Päris nii lihtne ka ei ole. Tegelt on vaja selgeks teha, millisest vorstist sa rohkem söödavat osa saad, ehk siis et kumb on toitvam :)
to: susanlaura & enn.e
Ma arvasin, et suutsin sellesse küsimusse maksimaalse arvu kirjavigu sisestada samas usutavust säilitades.Tundub, et õnnestus.
to: enn.e
Tegelikult on mul sügavalt savi kumb neist parem paigutus on, mõlemad tunduvad võrdväärselt totakate ja mõttetult kallite asjadena ning kui lõpuni aus olla, puudub mul ka ettekujutus, palju nad maksta võiks. Lihtsalt totralt palju.
to: susanlaura
Tallinna liikluses on palju asju valesti. Mingi tuututamine on neist kõige väiksem probleem.
Mõned probleemid:
1) Intressid on liiga madalad
2) Liising on liiga kättesaadav
3) Bensiin on liiga odav
4) Kui gaasipedaali all on nii suur kivi, et 50-alas üle 40-ga sõita pole võimalik, siis liiklejad millegipärast paremasse ritta ümberreastuda ei taha.
5) Kui gaasipedaali peal on nii suur kivi, et 50-alas alla 90-ga sõita pole võimalik, siis liiklejad millegipärast ülekäiguraja ääres seisvaid inimesi silmaga nähtavaks ei pea.
6) Eestis pidevalt kurdetakse R&D puudulikkusest majanduses. See on pseudoprobleem kui vaadata Tallinna liiklust. Kõik kohad on täis mingeid Aristotelesi ja Newtoneid, kes pidevalt avastavad, et neil on järgneva 40 meetri jooksul vaja 1-st reast 3-sse või neljandasse ritta saada. Ja tundub, et selliseid avastajaid tuleb iga päevaga juurde. Seega teadmistepõhise majanduse alged on olemas, tuleb lihtsalt see ressurss kasutusse võtta.
Ma arvasin, et suutsin sellesse küsimusse maksimaalse arvu kirjavigu sisestada samas usutavust säilitades.Tundub, et õnnestus.
to: enn.e
Tegelikult on mul sügavalt savi kumb neist parem paigutus on, mõlemad tunduvad võrdväärselt totakate ja mõttetult kallite asjadena ning kui lõpuni aus olla, puudub mul ka ettekujutus, palju nad maksta võiks. Lihtsalt totralt palju.
to: susanlaura
Tallinna liikluses on palju asju valesti. Mingi tuututamine on neist kõige väiksem probleem.
Mõned probleemid:
1) Intressid on liiga madalad
2) Liising on liiga kättesaadav
3) Bensiin on liiga odav
4) Kui gaasipedaali all on nii suur kivi, et 50-alas üle 40-ga sõita pole võimalik, siis liiklejad millegipärast paremasse ritta ümberreastuda ei taha.
5) Kui gaasipedaali peal on nii suur kivi, et 50-alas alla 90-ga sõita pole võimalik, siis liiklejad millegipärast ülekäiguraja ääres seisvaid inimesi silmaga nähtavaks ei pea.
6) Eestis pidevalt kurdetakse R&D puudulikkusest majanduses. See on pseudoprobleem kui vaadata Tallinna liiklust. Kõik kohad on täis mingeid Aristotelesi ja Newtoneid, kes pidevalt avastavad, et neil on järgneva 40 meetri jooksul vaja 1-st reast 3-sse või neljandasse ritta saada. Ja tundub, et selliseid avastajaid tuleb iga päevaga juurde. Seega teadmistepõhise majanduse alged on olemas, tuleb lihtsalt see ressurss kasutusse võtta.
suffiks,
liiklusega võrdluses , p.6) võtsid mul sõnad suust. Kui see eneseteostus, mis liikluses toimub, õnnestuks suunata ettevõtlusse, oleksime üsna kiirelt hoopis kusagil mujal.
