Samal ajal 2019 maksid uued laevad vlcc kuskil 80-100 M vahel.
Oilprice uudiskirjast
Naftaturu laevandussektorit raputab jultunud katse turgu nurka suruda: Lõuna-Korea laevandusmagnaat on kokku ostmas kõiki turul saadaolevaid ülisuuri toornaftatankereid (VLCC).
Ga-Hyun Chungi juhitav Sinokor Group on ostnud või rentinud üle 120 ülisuure toornaftatankeri (VLCC), mis moodustab 10% koguturust, kus on hetkel kokku 1032 kasutusel olevat tankerit.
Ühes oma viimastest tehingutest ostis Sinokor Küprosel asuvalt ettevõttelt Frontline kaheksa VLCC-d (enamasti ehitatud aastatel 2015 ja 2016) hiiglasliku 831,5 miljoni dollari eest.
Levivad laialdased oletused, et Sinokor ei tegutse tegelikult üksi, vaid üheskoos maailma juhtiva laevandusmagnaadi Gianluigi Pontega, kes juhib MSC impeeriumi.
Kümne aasta vanuste VLCC-tankerite hind on vaid kuue nädalaga tõusnud 20 miljoni dollari võrra, ulatudes praegu ligikaudu 105 miljoni dollarini laeva kohta. Samal ajal on VLCC-de prahihinnad maailmas järsult tõusnud, kuna rentijatel on raskusi sobiva tonnaaži leidmisega.