Sa ei tutvunud maanteeameti ettepanekuga. Nemad tahavad üldise piirangu panna 80, mina oleks nõus kui see on talveperioodil näiteks 15.okt-15.apr.
vahet ei ole, üks idee on lollim kui teine. Võtame aga Soomest eeskuju. Seal on 80, aga kiirteel nii, et võid rahulikult kiirust ületada mõistlikult, kaameraid pole ja politsei ei passi. Küll on jah jah 80 km piiranguga teedel igal ristmikul kaamera.
Nagu eespool kirjutasin, ma võiks isegi 80 pooldada, aga seda kõrvalteedel ja suvel võiks olla peateedel 100 lubatud nagu vaheepeal oli.
“Kaotas juhitavuse” ja TOMVSK* ja need muud loomakesed.
Kohustuslikku õppeprogrammi kuulub täpselt üks “libedasõidupäev” ja üks “säästlike (Freud sundis 2x kirjutama “sööstlike”) sõiduvõtete tund”.
Fine, väga targaks ja osavaks vist sedasi ei saa. Edasi tuleb hakata välja käima juba rahapaberit, sest muud võimalust harjutamiseks meil ei ole.
Olgu. Oleme siis tublid, võtame taskust 40 rutsi ja laseme ise libedasõiduplatsil mõned kiiremad ringid juurde. Võtame mõned “platsitunnid” ka juurde (kuigi see on mõttetu). Edasi võtame veel natuke rohkem rahapaberit taskust välja ja teeme rajapäevad – “jõulibisemine”, “möödumismanöövrid”, “kurvitehnika” ja põhimõtteliselt enda ja auto võimete proovile panek.
Ehk ostame mõne vana tagaveolise rondi ja osaleme “Uunikute Talverallil” ka.
Pärast oma võimete paremdamist ja oma sõiduki võimete põhjalikku testimist (ja hunniku papi välja käimist) oleme nii kaugel, et meie jaoks oleks meie võimetele ja sõduki võimetele teeoludele vastav sõidukiirus ~80kmh ka parjas lumetormis kerge sulatamisega. Jääbe veel kenasti tavapärase lubatu piiridesse ka.
Ja mis sellest siis kasu on, kui ülejäänud punt venib 30-40 kmh tihedalt teineteises p…ses kinni. Meil ju ei panda “siniseid lippe” nagu ringrajal “lase kiirem mööda”
Ma olen vist ühe korra elus neliveolisega lumisel kõrvalteel sõites näinud kuidas passatirondiga vanapapi 30 venides tõmbab teeserva, et mööda lasta. “Lootusetu kolonni” sabasid olen näinud tuhandeid kordi rohkem.
Tüüpiline eesti, et sõidetakse “p…ses kinni”. Kolonni kiiruse dikteerib “kõige nõrgem lüli” pudelipõhjad ninal ja tossav diisliront p…se all. Ja siis saab “kellelgi” kõrini, toimub ohtlik möödasõit (võib olla koguni LSK ületades) ja kaugel sealt see õnnetuski pole.
Kui oleks suur soov reaalselt liiklusohutust parandada (mitte kassat täita), siis tuleks “kiiruskaamerad” ringi seadistada “hoia pikivahet” kaamerateks ja “p…senuusutajatele” hakata hoiatustrahve väljastama.
- tee oludele mitte vastav sõidu kiirus
4 Likes
taaskord üks “olen liikluses kõvamees ja tean kuidas sõidetakse” stiilis postitus )
venijad venijateks. ise venin ka kui teeolud seda nõuavad ja kõvasti mõnusam on kulgeda rahulikult kui kokku kolme minutit võita püüdes mõttetult tõmmelda, libedates oludes nui neljaks maksimaalse kiirusega kangutada ja iga hinna eest mööda sõita. just keegi feissaris raevutses stiilis, et ‘kuradi oinad sõidavad pärnu trassil spodoka järgi, see näitab ju viis vähem! pange t*ra geps tööle!’ … minu jaoks ongi liikluses kõige koomilisemad, samas ka ohtlkumad just sellised onu heino tüüpi, pingul närvide-rahuldamata tunnustusvajadusega, igapäevaelus ontlikud pereisad, kes muidu on täiesti märkamatud vellod, aga maanteedel-tänavatel kehastuvad oma avensiste-passatitega otttänakuteks, teavad sõitmisest ja liiklusest omastarust kõike, vilgutavad, vehivad, tuututavad, teevad demonstratiivseid möödasõite ja lasevad oma sisemise looma roolis välja … aga mida mina ka tean - mul ei ole kahekümne aasta jooksul isegi ühtegi kiirustrahvi 
5 Likes
Tundub, et mõnel vellol on tõsine funktsionaalse lugemisoskuse puudujääk? Või jäid märksõnad “rajapäev”, “libedasõiduharjutus”, “testimine”, “oskuste lihvimine” kuidagi vaimisesse filtrisse kinni?
