Ei no jah, see kõik on väga tore. Aga meenutagem, et ka Tesla töötas välja akuvahetamise tehnoloogia ja neil mingi aeg isegi oli ametlikult üks akuvahetamise punkt Californias, et saada mingit rohelise tehnoloogia toetust. Kuid miks nad lasid selle pärast seda allavett ja keegi isegi ei küsi enam aku vahetamise võimalust?
Akut asendada uuema tehnoloogiaga suudavad kõik suuremad autotootjad. Mitmed on isegi öelnud et nad põhimõtteliselt võiksid kasutada nii silindrilisi kui prismaatilisi elemente sama mudeli puhul. See pole mingi Nio eelis, see on industry standard. Ka Tesla läheb üle suuremate (ja paremate) elementidega akupaki peale, auto ise jääb samaks.
Euroopasse laienemist ootan suure põnevusega. Geely Polestar 2 on Skandinaavias kohal ja algus pole olnud paha. Vara veel midagi lõplikult järeldada, aga Hiina auto peab EL-s usalduse võitmiseks vaeva nägema, kergelt ei tule seal kohe alguses midagi kätte. Aga kuna see on Hiina Vabariigi prioriteet, saada maailmas NEV sektoris turuliidriks, siis on alust kahtlustada, et kaotama ei minda ja failure is not an option.
Ilus ralli oli aktsial ka täna. Järgmise nädala lõpus siis Q3 finantsaruanne.
See MG mida norrakad jt. ostavad on puhtalt hiina asi, müüb vist küll.
Seda nüüd kindlasti, et autotehased suudavad aku tehnoloogiat uuema vastu vahetada, minu mõte oli see kas nad suudavad seda teha kasutusel oleval autol. Uuemad arengud on sellised, et seda on väga raske teha, sest akupakk on kere osa, mis tagab jäikuse, asendab raami, hoiab ja säästab ruumi ning kaalu. Nio puhul on see võimalik ja see pikendab nende kasutusiga. Samuti arendus, tootmis või kasutus probleemide(süttimised, vigastused) korral on seda võimalik kiiresti välja vahetada mis on odav tootjale kui omanikule.
Valgustav video:
https://youtu.be/GkQga-mzO4Y
Valgustav video:
https://youtu.be/GkQga-mzO4Y
Täna näitab Nio uut 100 kwh akut ja tutvustab aku vahetamisega seotud plaane.
https://www.nio.com/news/nio-launches-100-kwh-battery-flexible-battery-upgrade-plans
https://www.nio.com/news/nio-launches-100-kwh-battery-flexible-battery-upgrade-plans
"Lee"
Seda nüüd kindlasti, et autotehased suudavad aku tehnoloogiat uuema vastu vahetada, minu mõte oli see kas nad suudavad seda teha kasutusel oleval autol. Uuemad arengud on sellised, et seda on väga raske teha, sest akupakk on kere osa, mis tagab jäikuse, asendab raami, hoiab ja säästab ruumi ning kaalu. Nio puhul on see võimalik ja see pikendab nende kasutusiga. Samuti arendus, tootmis või kasutus probleemide(süttimised, vigastused) korral on seda võimalik kiiresti välja vahetada mis on odav tootjale kui omanikule.
Valgustav video:
https://youtu.be/GkQga-mzO4Y
Akupatarei on ka juhul, kui tal on jäigastav ülesanne, keermestatud ühendustega kinnitatud, mitte auto külge keevitatud. Arvestades auto hinda ja patarei vahetamise vajaduse tõenäosust-sagedust, pole majanduslikku vahet, võtab see 3h rohkem või vähem aega.
Akupatarei on auto kalleim komponent ja vahetatavate akude puhul peab akusid olema oluliselt rohkem, kui autosid - see teeb akuvahetuspunktidega lahenduse kalliks.
"jaans"
Akupatarei on auto kalleim komponent ja vahetatavate akude puhul peab akusid olema oluliselt rohkem, kui autosid - see teeb akuvahetuspunktidega lahenduse kalliks.
Ei pea olema oluliselt rohkem. Piisaks algul 2-3 tk vahetuspunkti kohta. Tühi aku tuuakse ju asemele, see laetakse 1-2 tunniga täis ja võib minna järgmisele ringile. Kõik taandub sellele, mitu autot tunnis käib akut vahetamas. Algul on autosid vähe ja vahetajaid vähe, pärast on mõlemaid rohkem.
Ise olen veendunud, et laadimispunktid tulevad standardina kõikidesse ostukeskuste parklatesse ja poes ostmise ajal laaditakse ka aku täis. Aku vahetust vajab reaalselt võib-olla vaid murdosa autoomanikest ja mida kiiremaks muutub tulevikus laadimine, seda vähem on vaja vahetuse teenust.
Aga mis on tõsiselt hea asi selle Battery-as-a-Service juures - omanik saab akut liisida aastatasu eest ja selle käigus saab ta pidevalt viimase versiooni tehnoloogiaga aku. Olulisim komponent auto juures ei vanane vaid sõiduulatus pidevalt kasvab. Usun, et varsti pakub Tesla sedasama võimalust.
Vist esimene kauplemispäev, kus NIO päevakäive börsil ületab Tesla oma.
Musk märkas konkurenti tagant tulemas.
Läksin täna NIO short 42..40 vahemikus.
