Ainus millel on mõtet on EGR välja progeda, sest heitgaaside tagasi suunamine põlemiskambrisse rikub mootorit. Jah teatud NOx'de sisaldus oluliselt paraneb summutist mõõtes, aga reostab mootorit ja õli.
Katalüsaator ja DPF on siisk head asjad ja ühel autol vahetasin terve komplekti välja 300kkm pealt.
"Tervist Teile"
Vale jutt. Tarkvara kirjutatakse niimoodi ümber, et keegi ei saa aru. Eestis juba mitu aastat uuematel sõidukitel pannakse jublakas järgi ülevaatusel.
Jublakaga võetakse mootori pöörded, temp jne. Keegi ei kontrolli veakoode ega näiteks DPF töö parameetreid. Tarkvara kirjutatakse ümber, kuna vastasel juhul oleks su masin limp modes ja tuled armatuuris põleksid. Vaatamata sellele on töökorras DPFi võimalik üsna lihtsalt live datas tuvastada. Samuti võiks lihtsalt olla korduse põhjuseks Euro4 puhul see, kui antud pid live datas puudub. Lihtne ju?
"ivoalaska"
Vaatamata sellele on töökorras DPFi võimalik üsna lihtsalt live datas tuvastada. Samuti võiks lihtsalt olla korduse põhjuseks Euro4 puhul see, kui antud pid live datas puudub. Lihtne ju?
Täpselt sama lihtsalt on võimalik sealt igasugu muud putru ka näidata. Kui tahad kavalalt mingit "vahemikku" sealt otsida, siis see õige vastus lükatakse riigiteataja.ee lehele üles ning lased oma uue softiga sealt otse numbreid. Kui ikka sumpsist tulnud sodi tahaks mõõta, siis peaks seda konkreetselt ka mõõtma.
"ivoalaska""Tervist Teile"
Vale jutt. Tarkvara kirjutatakse niimoodi ümber, et keegi ei saa aru. Eestis juba mitu aastat uuematel sõidukitel pannakse jublakas järgi ülevaatusel.
Jublakaga võetakse mootori pöörded, temp jne. Keegi ei kontrolli veakoode ega näiteks DPF töö parameetreid. Tarkvara kirjutatakse ümber, kuna vastasel juhul oleks su masin limp modes ja tuled armatuuris põleksid. Vaatamata sellele on töökorras DPFi võimalik üsna lihtsalt live datas tuvastada. Samuti võiks lihtsalt olla korduse põhjuseks Euro4 puhul see, kui antud pid live datas puudub. Lihtne ju?
Aeg oleks ennast tänapäevaga kurssi viia: Euro 6 VI sõiduki EOBD kontroll - Transpordiamet
Usu mind, ma olen nende asjadega väga hästi kursis, lausa igapäevaselt. EOBD kontroll reaalselt pole midagi muud, kui veakoodide lugemine, mida võid suvalise 10 eurose jublakaga ise ka teha. Skännitakse läbi ja kõik, kui teatud veakoode pole on asi bro. Ma räägin sellest, et kui sa tead, mida vaadata, siis on asjad lihtsalt tuvastatavad. Jah kõiki asju maailmas on võimalik teha nii, et jälgi ei jää aga võin üsna kindlalt väita, et tänasel päeval 99% meite maal välja joonistatud filtrid on kergelt tuvastatavad.
"PeaLiK"
Tänx, jah loomulikult Ford F-250 pidi see olema.
Hetkel olen siis läbi lapanud, et maksuvabaks jäävad need sõidukid, mis USA gross vehicle weight rating (GVWR) klassifikatsiooni alusel jäävad Class 2a ülemisse otsa ja Class 2b (Light duty) kategooriatesse. Chevrolet Silverado ja GMC Sierra jäävad maksuvabaks alates mudelist 2500 (täismass = 10,850 lbs = 4921kg), RAM samuti alates mudelist 2500. Lisaks Nissan Titan XD ja loomulikult kõik mudelit, mis siit ülespoole jäävad. Toyota Tundra ja Ford F-150 jooksevad kahjuks lati alt läbi, aga pole hullu - Moldova või Albaania liiklusregister aitab ka siin hädast välja. ;)
Vot see on üks mehe jutt! Registreeri jah Albaaniasse, kui automaksu ja suverehvide jaoks enam raha ei jätku. Go on! 🤣
"tom100"
https://petitsioon.ee/ei-automaksule
Neid petitsioone on kaks - petitsioon.ee ja rahvaalgatus.ee keskkondades, kokku pealt 19000 häälega praeguseks.
"Marvin""tom100"
https://petitsioon.ee/ei-automaksule
Neid petitsioone on kaks - petitsioon.ee ja rahvaalgatus.ee keskkondades, kokku pealt 19000 häälega praeguseks.
