Ei ole vaja.
JP76
tundub, et viimaste päevade eufooria on sellest, et VIN hüppas 14500 pealt 15500 peale. Põhjus tundub siiski olema selles, et EU tellimused sisestati.
muidu "6/21 delivery with VIN 13,1XX" ehk siis 6/30 võib see tulla 13500
13500-3300-4900=5300 Q2
Ehk siis on oht et üllatavad kogusega.
TSLA foorumis kirjutatakse, et hetkel saavad kätte inimesed autosid VIN-ga 21k+ ja tehases on näha autosid valmis VIN-ga 22K+
Ehk siis eelmise Q ga võrreldes oleks VIN-de põhjal toodetud ca 8500 autot...
Teada on, et nad mingil määral toodavad läbisegi, vastavalt, kuhu saata on vaja, aga suurt pilti see vast vägapalju ei muuda. Alates septembrist on VIN-de arv hakanud kiirelt kasvama, nagu oleks tootmisvõimsust suurendatud.
Tänav ootab vist 5500 autot.
Elektriautodele pole tolli, automaksu ega km.seal.
Norras maksab Model S ca 80K USD, samapalju maksab plank MB E200CDI
Norras maksab Model S ca 80K USD, samapalju maksab plank MB E200CDI
JP76
Elektriautodele pole tolli, automaksu ega km.seal.
See seletab ka Tesla populaarsuse, kuigi KMi puudumine on ikka üllatus küll. Aga pole viga, see on Norra ja nad fixivad kohe selle ära. Seniks saab Tesla mitu mitu klienti rõõmsaks teha.
Numbreid peast ei mälet, aga Audi 5 ja BMW 3-seeria hinnad ja ülalspidamise kulud pidid olema samas suurusklassis kui Model S soetamine ja ülalpidamine.
Lisaks maksude puudumisele saab elektriautoga Norras tasuta parkida, tasuta tasulistel teedel sõita ja bussiradadel sõita. Viimane paneks mind küll mõtlema elektriauto suunal.
Kuidas küll peale Tesla mitte ükski autotootja ei saa aru, et kõige võimsam ja tulusam sektor on elektri-luksusautode turg. Elektriautodele tehakse mitmel pool maailmas nii võimsaid, teiste suhtes "fuck you" tunnet andvaid soodustusi, et just sellesse sektorisse oleks kõige parem müüa.. aga selle asemel tehakse elektrilisi katusega sääreväristajaid.
Mis kuradi pärast ei paku Mercedes elektrilist AMG S600 versiooni? Mingi 2.5 tonni kaaluv kolakas, mille elektrimootorid annavad kokku 600 hobust ja mille saad alati parkida linnavalitsuse ette projekteeritud rohelistele kohtadele.. kaubanduskeskuses saavad paremad parkimiskohad ainult (aju)invaliidid ja väikelastega emad.. sõidad Viimsist tulles bussirada mööda Russalka ummikust mööda..
Ja maksad selle kõige eest diiselmootoriga blank C mersu hinna.
Mis kuradi pärast ei paku Mercedes elektrilist AMG S600 versiooni? Mingi 2.5 tonni kaaluv kolakas, mille elektrimootorid annavad kokku 600 hobust ja mille saad alati parkida linnavalitsuse ette projekteeritud rohelistele kohtadele.. kaubanduskeskuses saavad paremad parkimiskohad ainult (aju)invaliidid ja väikelastega emad.. sõidad Viimsist tulles bussirada mööda Russalka ummikust mööda..
Ja maksad selle kõige eest diiselmootoriga blank C mersu hinna.
Ja kui võtad selle firma arvele, kuigi tegelikult kasutab seda naine laste koolisõidutamiseks, siis maksad selle eest kasutatud diiselmootoriga blank C mersu hinna :)
Mercedes SLS elektriversioon on olemas. Kui vabalt müügis, ei tea, aga Top Geari või Fifth Geari saates täitsa näidati. Eks selle klassi autode puhul on siiski sõidust saadavast sensatsioonist üks osa ka mootori hääles, mis Tesla ning selle SLS-i puhul jääb saamata. Võib olla SLS-i tüüpi auto on elektriga veidi overkill niikuinii. Elektrimootoril töötavat Ferrari Enzot ju pigem ei ostaks?
Aga Tesla vist sihib pigem luksuslikku keskklassi?
Aga Tesla vist sihib pigem luksuslikku keskklassi?
Vabandan ka oma ignorantsust ning olen seda teemat võib olla põhjendamatult palju ignoreerinud, kuid kuidas on Teslal lahendatud range'i probleem? Muidugi soojemates piirkondades pole see võib olla niipalju probleem (mida Norra muidugi kuigivõrd pole) kui Eestis (kuigi vahemaad siin jälle suhteliselt väiksemad).