Stopi sätiks 44 alla. Mai kuust 10x ja suht paraboola. Eilne brakout müüdi täna korralikult kohe ära. Pakuks et nõrkuse v crack märk - ehk juhtub midagi tõsisemat?! Youtube on täis NIO 10bagger siit vidjosid.
Hästi kahtlane kuidas kogu rohe asju eile gap upis müüdi. ICLN oli suurim päeva käive ja non stop selling. Selline asi teeb kuidagi vääga ettevaatlikuks. St. jätkuvalt siit long olla ei julgeks nii kaua kui turg muud signaali ei anna.
Stopi sätiks 44 alla. Mai kuust 10x ja suht paraboola. Eilne brakout müüdi täna korralikult kohe ära. Pakuks et nõrkuse v crack märk - ehk juhtub midagi tõsisemat?! Youtube on täis NIO 10bagger siit vidjosid.
Hästi kahtlane kuidas kogu rohe asju eile gap upis müüdi. ICLN oli suurim päeva käive ja non stop selling. Selline asi teeb kuidagi vääga ettevaatlikuks. St. jätkuvalt siit long olla ei julgeks nii kaua kui turg muud signaali ei anna.
NIO tõusuenergia on olnud tõesti ülimalt võimas. Vahepeal tundus, et miski seda energiat ei peata. Vaadates 6 kuulist graafikut panin ka paar nädalat tagasi ostuorderi hinnale 25,4 , samal päeval käis aktsia ära hinnal 25,46 :). Ja peale seda puhas rakett... . Ise seekord ei shordi.
"rinx"
Hästi kahtlane kuidas kogu rohe asju eile gap upis müüdi. ICLN oli suurim päeva käive ja non stop selling. Selline asi teeb kuidagi vääga ettevaatlikuks. St. jätkuvalt siit long olla ei julgeks nii kaua kui turg muud signaali ei anna.
Vist juba tulebki see muu signaal. NIO $46.
Just.
Jälle nõks vara..kuigi oli kasumis.
Nüüd on 50 ka vast ära tehtav.
Jälle nõks vara..kuigi oli kasumis.
Nüüd on 50 ka vast ära tehtav.
Täna tulemused XPEV (+23%), homme Li ja NIO-l 17.11.20 nii, et tõusuruumi veel kõigel küll ja küll ...
XPEV juba +35%. Üks silm naerab teine nutab. Naerab sellepärast et mul sisuliselt kogu portfell ongi praegu XPEV ja NIO. Nutab sellepärast, et nii kiire tõus sunnib käe Sell nupule vajutama :(
Müüsin üle poole Xpengi maha omal portfellist, loodan et langeb ja ostan tagasi. NIO-t müüsin ka natuke.
Müüsin üle poole Xpengi maha omal portfellist, loodan et langeb ja ostan tagasi. NIO-t müüsin ka natuke.
Käis vist korra +42% peal ka ära. Igatahes müüsin peaaegu kõik maha, 100 tk jätsin seemneks. Järgm nädal siis NIO-ga sama pull ees ootamas kui Q3 aruanne tulekul? Li tegi täna oma tõusu ära juba, homme ei usu et veel juurde paneb siit.
Ulmeline liikumine tõesti. Mõtlen ka, et kas Nio liigub sama tempoga ülesse kuni tulemusteni või tuleb lähipäevil alla koos teistega. Üsna ühesuunaliselt nad liiguvad. Q2 häid tulemusi müüdi 9% alla kui ma õigesti mäletan. Eks näis mis seekord saab.
"kindsigo"
XPEV juba +35%. Üks silm naerab teine nutab. Naerab sellepärast et mul sisuliselt kogu portfell ongi praegu XPEV ja NIO. Nutab sellepärast, et nii kiire tõus sunnib käe Sell nupule vajutama :(
Müüsin üle poole Xpengi maha omal portfellist, loodan et langeb ja ostan tagasi. NIO-t müüsin ka natuke.
Mis hinnatasemelt tagasi ostma plaanid hakata kui saladus pole?
See ongi see, miks üks silm nutab. Hea oli osta siis kui oli odav. Nüüd tuleb osta siis, kui on kallis, aga kes kurat ütleb, kus see õige koht on ja ega siin nüüd mingit korrektsiooni ei tule püstloodis üles liikumise järel. Ma heameelega ostaks eilse hinnataseme pealt kõik NIO tagasi, mis täna müüsin. Ehk siis mingi 41-42. Kas tuleb võimalus, ei tea.
XPEV ostaks ka eilse pealt tagasi, 35 pealt ehk ka.
Homme on 13 ja reede. Hoiame pöialt.
XPEV ostaks ka eilse pealt tagasi, 35 pealt ehk ka.
Homme on 13 ja reede. Hoiame pöialt.
Kuigi oli plaan vähemalt 2021 Q2ni hoida longis, siis kui täna korra 48 peal ära käis ja koheselt vibras justkui korrektsiooni poole, siis väljusin 47 pealt.
Loodan uuesti siseneda kui võimaldatakse dipi ca 38-41 vahemikus, samas homme LI report, uuel nädalal NIO report + BAAS info 47. nädal....
Loodan uuesti siseneda kui võimaldatakse dipi ca 38-41 vahemikus, samas homme LI report, uuel nädalal NIO report + BAAS info 47. nädal....
48 uuesti short. Kui homme uus high siis kinni ka. St. homme selle tõehetk kas töötab. See on viimane katse. XPEV crackib kenasti. Suurimad päeva käibed oli müügipress.
Crazy man.
Crazy man.