lendavad autod, rofl… Ma tänan!
Kardad kõrgust? Minumeelest päris äge oleks sellisega väike tiir teha kuskil reisil olles. Eestis võib-olla ka mõnes looduskaunis kohas. Peamine on töökindlus, et alla ei kukuks sellega.
Tühi unistamine. Hea kui aastaks 2050 suudetakse normaalne maantee euroopasse ehitada.
2 Likes
Kiire google näitas, et lendavad autod on juba kaua meiega olnud. Trikk on vaid selles, kuidas saavutada terminal velocity.
Auto lendas jõkke
Raplamaal lendas auto katusele
Võidusõiduauto lendas publikusse
7 Likes
Last week, QS held its second annual Solid-State Battery Symposium in Kyoto, Japan. Industry leaders, automotive OEMs, and government officials came together to discuss QS technology and the commercialization of solid-state batteries. @Honda’s @Atsushi Ogawa believes that we must now move past the research phase to begin manufacturing and scale up to meet the global SSB demand. @Nissan Motor Corporation’s @Doi Kazuhiro remarked that low pressure operation is a key requirement for next-generation solid-state batteries and this is a key benefit of QS technology.
Nagu kass ümber palava pudru. Tahaks kangesti midagi öelda, aga ei saa. Ja siis selle asemel selline mõistukõne ja ridade vahele kirjutamine CEO poolt. Börsireeglid, arusaadav, võib-olla pole veel allkirjad ka lõplikult all ja mingeid detaile täpsustatakse. Aga ametlikku teadaannet ma siit lähinädalatel igatahes ootan. Enne jõule peame olema targemad selle koostöö lepingu osas.
6 Likes
Paistab, et Trump plaanib kärpida autodele esitatavaid säästu nõudeid ja samas suunas ka Euroopa liikumas, kus Sakslased vastava paneku teinud.
Mõistlik, see rohehullus viis kõike vales suunas. Effektiivust on vaja, mitte akuautot, millega me ise veel ei tea mis tast edasi saab kui kasulik iga läbi.
2 Likes
Pigem on ikka nii, et sina ei tea, mitte, et me ei tea.
1 Like
See rohehullus istub ikka mõnel tegelasel nii tugevalt peakolu sees , et ei tule sealt kunagi välja). Saage üle.
Rohehullus rohehulluseks, aga elektrimootoriga on mõnuš sõita.
4 Likes
Uuest aastast hakatakse Hiinas uute elektrikate müügilt automaksu koguma, esialgu küll mitte nii palju kui tavaautode pealt.
Liitiumi turuhinnad olevat tõusnud, st autotootjatel akude kulu tõusmas.
Ma kõiki ei viitsi jälgida, aga XPeng andis nov lõpus tarnijatele teada, et andku kiiresti veel 5000 X9 hübriidi ehitamiseks juppe juurde, nõudlus pidi väga suur olema. Kas nad need kõik nüüd veel detsembris maha müüa jõuavad, ei tea, aga eks jaanuari müüki vaja ka toetada.
17.02.2026 algab Hiinas hobuse aasta, siis tehased jälle nädal aega kinni ja rahval pidu käib ehk veebruari müük saab jälle pihta nagu alati.
Aga täna turg kenasti roheline.
4 Likes
tnx valgustamast, ei oma aga jälgin, ägedalt palju liiguvad.
QS kolib vahetult enne jõule NYSE pealt NASDAQ-i peale.
https://ir.quantumscape.com/resources/press-releases/news-details/2025/QuantumScape-to-Transfer-Stock-Exchange-Listing-to-Nasdaq/default.aspx
Ja eile tuli ka kinnitus, et aasta lõpuks valmima pidanud masstootmise demoliin Eagle Line USA-s San Jose-s on nüüd valmis saanud ja 2026 veebruaris toimub selle pidulik esitlus klientidele, partneritele ja riigiametnikele. Tõenäoliselt siis veidi enne Q4 majandusaruannet ehk kuu keskel.
Üks aastaeesmärk siis veel täitmata ehk uue partneri nime avalikustamine. Mõned päevad on veel aega aasta lõpuni.
3 Likes
Eile saatusin lugema, et Hiinas akude hinnad aastaga -30% ja see pidi ka autode oma hinda -10% allapoole tooma.
Key Takeaways
- Cell/pack prices hit historic lows in early‑2025, but recovery is underway amid raw material constraints—average cell prices in China now ~$0.04–0.06/Wh.
- Lithium carbonate climbed ~60% since mid‑2025, nearing ~95k CNY/t.
- Cobalt doubled to ~$24/lb due to DRC export controls.
- Nickel and graphite remain softer, though cobalt and lithium are the main cost drivers.
- Sodium-ion materials are in early scaling: projected boom in market value but insufficient unit price data.
Ehk siis akude hind hakkab pigem ülespoole liikuma va naatriumipõhised akud. Aga nende osakaal on veel pisike.