Uus bling-kategooria: elektriautode "mootorihääle" tjuuning.
Igale elektriauto akule oma integreeritud subwoofer.
Elektriautot omavate meeste pickup-line talvel: "tule vaata, kui soe mu elektriautos on!"
TaivoS
Vabandan ka oma ignorantsust ning olen seda teemat võib olla põhjendamatult palju ignoreerinud, kuid kuidas on Teslal lahendatud range'i probleem? Muidugi soojemates piirkondades pole see võib olla niipalju probleem (mida Norra muidugi kuigivõrd pole) kui Eestis (kuigi vahemaad siin jälle suhteliselt väiksemad).
Tesla Model S Cold Weather Range Test Norway
AMG Electric 750hp 4WD
jim
Kuidas küll peale Tesla mitte ükski autotootja ei saa aru, et kõige võimsam ja tulusam sektor on elektri-luksusautode turg. Elektriautodele tehakse mitmel pool maailmas nii võimsaid, teiste suhtes "fuck you" tunnet andvaid soodustusi, et just sellesse sektorisse oleks kõige parem müüa.. aga selle asemel tehakse elektrilisi katusega sääreväristajaid.
Mis kuradi pärast ei paku Mercedes elektrilist AMG S600 versiooni? Mingi 2.5 tonni kaaluv kolakas, mille elektrimootorid annavad kokku 600 hobust ja mille saad alati parkida linnavalitsuse ette projekteeritud rohelistele kohtadele.. kaubanduskeskuses saavad paremad parkimiskohad ainult (aju)invaliidid ja väikelastega emad.. sõidad Viimsist tulles bussirada mööda Russalka ummikust mööda..
Ja maksad selle kõige eest diiselmootoriga blank C mersu hinna.
Ehk saavad suuremad autotootjad aru, et see sponsoreerimine ja subsideerimine ei kesta väga pikalt. Ja praeguses arenguetapis panna kogu arendusraha luksusklassi sportautosse on tupik.
Ettevõtte elujõulisuse näide on tema innovatsioonivõimekus. Seda viimaste Tesla uudiste puhul saab väita küll.
*) Juulis andis Tesla sisse patendid uuele akude hübriidlahendusele pikendamaks nende sõiduulatust. Lahendus baseerub metal-air akukomplekti liitmisega süsteemi, mis annaks võimaluse sõidu ajal hoida laengut ja pikendada ulatust. Tesla patent describes hybrid battery pack system for EVs
*) Tesla võtab Google isejuhtivaid autosid tõsiselt ning pakub neile konkurentsi. Esialgne tähtaeg on 2016 kandis.
*) Juulis andis Tesla sisse patendid uuele akude hübriidlahendusele pikendamaks nende sõiduulatust. Lahendus baseerub metal-air akukomplekti liitmisega süsteemi, mis annaks võimaluse sõidu ajal hoida laengut ja pikendada ulatust. Tesla patent describes hybrid battery pack system for EVs
*) Tesla võtab Google isejuhtivaid autosid tõsiselt ning pakub neile konkurentsi. Esialgne tähtaeg on 2016 kandis.
Teslamüüjaks tahab keegi minna?
http://ch.tbe.taleo.net/CH07/ats/careers/requisition.jsp?org=TESLA&cws=1&rid=12732
http://ch.tbe.taleo.net/CH07/ats/careers/requisition.jsp?org=TESLA&cws=1&rid=12732
Metall-õhk akud tunduvad kõva sõna. Aku sisuliselt põletab alumiiniumi, alumiiniumlehed tuleb pärast asendada. Samas annab 25 kilone aku 1000 miili lisa-sõiduulatust! Ja lisa-ottomootorite puudumine (vs BMW i8 vms), tagab ka kõigi võimalike soodustuste kättesaamise (bussirajad tulevad meelde).
Kuivõrd akusse metall-lehti pidevat lisada on väsitav, siis idee on selles, et tavaliselt sõidad tava-akuga ja kui väga vaja on sul 1000 miili backuppi. Karm muidugi kui Teslal siuke asi omale ära patenteerida õnnestub.
Kuivõrd akusse metall-lehti pidevat lisada on väsitav, siis idee on selles, et tavaliselt sõidad tava-akuga ja kui väga vaja on sul 1000 miili backuppi. Karm muidugi kui Teslal siuke asi omale ära patenteerida õnnestub.
Tesla Motors pops as CEO Musk defends the Model S on company blog, explains cause of this week's fire
Blog
Blog