P/B-seis:
Nordea: 1,27
Handelsbanken: 1,08
Swedbank: 1,24
SEB: 1,46
LHV: 1,74
Coop Pank: 1,00
(Stockholmis noteeritud aktsiate P/B:d võetud di.se börsinimekirja statistikast. LHV ja Coop 30 sept omakapitali põhjal.)
Ehk võrreldes Rootsi aktsiatega arvab ehk turg, et LHV kasvab paremini ja Coop halvemini.
Kas Coop üldse pakub väärtpaberitega kauplemist, kui ei, miks?
Eile lõppes AS-i LHV Group allutatud võlakirjade avalik pakkumine. Kokku osales märkimisel 2293 unikaalset investorit, kes märkisid võlakirju 49,64 miljoni euro ulatuses. Seega märgiti emissiooni 20 miljoni eurone maht 2,5 korda üle. Börsiteade: https://view.news.eu.nasdaq.com/view?id=ba2b6c10736d3cc629e80586a65ff4b31&lang=et&src=listed
Võlakirjad otsustati jaotada järgmiste põhimõtete järgi:
- kõik sama märkija poolt tehtud märkimiskorraldused summeeriti;
- kuni 5 000 euro suurused märkimised rahuldatakse täies mahus LHV varasemate mitte-professionaalsete investorite ja klientide osas ning kuni 2 000 euro suurused märkimised teiste mitte-professionaalsete investorite osas;
- LHV varasematele mitte-professionaalsetele investoritele jaotatakse 33,50% nende märgitud mahust, mis on suurem kui 5 000 eurot;
- LHV varasematele mitte-professionaalsetele klientidele jaotatakse 27,50% nende märgitud mahust, mis on suurem kui 5 000 eurot;
- uutele mitte-professionaalsetele investoritele jaotatakse 20% nende märgitud mahust, mis on suurem kui 2 000 eurot;
- institutsionaalsetele (professionaalsetele) investoritele jaotatakse 20% nende märgitud mahust;
komakohtadega võlakirjade arv ümardati allapoole lähima täisarvuni.
LHV Group väljastab emissiooni tulemusel 20 000 allutatud võlakirja nimiväärtusega 1000 eurot, intressimääraga 6,0% aastas ja lunastamistähtajaga 15. november 2034. Allutatud võlakirjad kantakse investorite väärtpaberikontodele 15. novembril ja noteeritakse Nasdaq Tallinna Börsi Balti võlakirjade nimekirjas 18. novembril.
Suur tänu investoritele toetuse eest.
Võlakirjad otsustati jaotada järgmiste põhimõtete järgi:
- kõik sama märkija poolt tehtud märkimiskorraldused summeeriti;
- kuni 5 000 euro suurused märkimised rahuldatakse täies mahus LHV varasemate mitte-professionaalsete investorite ja klientide osas ning kuni 2 000 euro suurused märkimised teiste mitte-professionaalsete investorite osas;
- LHV varasematele mitte-professionaalsetele investoritele jaotatakse 33,50% nende märgitud mahust, mis on suurem kui 5 000 eurot;
- LHV varasematele mitte-professionaalsetele klientidele jaotatakse 27,50% nende märgitud mahust, mis on suurem kui 5 000 eurot;
- uutele mitte-professionaalsetele investoritele jaotatakse 20% nende märgitud mahust, mis on suurem kui 2 000 eurot;
- institutsionaalsetele (professionaalsetele) investoritele jaotatakse 20% nende märgitud mahust;
komakohtadega võlakirjade arv ümardati allapoole lähima täisarvuni.
LHV Group väljastab emissiooni tulemusel 20 000 allutatud võlakirja nimiväärtusega 1000 eurot, intressimääraga 6,0% aastas ja lunastamistähtajaga 15. november 2034. Allutatud võlakirjad kantakse investorite väärtpaberikontodele 15. novembril ja noteeritakse Nasdaq Tallinna Börsi Balti võlakirjade nimekirjas 18. novembril.
Suur tänu investoritele toetuse eest.
Loodame, et tänaste uudiste valguses annab LHV mingit tagasisidet.
https://tvh.ee/et/lhv-pank-refinantseeris-tvh-volakirjad/
https://tvh.ee/et/lhv-pank-refinantseeris-tvh-volakirjad/
Vaevalt TVH ja nende omanduses lennukitega midagi väga rappa läheb.
