"Schlagbaumm" Just ja tegelikult on pressikast näha, et neil suurt häda ei olegi, ümberkorraldamise lõpptähtaeg on lükatud kuskile 30ndate keskele, ehk kümne aasta taha. teevad seda sammhaaval ja iga samm vajab eraldi rahastamisotsust, mis tähendab et kui HVO ja SAFi äri on vaja ka paari aasta pärast püsti hoida, siis nad lihtsalt ei tee järgmist sammu. Ehk suht turvaline lähenemine: lõviosa chippe on taastuvkütustes, aga seni kuni chipid piisavat tagasi ei too, hoitakse vana diislikolonni ka veel püsti. vrd sellega et uued HVO ja SAF rafineerijad lähevad all-in
loodame..., kui uudis välja tuli, siis ehmatas ikka päris ära see all-in poliitiliselt loodud kunstlikule turule minek.
Korraldavad ümber, sest pole kellelegi peale enda tanklate eriti müüa, capacity utilisation on niru? Siin 10+ a. vana lugu sellest kuidas Neste kaotas pea monopoli Soomes, jutt seal segamini bensust ja kütustest, võib ka diisli kohta samahästi käia. See muidugi ajast enne putleri sõda kui tooraine biz oli teistsugune.
Jah Q3 tulemus oli kole. Ootasin positiivset pööret ja seda ei tulnud. Poole päeva peale keeras aktsia noka järsku alla ja sukeldus nii kiiresti et ma ei jõudnud isegi müüa. Jään nüüd bagholderiks :) Eks ma olin sellega veidi arvestanud ka. Pikemas perspektiivis siiski potentsiaaliga stokk.
Lõpuks sai ka Q3 analüütikute küssadega loetud. SAF vaba tahtliku kasutamist pärsib tõsiasi,et see kütus on 2.6 korda kallim tavalisest lennuki kütusest. 2025 tuleb Euroopas nõue, et 2% kogu mahust peab SAF olema, ennem miskit ka ei muutu palju. Kiiret tõusu siin näha ei ole, aga värske CEO tundub asjalik mees jä kärbib mõtetu investeerimise, b nagu see nõudluseta vesiku valdkond hetkel on. Vesinik paistab üldse paras pain in the ass tegelane, kuna selle keemise temp veel hullem kui LNG oma, et kõik asjad peaks megalt ära soojustama ja LNG terminalid sellepärast ei kära ka vesinikule. Investeerimise mõttes pole pikas nägemuses halb aeg, nagu CEO ütles, tsükline bisness, tankeri teemat jälgides ja põhjalikult analüüsides sai laevandus selgeks- kord laevi palju,hinnad all, siis vararaua ralli keegi ei telli , hinnad üleval ja tellimine lahti. Ehk hetke taastuvas kütuse äris majandused kidatsevad nõudlus väiksem ja tootmine üle ja nagu laevanduses, kõik lõikavad CAPEX kulusid ja mingi hetk saabub tasakaal. Nats ennem seda, osta aktsiat :)
Praegu ikka olematud kogused, mida toodetakse ja mida nähakse tulevikus. This conditional commitment supports the Biden-Harris administration’s goal of increasing U.S. production of SAF to 3 billion gallons per year by 2030 and 35 billion gallons per year by 2050, as outlined in the SAF Grand Challenge. The SAF Grand Challenge is a joint initiative of the DOE, Department of Transportation, and U.S. Department of Agriculture to increase SAF production, lower costs, and encourage commercialization. Current U.S. SAF production is around 2,000 barrels per day , or about 30 million gallons per year (114milj liitrit). Once the facility reaches full capacity, Gevo’s output alone will represent more than double the 2023 U.S. SAF capacity.
Rio Tinto’s transition to renewable diesel In June 2023, Rio Tinto transitioned all heavy machinery at its Boron mine in Australia from fossil diesel to renewable diesel, making it the first open pit mine globally to achieve this feat.
Rio Tinto now uses Neste MY Renewable at the site - a hydrotreated vegetable oil made from renewable raw materials that can reportedly reduce emissions by 75% compared to fossil diesel.
The transition followed a seven-month trial with Neste and Rolls-Royce beginning in 2022, which showed that trucks running on renewable diesel performed as efficiently and reliably as those using fossil diesel. The switch is expected to reduce CO₂ emissions by up to 45,000 tonnes annually.
Building on the success at the Boron mine, Rio Tinto is switching all fossil diesel consumption for renewable diesel at its Kennecott mine in 2024. The transition began in Q1 2024 and encompasses Kennecott’s fleet of 90 haul trucks, heavy machinery, concentrator, smelter and refinery. The switch is anticipated to reduce CO₂ emissions by up to 495,000 tons annually.
Rio Tinto chief decarbonisation officer Jonathon McCarthy states that renewable diesel’s introduction at the Boron and Kennecott operations would “replace 11% of Rio Tinto's global fossil diesel consumption”.
Väljusin eile siiski, ei tahtnud jääda trumpi-tuulte meelevalda. täna selgub, et oli õige otsus. Neste saab koos muu taastuva sektoriga kõvasti tappa. 13 euro tasemest vajus läbi nagu ei miskit. next stop 12
Mul tulevad Neste teated otse meili, BlackRock Inc müüs ennast siin eelmine nädal alla 5% tagasi. Alles hiljuti ta hoogsalt suurendas , aga ju suured teadsid ette, et porgandi nägu võidutseb.
4 October 2024
BlackRock, Inc. announced a group restructure following the acquisition of Global Infrastructure Management LLC (“GIP”) on 1 October 2024. The aggregate holdings including financial instruments according to SMA 9:6a owned by BlackRock, Inc. and the entities referred to above was at 5.28% of the total number of shares and votes of Neste Corporation.
Eile sai üldse rohkeline nii punane kui võimalik olla, näide päikese sektorist
Eile sai üldse rohkeline nii punane kui võimalik olla, näide päikese sektorist
See trade on juba pool aastat vana. ' Trumpi võidu korral solar kukub ja kanepi aktsiad tõusevad. Trump lubas kanepi legaliseerida ja Elonile meeldib ka suitsu teha!
Aga ilma selletagi on USA turud ennast nii pilve tõmmanud, et seal alla tullakse ainult liftiga. See on vana ütlus kus aktsiad lähevad üle trepist ja alla tulevad liftiga :)
