Selles dokis ka taustast, inimestest ja kohtadest juttu: SolidStateSurprise, video mis selle data peale tehti on samas suht suva pläust.
1 Like
Helsingin Sanomat kirjutas ka Donut Labi ja CT-Coatingu seostest.
Edit: Soomlastelt veel üks artikkel.
Tõlge ühest lõigust:
Lehtimäki ütles, et ettevõte otsib investoritelt 2026. aasta esimeses kvartalis ehk jaanuaris-märtsis lisaraha 30–50 miljonit eurot.
«Kui kõik läheb plaanipäraselt, siis räägime kuni 10x investeeringutasuvusest vaid 12–18 kuu jooksul,» seisab kirjas.
Pole midagi lisada siia. Tundub et soomlased lasevad ise oma põhjamaa poja sõelapõhjaks ja loodetud miljonid investoritelt jäävad saamata. 10x tootlus vaid aastaga. Hästi paneb.
1 Like
XPENG delivered a total of 15,256 vehicles in February.
XPeng - 15 256
Nio - 20 797
Li Auto - 26 421
XPengil jah üsna vilets kuu. Samas neil homme tuleb välja uus X9 buss.
Ja märtsis hakatakse ehitama inimrobotite tehast, mis pidi valmima selle aasta lõpuks.
Suvel pidi robotakso startima. Ja lendava auto firma IPO peaks ka millalgi kevad-suvel toimuma. Saab näha. Igasugu põnevaid asju on tulemas, aga aasta algus nagu ikka nõrk Hiina autotootjatel. Neil seal hiina uue aasta puhul nädal aega elu seisab.
2 Likes
Kui eelmise aastaga võrreldes jaanuar oli -33%, siis veebruar juba -50%. Ei ole mõtet leida veidraid vabandusi. NIO näiteks eelmine aasta 13k vs. 20k sel aastal. XPENG kolistab ämbreid korralikult.
Lendav auto, kuhu need kaks masinat müüakse? Kolm tundi laadimist, et kolmkümmend minutit lennata saaks. Aga lennata väga kuskil ei tohi ega hakkagi tohtima veel niipea.
3 Likes
Praegu saaks lennata Iraani kohal seal see lennuliiklust ei segaks
3 Likes
… ma mõistan toote kunagisest tutvustusest et tema nish on marsruut pilvelöhkuja katuselt lennujaamani… seega suht ettemääratud lennukoridorid ja kölab nagu 30min/3h on optimaalne tsükkel sellisel tehnilisel lahendusel… vöi, kuidas…
See pessimism ajab lihtsalt naerma. Juba sügisel oli orderlistis 7000 tellimust. See on siis $2B käivet. https://carnewschina.com/2025/10/13/xpeng-aeroht-secures-600-orders-for-its-land-aircraft-carrier-in-middle-east/
Lennuliikluse reguleerimine on kahtlemata oluline ja kui täna on mehitamata droonide liiklus reguleeritud seadustega, siis tulevikus hakkab seda olema ka mehitatud droonide liiklus. Ei maksa arvata, et õhutransport jääb alatiseks selliseks nagu ta täna on. Et lennuk või kopter ja rohkem variante pole ega tule. Tuleb. Euroopas muidugi viimasena.
Mis automüügi ämbreid puudutab, siis 2025 müük tervikuna oli tugevalt parem kui 2024. Ja pole alust arvata, et 2026 tuleks kehvem. Hiinas toimub tootjate konsolideerumine, enamik tootjaid lõpetab pankrotiga ja turule tekib ruumi juurde. Ja XPeng laieneb jõudsalt Euroopasse ja teistesse Aasia riikidesse. Ka Austraaliasse.
Mis inimrobotite äri puudutab, siis täna on tõesti selle sektori käive vägagi imaginaarne. Turg tegelikult ei tea, palju neid reaalselt müüa õnnestub ja aktsia hinna sisse seda äri pole veel sisse arvutatud. Samuti ka mitte robotaxi äri ega roboautode müüki. Investor tahab näha reaalset käivet, ilusat juttu ei usu keegi, kui tegemist on uue äriga, kus varem mitte keegi pole õnnestunud, sest tehnoloogia areng pole veel sinnamaani jõudnud, et seda uut äri võimaldada.