"slvr"
Loodame, et tänaste uudiste valguses annab LHV mingit tagasisidet.
https://tvh.ee/et/lhv-pank-refinantseeris-tvh-volakirjad/
Ma annan sulle kommentaari:
LHV ettevõtete panganduse juht Indrek Nuume ütles, et kohalik pank ja kohalik lennukite omanik sobivad hästi kokku. „Meie koostöö Transpordi Varahaldusega on olnud pikaajaline, edukas ja usaldusväärne. On hea meel olla nende investeerimisplaanidesse kaasatud. Kuivõrd pensionifondid otsivad pidevalt uusi kõrgema tootlusega investeerimisvõimalusi ja soovisid finantseerijate ringist väljuda, leppisime TVH-ga kokku uued sobivad finantseerimistingimused. Näeme, et lennundussektor taastub tublisti ja soovime Eesti lennukitele kõrget lendu,“ sõnas Nuume.
Mis siis, et lennundus on üks kõrgema riskiga varaklasse ja absoluutselt igal pool riiklikud lennufirmad juba aastakümneid on läinud pankrotti.
Minu teada Nordica ja Transpordi Varahaldus on erinevad ettevõtted. Lennukid kuuluvad TVH-le.
"gertra"
Minu teada Nordica ja Transpordi Varahaldus on erinevad ettevõtted. Lennukid kuuluvad TVH-le.
Ma fantaseerin:
Potensiaalsed kohtucased ja seisev lennukipark - kumbki pole odav lõbu. Mille, kas maksumaksja maksab kinni või TVH läheb loogiliselt järgmisena sammuna pankrotti.
Boeingu hädade valguses peaksid hästi hooldatud lennukid olema väga likviidne kaup.
"Marvin"
Boeingu hädade valguses peaksid hästi hooldatud lennukid olema väga likviidne kaup.
Iga lennukiga käib kaasas meeskond. Suuremad firmad ei taha suvalisi lennukeid endale parki, sest see raskendab haldust. Ostetakse ainult ühte tüüpi. Lihtsam piloote värvata ja treenida jne. Lisaks veel see, et see juhtus vastu talve, mil Euroopas on lennundus kahjumis. Lisaks siis veel see täik, et USA-s läks ka Spirit airlines eelmine nädal 200+ lennukiga pankrotti...
Aga loodame parimat...
Meeskonnad paneb lennufirma nagu Nordica. Need ei käi kuidagi masinaga kaasas. Loomulikult tahavad lennufirmad neid lennukeid, mille jaoks neil on meeskondi, aga ühe lennukitüübiga firmasid on muidugi väga vähe - enamik lennufirmasid tahab ikkagi optimeerimiseks erinevate omadustega lennukeid.
KUI lennukid olid LHV tagatiseks, siis nende äravõtmiseks pole vaja mingeid kohtuprotsesse, see käib kiiremini kui liisinguautoga. Samas Transpordi Varahalduse omanik arvatavasti pole ka huvitatud, et keegi lennukid kiirmüügihinnaga ära võtaks ja teeb kõik, et seda vältida (realiseerib lennukid ise või rendib need kuhugi mujale).
KUI lennukid olid LHV tagatiseks, siis nende äravõtmiseks pole vaja mingeid kohtuprotsesse, see käib kiiremini kui liisinguautoga. Samas Transpordi Varahalduse omanik arvatavasti pole ka huvitatud, et keegi lennukid kiirmüügihinnaga ära võtaks ja teeb kõik, et seda vältida (realiseerib lennukid ise või rendib need kuhugi mujale).
"Fish""Marvin"
Boeingu hädade valguses peaksid hästi hooldatud lennukid olema väga likviidne kaup.
Iga lennukiga käib kaasas meeskond. Suuremad firmad ei taha suvalisi lennukeid endale parki, sest see raskendab haldust. Ostetakse ainult ühte tüüpi. Lihtsam piloote värvata ja treenida jne. Lisaks veel see, et see juhtus vastu talve, mil Euroopas on lennundus kahjumis. Lisaks siis veel see täik, et USA-s läks ka Spirit airlines eelmine nädal 200+ lennukiga pankrotti...
Aga loodame parimat...
"113366"
Meeskonnad paneb lennufirma nagu Nordica. Need ei käi kuidagi masinaga kaasas. Loomulikult tahavad lennufirmad neid lennukeid, mille jaoks neil on meeskondi, aga ühe lennukitüübiga firmasid on muidugi väga vähe - enamik lennufirmasid tahab ikkagi optimeerimiseks erinevate omadustega lennukeid.