Hämmastav on vaadata, kuidas inimesed pingutavad rooli taga, kuigi ilmselt asi mida ajama sõidetakse ei vääriks seda. Pea kogu aeg töötab, hetkegi puhkust ei saa lubada.
kumba ritta tasuks punase foori taga võtta? (millisesse valdkonda/tooteliinile tasuks panustada?) Milline auto liigub ees aeglasemalt (mida teevad vanad, aeglasemad konkurendid?) milline auto võib sulle ette keerata (rikkuda ära su konkurentsieelise)
Mis toimub taga, külgedel (olukord turgudel)? kas keegi ohustab mu hetke positsiooni? Kuidas saada "varase punasega" üle ristmiku (s.t. saada ukse vahelt sisse koos konkurentidega, olles neist maas, nii et sinust järgmise ees kukub uks kinni - a.la kontaktide leidmine, suurte tellimuste saamine, konkursside võtmine)
tõsiseid ettevõtjaid kõik kohad täis. see annab lootust.
liiklusega võrdluses , p.6) võtsid mul sõnad suust. Kui see eneseteostus, mis liikluses toimub, õnnestuks suunata ettevõtlusse, oleksime üsna kiirelt hoopis kusagil mujal.
Hämmastav on vaadata, kuidas inimesed pingutavad rooli taga, kuigi ilmselt asi mida ajama sõidetakse ei vääriks seda. Pea kogu aeg töötab, hetkegi puhkust ei saa lubada.
kumba ritta tasuks punase foori taga võtta? (millisesse valdkonda/tooteliinile tasuks panustada?) Milline auto liigub ees aeglasemalt (mida teevad vanad, aeglasemad konkurendid?) milline auto võib sulle ette keerata (rikkuda ära su konkurentsieelise)
Mis toimub taga, külgedel (olukord turgudel)? kas keegi ohustab mu hetke positsiooni? Kuidas saada "varase punasega" üle ristmiku (s.t. saada ukse vahelt sisse koos konkurentidega, olles neist maas, nii et sinust järgmise ees kukub uks kinni - a.la kontaktide leidmine, suurte tellimuste saamine, konkursside võtmine)
tõsiseid ettevõtjaid kõik kohad täis. see annab lootust.
Inimesed kiirustavad, et jõuda esimesena punase tuleni.
noh, mis nüüd juhtus...tundub, et sellel foorumil on ikkagi lootust.
"Inimesed kiirustavad, et jõuda esimesena punase tuleni."
Braavo!
Braavo!
Henno,
poliitiliselt korrektsem võrdlus oleks olnud:
Kui vorstid on sama jämedad (aktsiahind on enam-vähem sama), siis kui suure PROTSENTUAALSE tüki sa oleks saanud.
Ehk, talupojamõistusele arusaadavamalt: kui palju teistele oleks jäänud?
poliitiliselt korrektsem võrdlus oleks olnud:
Kui vorstid on sama jämedad (aktsiahind on enam-vähem sama), siis kui suure PROTSENTUAALSE tüki sa oleks saanud.
Ehk, talupojamõistusele arusaadavamalt: kui palju teistele oleks jäänud?
Paistab, et algajate teema on vaikselt vabaks teemaks ümber kujunemas.
Vorstid las olla ühepikkused ja ühejämedused (sama nominaalväärtus).
Nende eest küsiti mingil päeval täpselt sama hinda tükist.
Erinev on koostis: üks sisaldab peamiselt tangu ja natuke liha, teine seevastu rohkem liha ja vähem tangu.(erinevad ettevõtted ja finantsnäitajad).
Erinev on kogus palju tootja nimetatud vorste tootnud on.(palju aktsiaid emiteeritud on).
Nende eest küsiti mingil päeval täpselt sama hinda tükist.
Erinev on koostis: üks sisaldab peamiselt tangu ja natuke liha, teine seevastu rohkem liha ja vähem tangu.(erinevad ettevõtted ja finantsnäitajad).
Erinev on kogus palju tootja nimetatud vorste tootnud on.(palju aktsiaid emiteeritud on).
Kes on algaja ja kes mitte? Kust jookseb piir?
Palun öelge, siis kõik algajad teavad, millal me tohime "tegijate"foorumisse postitusi teha.
Ja kui postitad algajate foorumisse, siis saad vastuseid ju kah algajatelt. Siit küsimus, mis point üldse siis küsida on?