Mina e-hääletamist ei usu! Valetavad rsk!
Me võ
Petitsioon ei ole sama mis analooge mitte omav ainult Putini Veremaal ja Eestis kasutuses olev e-valimiste süsteem.
Ei tasu unustada, et ka liiklusregistri (ARK) riigilõivud on meil põhjendamatult ülikõrged. Vähemalt 2008. aastast ei ole riigilõivud meil kulupõhised, vadid suvalised Poliitikud on seda põhjendanud automaksu puudumisega Eestis. Näiteks uue auto registreerimise riigilõiv on 192 eur, omaniku vahetus 61 eur (e- teeninduses 48 eur). Näiteks Saksamaal, Lätis jäävad mõlema toimingu kulud 30 euro kanti või alla selle.
Kuulus J. Ligi arvas 2008.a. nii:: «Need kroonid ei lähe kuhugi hundi kurku, kõik lähevad riigi kätte, kes siis lahendab nendega ka sotsiaalseid probleeme.» On raske poliitikule ses osas vastu vaielda, et tänu lõivu tõusule saavad ehk samal tasemel või loodetavasti pareminigi elada need, kel niigi raske"
Viide https://arvamus.postimees.ee/41201/juhtkiri-hullus-arkis
Kuulus J. Ligi arvas 2008.a. nii:: «Need kroonid ei lähe kuhugi hundi kurku, kõik lähevad riigi kätte, kes siis lahendab nendega ka sotsiaalseid probleeme.» On raske poliitikule ses osas vastu vaielda, et tänu lõivu tõusule saavad ehk samal tasemel või loodetavasti pareminigi elada need, kel niigi raske"
Viide https://arvamus.postimees.ee/41201/juhtkiri-hullus-arkis
"iffkillla""post975"
1. Mulle käivad hirmsasti pinda suured vanad tossavad Saksa diislijunnid, X5 jne., Škodad ja Volvod kaasa arvatud. Minu arust võiks selliseid maksuga ahistada, mitte haisvatele "vanakestele" allahindlusi teha. Ei ole võimalik et sellised ausal teel ülevaatuselt läbi saavad.
Saavad ausalt ülevaatuselt läbi, sest ülevaatusel mõõdetakse heitgaase koormamata mootoril, see mida sa teel näed tossamas on aga koormuse all mootor, et ehk hoopis teine tööreziim. Lisaks on pahatihti ka autol tahmafilter küljest võetud ja välja programmeeritud..
See on jälle osav spinn. Süüdistatakse automaksu selles, et tehniliselt mittekorras autod tee peal tossavad ja haisevad. Küsimus ei ole vanade tossavate Saksa diislijunnide, X5 jne., Škodad ja Volvod kaasa arvatud, maksustamises, vaid nende tehnoülevaatuselt läbi laskmises ning samuti selles, et politseil puudub õigus selliseid märgates koheselt kordusülevaatusele suunata.
Eks see mõni tossav diisel ole ka teadlik tegevus. Segu rikkamaks keerates saab kohe jõudu juurde aga sellega kaasneb ka kummiku väljumine summutist. Diesel power - no smoke, no fun.
Ma jällegi ei saa aru, miks see üldse "küsimus" on - kui CO2 ja muud kasvuhoonegaasid on globaalne teema, siis tahmafiltrid jms lokaalse saaste vähendamise seadmed on puhtalt vana Euroopa ja California suurlinnade probleem, kuna sealse autouputuse tingimustes pole ebasoodsate tuuleolude korral enam inimesel üldse midagi hingata.
Eestis neid suduprobleeme pole ja võiks ju nagu ühegi asjaga vahelduseks rahulikult võtta. Mitte nii rahulikult, et igasugu normid üldse ära kaotada, aga no kui keegi tegi ja proges ja otseselt silma ei riiva, siis ela ja lase teisel ka elada. Talvekülmadega kaminate kütmine on Tallinnas sada korda suurem sudutekitaja (allikas: mu oma nina) kui need üksikud X5-d. Kuskil Taga-Veriküla metsavaheteel on üldse ükskõik, mis sealt sumpsist tuleb või ei tule, ega loodus nii haprake ka pole.
Igaks juhuks mainin ära, et mul endal sisulist probleemi pole - diislid ei meeldi ja autole paigaldasin kevadel just uue katalüsaatori. Mitte et seal muidugi vahet oleks, mis sellel nädalate kaupa paigal seisval hoovikaunistusel küljes on või ei ole.