Huvitaval kombel on AI sektor üheks erandiks, kus investor on valmis võtma palju suuremat riski, kuigi mitte keegi pole veel suutnud seda AI äri monetiseerida sellises mahus, et need investeeringud mõistlikud oleks. AI-sse usutakse, aga et AI võimaldab inimrobotite tuleku, seda ei usuta. Veidrikud. 2027 tuleb võib-olla inimrobotite haip, kui AI haip läbi saab. Kas robotaxi päriselt sel aastal tuleb, saame näha. Tesla punnitab tugevasti, et see äri käima läheks. Ja eks hiinlased ka. XPeng alustas samuti oma robotaxi testidega.
XPEV aktsia hind pole jah kiita. Praegune seis ei rõõmusta üldse. Aga maha müüma ka ei pane. 50-60 dollari vahemikku tahaks ikka ära näha enne müüki.
Edit: täna oli XPengil Hiinas mingisugune Robotaxi konverents meediale ja ajakirjanikele. CEO hõikas laval maha, et 200 kiiremat huvilist saavad robotaxiga sõitma minna. Ja varsti tuleb suur test, kus Robotaxi sõidab 5000 km läbi Hiina. Ja alates 11. märtsist saavad kõik huvilised Roboautot proovida.
3 Likes
Mingit akutehaste toetusskeemi hakatakse vist punuma Euroopas.
Kolmapäeval pidi rohkem selguma.
Intervjuu Ford Motor Company CEO Jim Farley’ga.
Väga üllatav lugemine. Poleks iialgi osanud arvata, et Fordi CEO sedasi mõtleb. Pidasin neid dinosaurusteks, kes on väljasuremise lõpufaasis. Ja väga võimalik, et juba ongi liiga hilja midagi muuta. Aga nüüd vähemalt juhtkond saab aru, kui lühikese tiku nad tõmmanud on. Täna unistada kiipide ja akude tootmisest ning lendavatest autodest - vist veidi liiga hilja kõige selle jaoks.
Huvitav kas Tesla Roadsteri avalikustamine siis tuleb 1. aprillil ja kas see auto ainult sõidab või suudab veidi lennata ka? Vähemalt hõljudagi?
1 Like
… kas üx nendest juba kosmoses ei hõlju… seega: Tehtud…
See Roadster lendab seal siiamaani ringi jah, aga see on vana mudel. Uus pidi 1. aprillil välja tulema, aga kuna seda on niimitu korda juba edasi lükatud, siis ei saa milleski kindel olla.
Aga vähemalt see on lootustandev, et Tesla registreeris kuu aega tagasi Roadsterile uue kaubamärgi.
no igghths kahtlusi lendava Tesla Roadsteri osas ei thix olla, kuna see juba ammu lendab… ammu tehtud 
… kölab värvilt punasena… kuid vbla tuleb K.I.T.T. 2, millel punane visuaalscanner, räägib, mõtleb ja hüppab üle teise auto nagu muistegi… tea, kas keskpaneelile tulevad suured punased nupud ka siis
… samas, aktuaalsem ja suurem huvi olex turul hetkel ehk droonide kui autode vastu… Elonil nagu tootmisvöimsust olex, turgu nagu kah olex… mis ta nende autodega punnitab???
Uutes autodes see hiina tarkvara kasutamise keeld USAs ja tundub, et kõige raskem… Volvol? Rootsi nägu aga hiina omanik, ei tea mis tech autodes. Luminariga koostöö lõpetatud ja viimane pankrotis.
Luminar Technologies, which makes sensor technology for self-driving cars, filed for bankruptcy in December after losing a supply contract with Volvo.
Uuemad Volvod üksaeg bänniti Rootsis tundlike objektide läheduses viibimast.