Three Mile Island -i tuumaelektrijaama puhul rõhutatakse alati selle nr2 reaktori väga tõsist õnnetust - reaktori sisemuse kokusulamine.
Tänaseks päevaks on kogu see reaktor koos kogu saastaga sealt ammu ladustuspaika ära viidud ning midagi ohtlikku seal nr2 reaktori hoones enam pole.
Kuna seal jaamas töötab ainult üks iidvana reaktor, siis selle sulgemine oleks õige otsus olnud isegi siis kui seal kandis valitseks elektri defitsiit. Tavaliselt tomivad paremini need tuumaelektrijaamad, kus on vähemalt 2 või rohkem reaktorit koos. Ja muidugi uuemate mudelite/põlvkondade reaktorid on efektiivsemad, töökindlamad ja ohutumad.
......mis vist ei muuda tõsiasja, et kui poleks odavat gaasi oleks need ühe reaktoriga jaamad vähemalt kuni kasutusloa lõpuni lastud joosta mitte varem kinni pandud.
Seda küll, opex. Euroopas on sellele vastumeede täiesti olemas -- gaasi aktsiisimaks.
Argentiinasse näib tulevat massiivne energia salvestamise projekt koos 1 GW päikeseelektri jaamaga. Täpseid numbreid ega ajakava pole öeldud.
https://www.pv-magazine.com/2017/05/29/argentina-plans-1-gw-solar-storage-project/
https://www.pv-magazine.com/2017/05/29/argentina-plans-1-gw-solar-storage-project/
Euroopas on liikvel mingid mõtted strateegilise tähtsusega tööstusharu - akude tootmise - edendamiseks paar miljardit maksumaksja raha hakkama panna.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-10-04/germany-backs-european-battery-champion-to-take-on-tesla
Pealkiri on muidugi ebatäpne - võistlema tuleb hakata eelkõige Aasia akutootjatega mitte Teslaga. Targad pead ei näi ikka veel aru saavat, kui kiiresti asjad Hiinas arenevad seoses revolutsiooniga transpordis. Hiina paneb muule maailmale selles osas pika puuga ära, olles juba täna suurim elektriautode turg ja see saab tähendada ainult ühte - Hiinast saab kiiresti ka maailma suurim Li akude tootja. Praegu on Panasonic siiski jätkuvalt suurim, varustades peale põhikliendi Tesla ka mõnesid teisi autotootjaid, tootes nii silindrilisi kui prismaatilisi akuelemente.

Akutootjate prognoositud turuosa 2018:
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-10-04/germany-backs-european-battery-champion-to-take-on-tesla
Pealkiri on muidugi ebatäpne - võistlema tuleb hakata eelkõige Aasia akutootjatega mitte Teslaga. Targad pead ei näi ikka veel aru saavat, kui kiiresti asjad Hiinas arenevad seoses revolutsiooniga transpordis. Hiina paneb muule maailmale selles osas pika puuga ära, olles juba täna suurim elektriautode turg ja see saab tähendada ainult ühte - Hiinast saab kiiresti ka maailma suurim Li akude tootja. Praegu on Panasonic siiski jätkuvalt suurim, varustades peale põhikliendi Tesla ka mõnesid teisi autotootjaid, tootes nii silindrilisi kui prismaatilisi akuelemente.

Akutootjate prognoositud turuosa 2018:

Ymera, sa oled laiema silmaringiga, oskad sa öelda mis PLUG ja FCEL nii hirmsasti on lennanud? Kindsigol on ka kindlasti oma teooria. Hiinas olla nõudlus kasvamas ja PLUGil miski paar Amazoni ja Walmarti ladu varustada aga veel miskit?