Eestis neid suduprobleeme pole ja võiks ju nagu ühegi asjaga vahelduseks rahulikult võtta. Mitte nii rahulikult, et igasugu normid üldse ära kaotada, aga no kui keegi tegi ja proges ja otseselt silma ei riiva, siis ela ja lase teisel ka elada. Talvekülmadega kaminate kütmine on Tallinnas sada korda suurem sudutekitaja (allikas: mu oma nina) kui need üksikud X5-d. Kuskil Taga-Veriküla metsavaheteel on üldse ükskõik, mis sealt sumpsist tuleb või ei tule, ega loodus nii haprake ka pole.
Igaks juhuks mainin ära, et mul endal sisulist probleemi pole - diislid ei meeldi ja autole paigaldasin kevadel just uue katalüsaatori. Mitte et seal muidugi vahet oleks, mis sellel nädalate kaupa paigal seisval hoovikaunistusel küljes on või ei ole.
DPFi korrasolekut saab kontrollida küll: https://youtu.be/Rca2sqHa_gY ning mõnes riigis on see ka juba kohustuslik
Netherlands to start particulate measuring on 1 July 2022
Netherlands to start particulate measuring on 1 July 2022
Since 1 January 2023, measurement with a particle counter has become a mandatory part of the MOT for diesel cars with soot filters in the Netherlands. In Belgium, this has been the case for some time. In Germany, the date is July 1, 2023. It means that a particle counter must be used in the periodic inspection of diesel vehicles.
Mida kõike FBst ei leia:
"Tere Sõbrad. Meil küll elamine Hispaanias, aga see hangitud rohkem pensionipôlve silmas pidades. Siis on plaanis ümber kolida. Môtlesin, et väga huvitav oleks kuulda teilt kui juba "kohalikelt" elanikelt, et kuidas hispaanlased elavad. Kuidas suhtlevad. Kas ja kuidas, kui palju pere, sôprade- ja kolleegidega aega veedavad. Kus käivad, mida teevad, kuidas vaba aega veedavad Jne. Nii huvitav oleks kuulda teie kogemusi, kui keegi leiaks aega neid jagada. Tänan."
Eestis leidub veel vähemalt üks isik, kes läheb Hispaaniasse PENSIONI põlve pidama, mitte ei plaani töötada surmani (surnuks). Võrklaeva tegemata töö? Mingi ära võtmata papp vedeleb veel maas.
"Tere Sõbrad. Meil küll elamine Hispaanias, aga see hangitud rohkem pensionipôlve silmas pidades. Siis on plaanis ümber kolida. Môtlesin, et väga huvitav oleks kuulda teilt kui juba "kohalikelt" elanikelt, et kuidas hispaanlased elavad. Kuidas suhtlevad. Kas ja kuidas, kui palju pere, sôprade- ja kolleegidega aega veedavad. Kus käivad, mida teevad, kuidas vaba aega veedavad Jne. Nii huvitav oleks kuulda teie kogemusi, kui keegi leiaks aega neid jagada. Tänan."
Eestis leidub veel vähemalt üks isik, kes läheb Hispaaniasse PENSIONI põlve pidama, mitte ei plaani töötada surmani (surnuks). Võrklaeva tegemata töö? Mingi ära võtmata papp vedeleb veel maas.
1 Like
Hommikune matemaatikaharjutus
Iga eestimaalane panustab aastas keskmiselt maksudena riigieelarvesse peaaegu 11000 ja soomlane veidi üle 12000
Iga eestimaalase kohta luuakse väärtust SKP 31531, soomlase kohta 54774.
Võttes maksudena riigile antava summa suhte loodud väärtusesse saame Eestis 35%, Soomes ainult 22%
Ja siis nad räägivad, et Soome on sotsiaalne heaoluühiskond kus riik hoolitseb kõigi ühiskonnaliikmete eest.
Eat my dust Finland
| Rahvaarv | Maksutulu riigieelarves | Maksutulu per capita | SKP per capita | Maksutulu osakaal SKP’s per capita | |
|---|---|---|---|---|---|
| Soome | 5500000 | 67008850000 | 12183.43 | 54774 | 22% |
| Eesti | 1374000 | 15001167000 | 10917.88 | 31531 | 35% |
1 Like
Soome võtab jooksvalt naksa rohkem võlga juurde, et Eestil sabas püsida tulude/kulude osas per capita 
Lisaks on samuti makse tõstmas.
1 Like
Selleks et Soome Eestiga sama 35% juurde jõuaks peaksid nad oma makse tõstma 57% ehk 38,43 miljardi võrra.
Ja ega meie poliitikud ka käed rüpes ei istu 
2 Likes
Viita allikale. Erinevus on kahtlaselt suur. Võimalik, et nad näiteks ei lase pensione läbi riigieelarve