KUI lennukid olid LHV tagatiseks, siis nende äravõtmiseks pole vaja mingeid kohtuprotsesse, see käib kiiremini kui liisinguautoga. Samas Transpordi Varahalduse omanik arvatavasti pole ka huvitatud, et keegi lennukid kiirmüügihinnaga ära võtaks ja teeb kõik, et seda vältida (realiseerib lennukid ise või rendib need kuhugi mujale)."Fish""Marvin"
Boeingu hädade valguses peaksid hästi hooldatud lennukid olema väga likviidne kaup.
Iga lennukiga käib kaasas meeskond. Suuremad firmad ei taha suvalisi lennukeid endale parki, sest see raskendab haldust. Ostetakse ainult ühte tüüpi. Lihtsam piloote värvata ja treenida jne. Lisaks veel see, et see juhtus vastu talve, mil Euroopas on lennundus kahjumis. Lisaks siis veel see täik, et USA-s läks ka Spirit airlines eelmine nädal 200+ lennukiga pankrotti...
Aga loodame parimat...
Eks näeb.
Lõppkokkuvõtteks on pealkirjad ja vaidlused suured aga antud potensiaalne kahju üsna marginaalne LHV tulemustele/pensionifondile. Küll aga on huvitav vaadelda LHV portfelli riski antud konktekstis.
https://arileht.delfi.ee/artikkel/120337897/transpordi-varahaldus-alustab-nordica-lennukite-muugiga
Mul on kahtlus, et see summa, mida minister Svet ütles saavat lennukite eest, ei ole väga pädev. Eks neljanda kvartali tulemused näitavad kui palju laenukahjumite reservi näidatakse.
Sellest hoolimata tehti Nordicas aga järgmine samm. Vaid lühikesteks otsteks kasutatud Bombardiere osteti veel juurde. Kaks hispaanlaste Iberialt, neli SASilt ning üks tundmatumalt Hispaania lennufirmalt. Diil paistis uskumatult odav ja hea. Lennukid saadi kätte väga odavalt. Aga põhjusega. Nendega kordus sama jama – lennukid olid nii logud, et remondiks kulus palju raha. Ja graafikutes püsimine muutus keeruliseks.
Sellest hoolimata tehti Nordicas aga järgmine samm. Vaid lühikesteks otsteks kasutatud Bombardiere osteti veel juurde. Kaks hispaanlaste Iberialt, neli SASilt ning üks tundmatumalt Hispaania lennufirmalt. Diil paistis uskumatult odav ja hea. Lennukid saadi kätte väga odavalt. Aga põhjusega. Nendega kordus sama jama – lennukid olid nii logud, et remondiks kulus palju raha. Ja graafikutes püsimine muutus keeruliseks.
100 eurot Apple’i aktsiasse, 18-20 eurot pangale. Nii näeb välja tüüpilise Eesti väikeinvestori matemaatika, kui ta üritab oma kodupanga kaudu osta ja hiljem müüa maailma kõige väärtuslikuma ettevõtte aktsiaid. Seejuures pole vahet, kas ta kasutab LHV, Swedbanki või SEB teenust – vähemalt 9 eurot tuleb maksta nii ostu- kui ka müügitehingu pealt.
Näiteks kodumaine investeerimisplatvorm Lightyear võtab Apple’i aktsia ostmise eest ühe dollari ja Volkswageni väärtpaberi ostmise eest ühe euro
https://arileht.delfi.ee/artikkel/120336316/investorkond-on-suure-raputuse-ootel-pangad-jaavad-trumpassast-ilma
LHV võiks siin samuti innovaator olla ja midagi teistmoodi teha (teistest pankadest erineda).
Näiteks tehingutasud 5.- euri peale lasta!
Näiteks kodumaine investeerimisplatvorm Lightyear võtab Apple’i aktsia ostmise eest ühe dollari ja Volkswageni väärtpaberi ostmise eest ühe euro
https://arileht.delfi.ee/artikkel/120336316/investorkond-on-suure-raputuse-ootel-pangad-jaavad-trumpassast-ilma
LHV võiks siin samuti innovaator olla ja midagi teistmoodi teha (teistest pankadest erineda).
Näiteks tehingutasud 5.- euri peale lasta!
Ostsin siin ühel päeval LHV võlakirju kui olid soodsamad
2 tk SWED-s teenustasu oli 4.60
3 tk LHV-s teenustasuga 12.83
Muigama paneb see Eesti pank, oma ja hea.
