Nüüd ka varbaga TGP sees (12,48 pealt 1k), ei tundunud midagi väga hullu küll olevat, 4 laeva läheb spot rate peale, mis mulle meeldis, nende pikaajalised lepingud on võta või jäta- maksa kui reis ära jääb, plekid kui hilineb, kenasti tõid ER kõnes välja. Laeva määr keskmine 80 000$ TCE (tähendab kütuse kulu maas) , hetke spot on 45k, millele läheb siis 3-4 laeva aasta keskelt, aga samas 7 laeva hind määratud 2045 aastani. (Demand uncertainty due to Coronavirus have decreased broker headline rates to current levels of $45,500/day,consistent with Spring levels in past 2 years).
• Distributions increased 79%
• Repurchased 3.5% of o/s units
Fiscal 2019 adjusted net income per common unit is up 136 percent from fiscal 2018; fiscal 2020 adjusted net
income per common unit is expected to be 45 to 73 percent higher than fiscal 2019.
• In November 2019, Teekay LNG announced a 32 percent increase in its cash distributions to $1.00 per common
unit per annum, effective with the first quarter of 2020 distribution to be paid in May.
In addition, since November 2019, the Partnership has repurchased over 563,700 common units for a total cost of $7.4 million and an average price of $13.15 per unit (kokku lubatud In December 2018, the board of directors of Teekay LNG's general partner approved a $100 million common unit repurchase program)
Peast pannes dividendi väljamakse oli vist 3,4 kordselt tagatud.
Kirja said minu mõtted, miks omada (või noh ka spekulatiivselt osta)
Vlcc üles, suez afra alla. Mega odavaks läinud madala väävliga kütus. https://www.hellenicshippingnews.com/weber-weekly-tanker-report-week-09-2020/
Näide NAT stiilist, kuidas see CEO alati pumpab, vahet pole, kuidas, sellepärast võtan tulemusi lugedes arvesse, et ikka üritatakse paremad välja näha kui lugu on.
https://www.hellenicshippingnews.com/nordic-american-tankers-ltd-the-corona-virus-and-nat/
Although the indirect effects from the Virus may have short term negative implications for the oil market, it does not necessarily impact the market for NAT.
https://www.hellenicshippingnews.com/nordic-american-tankers-ltd-the-corona-virus-and-nat/
Although the indirect effects from the Virus may have short term negative implications for the oil market, it does not necessarily impact the market for NAT.
Kirjutavad, et laeva tehased hakkavad vaikselt tööle, muide, äpis on silma jäänud, et vlcc tasud alates märtsist on palju paremad, kui tavaliselt.
https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2020/03/Intermodal-Report-Week-9-2020.pdf
https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2020/03/Intermodal-Report-Week-9-2020.pdf
Demand for ship fuel in China dropped by 30-50 percent during February because of the coronavirus outbreak, Reuters writes
Ai kui kena päevake, paar päeva tagasi lasin 5,5k dht stoppi ja eile 12,75 tgp sirgeks, tehniline pilt oli sant, täna 7k dht aga paistab, et TGP 11,95pealt ei anta. VLCC tasud tõusevad, 20% 2021 valmima pidavatest laevadest valmis ei saa, kui opec teises pool aastas rämedalt kärbib, hakkatakse kohe varsti sisse ostma, keskmine tripp usast itta ikkagi 90 päeva. Vaadates tasusid, siis maailm ei sure välja, küll aga lahtub ükspäev hirm.
Eile sai siis omandatud 10 000DHT, seis 23 000tk
Täna sai ka TGP kätte 11,86@2000, kui kukub, võtaks paar tonni veel.
VLCC äpist jooksevad endiselt q2 ja väga mõistlikud hinnad 32 0000$@32 päeva 22 märtsist ,41k@35 päeva umbes sama aeg. Üks mis kindel, on , et mõlemad maksavad ddividendi.
Adam guru mainis ka, et tavaliselt ajalooliselt viiruse jamps kestab 4 kuud ja taastumise aeg sama, eks saab näha.
See odav nafta soodustab ka laevade peal nafta ladustamist.
https://www.tradingview.com/x/gLQ9fwsi/
Jälgin ka tasemeid
Täna sai ka TGP kätte 11,86@2000, kui kukub, võtaks paar tonni veel.
VLCC äpist jooksevad endiselt q2 ja väga mõistlikud hinnad 32 0000$@32 päeva 22 märtsist ,41k@35 päeva umbes sama aeg. Üks mis kindel, on , et mõlemad maksavad ddividendi.
Adam guru mainis ka, et tavaliselt ajalooliselt viiruse jamps kestab 4 kuud ja taastumise aeg sama, eks saab näha.
