Airbaltic oli muutumas maksejõuetuks ja küsib riigilt erakorralist likviidsuslaenu laenu 30 miljonit.
Enamik lennufirmasid on oma kütusekulud hedge’nud ca 60-80% ulatuses, AB vaid 10%. Seega lisaks muudele probleemidele on nad väga valusalt pihta saanud ka Iraani-sõjaga.
AB võlakiri
Veel enne viimast riigilaenu müüdi võlakirju juba 65% allahindlusega.
Tarbijana ja tiheda lendajana olen täheldanud, et odavkampaaniate vahele jääb vaid 1-2 päeva. Nende nina on hoidnud veepeal vaid tulevaste lendude ettemüük.
Lätis on sügisel parlamendivalimised ning istuv valitsus ei soovinud ega plaaninud AB’le lisaraha anda, sest poliitilselt on see erakordselt ebapopulaarne. 30milkune likviidsuslaen peaks neid välja vedama kuni suveni, mil uus tegevjuht peaks välja tulema uue strateegiaga.
Juba räägitakse, et ka eelmine riigilaen tuleb kas maha kanda või restruktueerida (see anti lubaduse peale, et firma siseneb uutesse kõrgustesse ja kaasab strateegilise investori või siseneb börsile. Sisuliselt pole kumbagi juhtunud ja reaalselt midagi ju börsile viia praegu ei ole).
Airbalticul on hetkel 54 lennukit, kuid on võtnud ostukohustuse Airbusilt kasvatada oma lennuparki 2030aastaks 100 ühikuni. See tundub isegi Läti valitsuse jaoks olema liiga suur tükk - mõne lihtsa veaga on võimalik sadu miljoneid aastas uugama panna.
Viimaste uudiste kohaselt on Läti seim aga riigilaenule veto pannud ja olukord on segane ning võib kiirelt eskaleeruda. Võimalik laen tuleb seimis uuesti arutlusele 14.04.
https://www.db.lv/zinas/saeimas-budzeta-komisija-aizdevums-airbaltic-negust-atbalstu-525863
Kutsun üles ettevaatlikusele ja võimalusel kaitseks reisikindlustusega oma puhkusereise.