Palun öelge, siis kõik algajad teavad, millal me tohime "tegijate"foorumisse postitusi teha.
Ja kui postitad algajate foorumisse, siis saad vastuseid ju kah algajatelt. Siit küsimus, mis point üldse siis küsida on?
ühes asjas eksid.
algajate foorumis võtavad usinalt sõna ka edasijõudnud, kui küsimus vähegi mõistlikult püstitatud on.
ja sellest hakkad sa ajapikku ehk ise aru saama, millised postitused kuhu teema alla kuuluvad.
aga mitte võtta isiklikult. siin on palju eksimusi ja möödapanekuid, kuid korralekutsumise peale ei pea kohe vastu ründama.
algajate foorumis võtavad usinalt sõna ka edasijõudnud, kui küsimus vähegi mõistlikult püstitatud on.
ja sellest hakkad sa ajapikku ehk ise aru saama, millised postitused kuhu teema alla kuuluvad.
aga mitte võtta isiklikult. siin on palju eksimusi ja möödapanekuid, kuid korralekutsumise peale ei pea kohe vastu ründama.
yksteist vastus ttrustile oli tegelt ju sobiv vastus ülepea kasvanud ülbusele.
Loen nii LHV kui TI foorumeid ja lhv kahjuks peab ütlema, et siinsetest foorumlastest jääb rohkem mulje kui wannabe edasijõudnutest, kes iga hinna eest püüavad tõestada oma profffessionaalsust mittesisuliste kommentaaridega. Ma eeldaks küll igalt profilt kes võttis vaevaks antud küsimust lugeda ka emotsioonidest vaba professionaalset vastust ja kui ta üldse viitsib midagi vastata siis proff kindlasti ei tegeleks küsimuse suunamisega algajate foorumisse või vorsti analoogiatega. Kusjuures mul ei ole midagi naljade vastu ja ükskõik mis analoogiate vastu aga kui sisu ära kaob siis võiks edasi teha naljanurka.
Iseenesest on küsimus ju väga selge ja proff kes on oma analüüsi teinud saab kindlasti anda lihtsustatud vastuse , mis ei pretendeeri absoluudsele tõele. Ma ei ole siin näinud proffide kommentaare, mis on ka selge- tasuta nõuandeid ei ole.
P.S Jätsin sisse ka kirjavigu, mis annab võimaluse asjast huvitatutele neid leida, kokku lugeda ja esile tuua. Edu. :)
Iseenesest on küsimus ju väga selge ja proff kes on oma analüüsi teinud saab kindlasti anda lihtsustatud vastuse , mis ei pretendeeri absoluudsele tõele. Ma ei ole siin näinud proffide kommentaare, mis on ka selge- tasuta nõuandeid ei ole.
P.S Jätsin sisse ka kirjavigu, mis annab võimaluse asjast huvitatutele neid leida, kokku lugeda ja esile tuua. Edu. :)
kordan küsimust:
Kes on algaja ja kes mitte? Kust jookseb piir?
Palun öelge, siis kõik algajad teavad, millal me tohime "tegijate"foorumisse postitusi teha.
Kes on algaja ja kes mitte? Kust jookseb piir?
Palun öelge, siis kõik algajad teavad, millal me tohime "tegijate"foorumisse postitusi teha.
...... aga järjekindel:)
minu meelest yksteist pahameel õigustatud (turul alates TKM noteerimisest seega ka veel algaja :))
yksteist, piir jookseb sealt, kus investor saab juba aru, et aktsia "tükihind" on täiesti tähtsusetu hindamaks või võrdlemaks ettevõtteid või nende potentsiaali.
Selles mõttes oskab Warren Buffet hästi oma fondist algajaid eemal hoida, kuna tema firma aktsia "tükihind" on miljoni krooni kanti.
P.S. olen algaja, kes ostnud ühte head ettevõtet 25EVP/tükk ja teist sama head ettevõtet 36EVP/tükk
Selles mõttes oskab Warren Buffet hästi oma fondist algajaid eemal hoida, kuna tema firma aktsia "tükihind" on miljoni krooni kanti.