Kusagil, tundub, on mingi filter, mis blokeerib täielikult info, et mõned inimesed teevad enda kallal elukestvalt tööd ja omandavad näiteks sõidu-, diskreetse matemaatika, ehitamise-, pottsepa, sukeldumise, rekkaga tagurdamise, komplekstasandi analüüsi, mikroelektroonika, tulirelvast tulistamise, võõrkeelte jms. oskusi.
Teevad seda konstantselt ja järjepidevalt, selmelt lakkuda peost pittu ja l…tsilt l…sile.
Ka selliseid leidub, kuigi harva…
2 Likes
Kui kolonnis sõitmine on vastumeelt tuleb parema kiirendusega auto osta. Kui kiire auto ostmine rahaliselt ei vea välja siis tuleb oma positsiooniga kolonnis lihtsalt leppida.
Kui aus olla, siis ma üldse ei kurda oma auto kiirenduse üle. Ja tegelikult on veel üks alternatiiv, mida ma meelsasti kasutan. Keeran kusagile kõrvalteele ja siis veel kõrvalteele ja lõpuks palun GPSil ennast koju juhatada. Üle-eelmise autoga oli see lihtsam, sest tegu oli päris maasturi, mitte linna SUViga ja sellega võis päris põnevatesse kohtadesse sattuda.
Näiteks olen sõitnud läbi varemetes ja inimtühja aleviku mis jäänuste järgi otsustades võis ENSV ajal üsna heal järjel olla. Alevikku läbis pretensioonika nimega “Tallinna maantee” mis oli nii kitsas, et heal juhul üks sõiduk sinna mahtus. Ja nii mõndagi põnevat võib näha, kui täiesti huupi “trassilt” maha keerata ja kerge “tunne oma kodumaad” tripp lasta.
Aga muidu, 2 käiku manuaalselt alla, tahhokas punasesse ja lendab niiet pole vähe… patt oleks nuriseda.
1 Like
Need kes 90±5kmh pärnu mnt kulgevad ei ole mingi liiklustakistus. Neid ei pane tähelegi. Ilgelt närvi ajavad hopis need kes trassil 120kmh ette uimerdama jäävad. Krt kui mööda sõidate siis sõitke ikka nii, et pärast ette ei jää. Sellistest eMMidest ei saa nii lihtsalt uuesti mööda põigelda…
2 Likes
Ei, meil ei ole ametnike riik, ei ole:) Keskmise kiiruse kaamerad ei läinud eelmise ministriga läbi, peaminister ka ütles, et see ei ole hea mõte, seega poliitilist soovi ei ole, aga ikka tullakse uue ministriga sama ja veel hullema kavaga välja. Ministet vist on isegi meie foorumlane, võiks munad üles leida ja selliste kalliste ja toaalsele jälgimisele viivate plaanidele käe ette panna.
Nagu täna teine minister Taro raadios ütles, no ei olnud veel õige aeg. Eks mingi hetk on õige aeg… masendav.
Samost ja Aaspõllu saadet soovitaks kuulata, iga nädal on tõesti palju “häid uudiseid”
11 Likes
saan aru, et ametnikel on vaja endale tööd välja mõelda ja vajalikuna näida, poliitikutel on vaja pildil olla ja nii edasi, aga minuarust on üsna kreisi see, et iga kuradi päev või nädal tuleb mingi uus mõttetu ‘algatus’…: võitleme liiklusohutuse ja kiiruste langetamisega ajal kui liiklussurmade arv on aegade madalaimatel tasemetel, karmistame alkoholipoliitikat ajal kui eestis juuakse läbi aegade kõige vähem, hakkame lgbt õiguste eest võitlema ajal kui kooselu/abieluseadused on vastu võetud ja ühiskond maha rahunenud, toome lauale meelsuskontrolli ja mõttepolitsei vajalikkuse ajal kui kapo teab täpselt kus kahes põhiaugus meie integratsiooni/immigratsiooni rahvuspinged istuvad, leiutame pidevalt uusi ideid keskkonnanõuete või planeeringute osas, teeme ‘sööge kala’ tüüpi kampaaniaid ja kabetame ideega söögikohtades pakutava toidu päritolu nõuete üle, lükkame miljonid automaksu kehtestamise, nüüd poliitilise profiidi lõikamise ajendil järgmised miljonid selle muutmise peale, keegi kasiinosõbrast ametnik soovib hakata koolikohtadega gamblima jne, jne … tihti tahaks riigisektori establishmendile öelda, et laske maailmal toimida ja ärge palun tegelege näilisusega … ja nutune selle asja juures on, et me maksame selle igapäev genereeritava uue pasa eest nendele tegelastele üsna palju palka
23 Likes
Tõlge: enne KOV valimisi on kavaga välja tulemine ajaliselt halb aga peale valimisi on totrusteks aega jälle ideaalne.
