesse sisse panema 9 mln EUR veel (isegi 100% paki eest, mida visionäär ju kindlasti ära anda ei tahaks?) .
Muigama ajab ka see tsitaat - "Rotermanni kvartalis pargitud kahe sõiduki ümbruses tiirutavate masinast vaimustunud inimeste hulka nähes võib arvata, et turgu nobedale autole nagu oleks ja ideest võib asja saada küll."
Et siis vaatan ja teen pilti = olen võimeline ja valmis maksma 30 th selle auto eest? Tundub pädev järeldus :)
Tuleb siis välja, et klientidele on seni toimetatud 0 autot. Valmis on ehitatud 2.
100 th EUR maksvaks atesteerimisprotsessiks enam raha ei ole - tehakse Indiegogo ring selleks tarbeks.
Ja tehase 9 mln tõstmiseks räägitakse ka lisanduvast rahakaasamisest... tekkib natukene nagu küsimus, et kui seal esimeses ringis oli valuatsiooniks ca 6,2 mln ja seni pole isegi käibe tekitamisele (rääkimata kasumist!) sugugi kaugemale jõutud, siis mis helesinises maailmas oleks keegi nõus sellesse sisse panema 9 mln EUR veel (isegi 100% paki eest, mida visionäär ju kindlasti ära anda ei tahaks?) .
Muigama ajab ka see tsitaat - "Rotermanni kvartalis pargitud kahe sõiduki ümbruses tiirutavate masinast vaimustunud inimeste hulka nähes võib arvata, et turgu nobedale autole nagu oleks ja ideest võib asja saada küll."
Et siis vaatan ja teen pilti = olen võimeline ja valmis maksma 30 th selle auto eest? Tundub pädev järeldus :)
Need 6,2 mln eurot on virtuaalne valuatsioon, mitte aga päris raha hulk, mis on seoses Nobe Carsiga kusagil arvel hunnikuna ennast leidnud. See number - 6,2 mln - on saadud puhtalt arvutusmeetodeid kasutades.
See retrodisain läheb aastatega ainult kallimaks:)
Eile vaatasin samuti sama artiklit ja uurisin pilte. Tundus huvitav vidin.
+Huvitav disain, esiots on äge retrokas. Tagaots ok, kui oleks 4 ratast.
-Kolmetattaline, 110km/h sõita küll sellisega ei julgeks. Võibolla linnas põristamiseks.
-Oleks neljarattaline, siis oleks asjalik.
Piltide peal on esimesed prototüübid, et need polegi väga ilusad ja veel leiab probleeme. Mõtlesin, et prototüübi alguse vead, et kindlasti neid parandatakse. Seejärel piltide põhjal pakkusin endamisi, et 8k-10k eest võiks mõelda võibolla sellisele sõidukile. Siis aga leidsin, et hind on 30k. :O Minu arvates sellist hind pole see aparaat väärt.
Mu arvates võiks teha mingi praktilisema väikse linnaliikuri. Rollerautost veidi suurema elektrika vms.
+Huvitav disain, esiots on äge retrokas. Tagaots ok, kui oleks 4 ratast.
-Kolmetattaline, 110km/h sõita küll sellisega ei julgeks. Võibolla linnas põristamiseks.
-Oleks neljarattaline, siis oleks asjalik.
Piltide peal on esimesed prototüübid, et need polegi väga ilusad ja veel leiab probleeme. Mõtlesin, et prototüübi alguse vead, et kindlasti neid parandatakse. Seejärel piltide põhjal pakkusin endamisi, et 8k-10k eest võiks mõelda võibolla sellisele sõidukile. Siis aga leidsin, et hind on 30k. :O Minu arvates sellist hind pole see aparaat väärt.
Mu arvates võiks teha mingi praktilisema väikse linnaliikuri. Rollerautost veidi suurema elektrika vms.