2 tk SWED-s teenustasu oli 4.60
3 tk LHV-s teenustasuga 12.83
Muigama paneb see Eesti pank, oma ja hea.
"harley"
Näiteks kodumaine investeerimisplatvorm Lightyear võtab Apple’i aktsia ostmise eest ühe dollari ja Volkswageni väärtpaberi ostmise eest ühe euro
https://arileht.delfi.ee/artikkel/120336316/investorkond-on-suure-raputuse-ootel-pangad-jaavad-trumpassast-ilma
LHV võiks siin samuti innovaator olla ja midagi teistmoodi teha (teistest pankadest erineda).
Näiteks tehingutasud 5.- euri peale lasta!
Mis raputus? Lisaks välismaakleritele (IB jt) on Eesti kodanikel juba pikka aega olnud juurdepääs väga paljudele maailma neopankadele ja mitmed neist pakuvad ka mõistlike tasudega mikroinvesteerimist, kus aktsiaid saab korraga soetada kasvõi $10 eest ja mitte täisühikutena vaid ka aktsiate murdosadena. Näit Revolut pakub Metal ja Ultra paketiidega 10 täiesti tasuta tehingut kuus ja sealt edasi 0.25% tehingukäibest (miinimum €1) või Tarder Pro lisapaketi korral 0.12% tehingukäibest. Täpselt nagu traditsioonilises pangas, on ka neopankades olemas arvelduskontod, pangakaardid, hoiused koos €100 000 hoiusekaitsega ja kõik muu, mida enamusel pangateenustest vaja.
Kui Lightyear alles nüüd stardipakule ronib, on konkurendid juba pool staadionipikkust ära jooksnud ja vanad paleo-pangad nagu LHV pole veel staadioni ülessegi leidnud. :P
"harley"
100 eurot Apple’i aktsiasse, 18-20 eurot pangale. Nii näeb välja tüüpilise Eesti väikeinvestori matemaatika, kui ta üritab oma kodupanga kaudu osta ja hiljem müüa maailma kõige väärtuslikuma ettevõtte aktsiaid. Seejuures pole vahet, kas ta kasutab LHV, Swedbanki või SEB teenust – vähemalt 9 eurot tuleb maksta nii ostu- kui ka müügitehingu pealt.
Näiteks kodumaine investeerimisplatvorm Lightyear võtab Apple’i aktsia ostmise eest ühe dollari ja Volkswageni väärtpaberi ostmise eest ühe euro
https://arileht.delfi.ee/artikkel/120336316/investorkond-on-suure-raputuse-ootel-pangad-jaavad-trumpassast-ilma
LHV võiks siin samuti innovaator olla ja midagi teistmoodi teha (teistest pankadest erineda).
Näiteks tehingutasud 5.- euri peale lasta!
Ma mõtlesin sellele "innovatsioonile" reklaamlause ka välja - Tule meile, meil tasud ainult viis korda kallimad!!!!
LHV hakkab järjest rohkem meenutama Hansapanka enne Swedpangestumist ja see ei ole kompliment.
Innovaatorist pank peaks väikeinvestorile osutama teenuseid tasuta! Vahet pole kui iga mõne aasta tagant pankrotist läbi käib.
Eks sõltub ka summadest ja perioodist.
Lisasin pildi LHV ja ühe teise panga hinnakirjast, kus märkisin minu jaoks põhjuse, miks välisväärtpaberied LHVs ei hoia. Investorile on LHV kallis.
Ma ei võrdle pankade tehingutasusid Revolut, Lightyear, või misiganes TradeXXX platformide tasudega ning kui LHV ei plaani just nende butiikidega konkureerima hakata, siis mõistlik oleks hinnakiri üle vaadata võrdluses teiste pankadega.
Lisasin pildi LHV ja ühe teise panga hinnakirjast, kus märkisin minu jaoks põhjuse, miks välisväärtpaberied LHVs ei hoia. Investorile on LHV kallis.
Ma ei võrdle pankade tehingutasusid Revolut, Lightyear, või misiganes TradeXXX platformide tasudega ning kui LHV ei plaani just nende butiikidega konkureerima hakata, siis mõistlik oleks hinnakiri üle vaadata võrdluses teiste pankadega.
"harley"
LHV võiks siin samuti innovaator olla ja midagi teistmoodi teha (teistest pankadest erineda).
Näiteks tehingutasud 5.- euri peale lasta!
Innovatsioon ju täitsa olemas: kui liitud Kasvukontoga, saad 5 kulli :D