P.S. olen algaja, kes ostnud ühte head ettevõtet 25EVP/tükk ja teist sama head ettevõtet 36EVP/tükk
Yksteist,
Piir jookseb seal, kus Sa ISE mõistad, et ei ole enam algaja, vaid saad ja võid võtta (kas vaba teema all või mitte, vahet pole!) sõna koos teiste mitte-algajatega. Saada sõnavõtu peale verbaalselt räigelt pasunasse (olen ise saanud, aga aastate jooksul on seda palju kõvemini saanud minust öljard korda kõvemad mehed) ja kõige tähtsam, mitte solvuda, vaid mõista, et see on lihtsalt osa ühiskonnas (LHV foorum kui selle mikromudel) kehtivatest käitumisreeglitest.
NB! Destruktiivne vingumine ei ole sõnavõtt käesoleva postituse tähenduses. Loe näiteks riq postitusi ja mõtle, miks vaatamata sellele, et väga paljud temaga ei nõustu, ometi keegi ei pea teda algajaks! Respekti ja feimi küllaga, sulliga ilmselt nii ja naa.
Piir jookseb seal, kus Sa ISE mõistad, et ei ole enam algaja, vaid saad ja võid võtta (kas vaba teema all või mitte, vahet pole!) sõna koos teiste mitte-algajatega. Saada sõnavõtu peale verbaalselt räigelt pasunasse (olen ise saanud, aga aastate jooksul on seda palju kõvemini saanud minust öljard korda kõvemad mehed) ja kõige tähtsam, mitte solvuda, vaid mõista, et see on lihtsalt osa ühiskonnas (LHV foorum kui selle mikromudel) kehtivatest käitumisreeglitest.
NB! Destruktiivne vingumine ei ole sõnavõtt käesoleva postituse tähenduses. Loe näiteks riq postitusi ja mõtle, miks vaatamata sellele, et väga paljud temaga ei nõustu, ometi keegi ei pea teda algajaks! Respekti ja feimi küllaga, sulliga ilmselt nii ja naa.
Kui kõik kirjutaks vastuseks pealkirjas küsitule ja ei elaks välja oma emotsioone, oleks siin kindlasti rohkem sisukamat lugemist küll.
Kuna julgen siiski eeldada, et aktsia käekäigul on mõningane side ettevõtte majanduse käekäiguga, siis loen siin hea meelega ka neid autoreid, kes konkreetselt aktsiatega kauplemisega üldse ei tegele, aga oskavad analüüsida ja prognoosida ettevõtte edasist arengut.
Siin peaks ju küsimus oleme eelkõige selles, et kas lähtudes tänasest päevast (ainult lihtsustab, teeb piltlikumaks, võrdlust samasugune aktsia hind), on rohkem potensiaali (minu arusaamist mööda konkreetsel juhul võimet põrgata..) Olympicul või Baltikal?
Ei usu, et sellise küsimuse esitamiseks peab mingit tiitlit (proff) omama.
HÄID JÕULE KÕIGILE!
Kuna julgen siiski eeldada, et aktsia käekäigul on mõningane side ettevõtte majanduse käekäiguga, siis loen siin hea meelega ka neid autoreid, kes konkreetselt aktsiatega kauplemisega üldse ei tegele, aga oskavad analüüsida ja prognoosida ettevõtte edasist arengut.
Siin peaks ju küsimus oleme eelkõige selles, et kas lähtudes tänasest päevast (ainult lihtsustab, teeb piltlikumaks, võrdlust samasugune aktsia hind), on rohkem potensiaali (minu arusaamist mööda konkreetsel juhul võimet põrgata..) Olympicul või Baltikal?
Ei usu, et sellise küsimuse esitamiseks peab mingit tiitlit (proff) omama.
HÄID JÕULE KÕIGILE!
ma nägin ükskord unes, et tegin foorumisse ühe väga lolli postituse ja sain hirmsasti sõimata. unenägu oli nii ere, et hommikul tööl vaatasin esimese asjana foorumi üle, õnneks see oli kõigest unenägu.
(see muidugi ei täheda, et ma poleks rumalaid postitusi teinud)
(see muidugi ei täheda, et ma poleks rumalaid postitusi teinud)