Kagu Politsei FB lehelt.
Head autojuhid!
Mind ajendas kirjutama olukord teedel, kus paljude autojuhtide arvates on 110 km/h uus 90 km/h. Tegelikult me ju teame, et inflatsioon ja hindade kallinemine ei ole seadust muutnud – piirkiirus 90 on endiselt 90 ja 50 on endiselt 50 ning 70 on endiselt 70 km/h.
AEG on midagi, mida ei saa juurde osta – seda on meile kõigile antud kindel hulk sekundeid, minuteid, tunde, päevi, kuid ja aastaid. Sama kehtib ka maanteedel: kui keegi sõidab lubatust kiiremini, võtab ta teiste autojuhtide arvelt endale aega juurde, seades seeläbi oma huvid esikohale, et jõuda kiiremini sihtkohta.
Äkki võiksime sellist aja juurde võtmist teiste arvelt vaadata hoopis teise nurga alt ja nimetada seda aja varguseks maanteel. Vargust kui teguviisi on lihtne endale ette kujutada kuna see ei ole ühiskonna poolt tolereeritud. Siin kontekstis on aja vargus veelgi suurem huvide riive, kui asja vargus kauplusest, sest aega juurde osta ei saa, see kaob jäädavalt! Ehk siis teised autojuhid saavad teha midagi vähem kui teie kes varastate aega!
Eriti kahetsusväärne on see, et kihutajate eeskuju nakatab ka neid, kes muidu sõidaksid lubatud kiirusega. Koos kihutades varastatakse veel rohkem aega.
Eeskuju on oluline igal pool – ka teedel. Oma lapsi kasvatame me ju samuti eeskujuga ja loodame, et nad kasvavad vastutustundlikeks täiskasvanuteks. Sama eeskuju vajab ka Eesti liikluskultuur.
Sõidame lubatud piirkiirusel ja kasvatame oma eeskujuga paremat liikluskultuuri! 
1 Like
Aja varguse kohta käiv jaburus oleks nagu ai sahvris valmis kribatud
4 Likes
Kõik kus ei ole alla kirjutatud “NO AI” on ai poolt genereeritud.
see on ikka täitsa lollakas jutt jälle, aga kahjuks kinnitab, et muureki paar postitust tagasi tehtud kommentaar oli täitsa õige…
1 Like
See on täiesti ajuvaba postitus. Ilmselgelt osutub äärmiselt õnnestunud kampaaniaks. Isiklikult hakkan nüüd sõitma lubatust palju aeglasemalt, sest selle loogika järgi hakkan aega võitma. Mis sest, et pean varasemast varem liikuma hakkama.
2 Likes
Kas seda tohib tsiteerida?
1 Like
vabalt … veids valesse teemasse vist küll postitasin, aga ilgelt käib ajudele taoline kabinetis sündinud eluvõõraste probleemide pidev väljamõtlemine ja asjade tegemine tegemise pärast )
3 Likes
Aga mida me lahenduseks pakume??? Muureku kriitika on ju 100% õige. Näpust imetakse “elektrotehnilisel meetodil” olematuid probleeme ja tormatakse neid siis kangelaslikult lahendama. Kõik selleks, et “olla pildil” ja näidata oma vajalikkust. 100% nõus. Aaaaga edasi? Kõigil neil “anonüümsetel ametnikel” on tõenäoliselt 20-30 aastat suburbia pappmajalaenu, autoliising, lapsed ülal pidada ja koolitada, kass toita…
Kurjad keeled räägivad, et nn. “päris tööd” nad teha ei oskavat ja erasektoris pidi neil olema raske och võimatu rakendust leida.
Kas saab inimesele siis ette heita, et ta oma “leivatükist” 10 küünega kinni hoiab?
Mis võiks olla lahendus? Kodanikupalk? “Kodutute Ametnike Varjupaik”??? MTÜ “Ametnikuabi”???
1 Like
kusjuures päris paljudel juhtudel (ministrid taro või tsahkna või keegi kolmas, kellest ei sõltu suurt mitte midagi, sotsiaalministeeriumi tädikeste toksilisemad algatused etc…) võiks taolisttüüpi ‘ära tee mitte midagi’ ametnikupalga, võibolla kodus istumise arvelt mõnevõrra redutseeritud, mudel olla rahva vaimse tervise, toimetuleku ja eesti riigi majandusedu huvides täiesti asjakohane
4 Likes