See odav nafta soodustab ka laevade peal nafta ladustamist.
https://www.tradingview.com/x/gLQ9fwsi/
Jälgin ka tasemeid
8K DHT sai eelturus 5,20 kasumiga ära võetud, hetke 5,5 hind hind 6,8% üleval.
Loodaks pigem SPY -6,2 ikkagi turu alguses sell off kõiges näha.
Loodaks pigem SPY -6,2 ikkagi turu alguses sell off kõiges näha.
OK, DHT +10% 5,69$ sellisel päeval.
Oskad juba nüüdseks öelda, et miks nii? Sa ju spetsialist?
ymeramees
Oskad juba nüüdseks öelda, et miks nii? Sa ju spetsialist?
Sellepärast, et kõik kartsid, et tuleb veel rohkem kärpeid ja siis on vähem, mida vedada.
Odav nafta tähendab contango mäng, laevadel hakatakse ladustama, et hiljem kallimalt müüa jne.
Täna tundub, et upgrade ka 6,5$ buy (buum kestab, pole aega päeval uudiseid lugeda )
pre +13,59%
Nagu naksi 1000TGP võrra rikkam 10,35 (ei hakanud paari kilo võtma, äkki pakutakse veel odavalt), samas ikka FOMO tunne ka.
Herb jälle luiskab, kui ükski lennuk ei lenda, mida sa veadhttps://www.hellenicshippingnews.com/nordic-american-tankers-ltd-a-lower-decreasing-oil-price-is-good-for-the-tanker-market/
Ajalooliselt mälus küll et 40-50$. Pidi olema parim hind, kuna siis nõudlus suurem ja samas ei kägista tootjaid. Huvitav, et VLCC äpist ei paista seda Saudide hüpet 10 pealt 12M. Aktiivsus suht oodatu raames, tankeritel puuduvad tiivad.
Ajalooliselt mälus küll et 40-50$. Pidi olema parim hind, kuna siis nõudlus suurem ja samas ei kägista tootjaid. Huvitav, et VLCC äpist ei paista seda Saudide hüpet 10 pealt 12M. Aktiivsus suht oodatu raames, tankeritel puuduvad tiivad.
Viimase posti all toodud põhjusel lükkasin tänase ralli aegu 5,96 pealt on 15K DHT turgu, et rohkem rahas olla, äkki oli siiski vaid SPY kassi põrge. Jälgin tankreid edasi, aga hetkel peod tühjad naffta tankeritest.
Pagana äpp oli kinni kiilunud, nüüd arusaadav.
DHT laev 74K ja lisaks 10 laeva imekiirelt täna fikseeritud normaalsete tasudega.
Kui turu paanika kohal, tasub uuesti 5 juurest pardale minna.
DHT laev 74K ja lisaks 10 laeva imekiirelt täna fikseeritud normaalsete tasudega.
Kui turu paanika kohal, tasub uuesti 5 juurest pardale minna.
TNK 17,22 ja nat 3,19 short täiega
TNK peaks LHV ka täidetud olema , eks 1h jooksul saame ka teada,kuskil 16,6 juures või nõks alla
3 peal laseks nati kinni.
TNK peaks LHV ka täidetud olema , eks 1h jooksul saame ka teada,kuskil 16,6 juures või nõks alla
3 peal laseks nati kinni.
Sellepärast mulle see LHV panga viivitus meeldib, et kui vahel kärsitu , täitis ära isegi paremini TNK 16.42600000 USD
NAT 15K tuli 3,07$ ost (3,1 order)
NAT 15K tuli 3,07$ ost (3,1 order)
Visahing
Eile sai siis omandatud 10 000DHT, seis 23 000tk
Täna sai ka TGP kätte 11,86@2000, kui kukub, võtaks paar tonni veel.
VLCC äpist jooksevad endiselt q2 ja väga mõistlikud hinnad 32 0000$@32 päeva 22 märtsist ,41k@35 päeva umbes sama aeg. Üks mis kindel, on , et mõlemad maksavad ddividendi.
Adam guru mainis ka, et tavaliselt ajalooliselt viiruse jamps kestab 4 kuud ja taastumise aeg sama, eks saab näha.
See odav nafta soodustab ka laevade peal nafta ladustamist.
https://www.tradingview.com/x/gLQ9fwsi/
Jälgin ka tasemeid
Siin hea näide, mis tähendab fundamentaal + tasemed. Ost on eelmisel lingil 5 juures ja rahulik inimene oleks 6,18 müünud https://www.tradingview.com/x/IdcgKC2n/
https://www.tradingview.com/x/IdcgKC2n/
Odav nafta ajas asja korralikult käima, kuu lõpust tasud vlcc 134.ja isegi 197 000$. 16 hinda lukus, tavaliselt kõige kõrgemaid ka tühistatakse.
TK +43%, ei +60%
TGP+11%
TNK +20%
Teekay group täna.
TGP+11%
TNK +20%
Teekay group täna.