https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-06-28/china-is-about-to-bury-elon-musk-in-batteries
Juba täna on üle poole tootmist hiinas. Hiina tegi selles mõttes õige otsuse, sisepõlemismootori tehnoloogiatega ollakse muust maailmast maas, siis pole mõtet investeerida turuosa kaotavasse saastavasse segmenti. Hiina on pannud kõik panused elekter/akud tehnoloogiale, kõigepealt loovad tugeva siseturu ja nõudluse, seejärel domineerivad ülejäänud maailma. EU samal ajal üritavad surnud diislit elustada ja selle piinasid pikendada.
Igasugune alternatiivne energiatootmine on vist selle asja nimeks. Lisaks ka see, et ükski asi ei saa enam kukkuda, järelikult võib ta ainult tõusta. Ja mida lähemal nullile, seda rohkem ta seda teha võib. Lisaks see, et FCEL sai siin initi $4-le eelmine nädal, mis päevadega on talle pea 30% juurde keevitanud.
Amazon ja Walmart Plug-l on habemega. Tal tõsteti ka eelmine nädal targetit. Ise kahtlustan küll, et WMT ja AMZN teevad seda, et näidata oma nägu rohelisema, näiteks maksusoodustuste ärakasutamiseks või mingitel süümepiinu vähendavatel põhjustel.
Aga isiklikult arvan, et otsitakse selliseid 100% päevas tegevaid runnereid ning selle käigus pole ära unustatud ka vanu häid vinüüle. Järsku saab breakouti ja momentumit.
Ühesõnaga, ma ei tea, targutan niisama
Amazon ja Walmart Plug-l on habemega. Tal tõsteti ka eelmine nädal targetit. Ise kahtlustan küll, et WMT ja AMZN teevad seda, et näidata oma nägu rohelisema, näiteks maksusoodustuste ärakasutamiseks või mingitel süümepiinu vähendavatel põhjustel.
Aga isiklikult arvan, et otsitakse selliseid 100% päevas tegevaid runnereid ning selle käigus pole ära unustatud ka vanu häid vinüüle. Järsku saab breakouti ja momentumit.
Ühesõnaga, ma ei tea, targutan niisama
Mina fuel celli osas kaasa rääkida ei oska, seda sektorit ei jõua jälgida. Usun, et Li akude kõrval saab sellest ka kunagi arvestatav alternatiiv, aga raha ma sinna alla ei paneks täna. Solid state Li aku on pigem kuum teema lähiaastatel.
Eestlased mängivad kütuseelemendi mängu kaasa, ja seda turul, kus autonoomsus ja kompaktsus on tõesti olulised:
https://www.facebook.com/Ropeye/posts/1940343419316122
Kui Eestis on üldse mingi firma, mis on teinud omal alal turu põhjalikult ja globaalselt ümber, siis Ropeye on seda. Müts maha.
https://www.facebook.com/Ropeye/posts/1940343419316122
Kui Eestis on üldse mingi firma, mis on teinud omal alal turu põhjalikult ja globaalselt ümber, siis Ropeye on seda. Müts maha.
Northvoltil sai asukoha valik Rootsis tehtud - tehas tuleb Skellefteåsse ja R&D osakond tuleb Västeråsi.
http://northvolt.com/news#/pressreleases/northvolt-partners-with-swedish-municipalities-for-the-next-generation-of-european-battery-manufacturing-2223298
The construction of Northvolt’s factory is scheduled to begin during the second half of 2018. Once the first quarter is completed in 2020, it will produce 8 GWh worth of battery capacity per year. The full factory, which will be completed in 2023, will produce 32 GWh per year.
The construction of the demonstration line in Västerås will begin next year and is scheduled to be completed in 2019.
Kui Tesla Vaasasse oma tehast ei ehita, saavad soomlased vähemalt oma tulevasele liitiumitoodangule ostja üle lahe.
Võrdluseks - LG Chem Poola tehas suudab uuest aastast 100 000 autole akupakke toota.
Samsung SDI tehas Ungaris suudab aastas 50 000 autole akupaki toota.
Northvolti tehas hakkab 3 a pärast tootma rohkem kui mõlemad kokku. Tesla tehas on selleks ajaks ilmselt veel suurem.
http://northvolt.com/news#/pressreleases/northvolt-partners-with-swedish-municipalities-for-the-next-generation-of-european-battery-manufacturing-2223298
The construction of Northvolt’s factory is scheduled to begin during the second half of 2018. Once the first quarter is completed in 2020, it will produce 8 GWh worth of battery capacity per year. The full factory, which will be completed in 2023, will produce 32 GWh per year.
The construction of the demonstration line in Västerås will begin next year and is scheduled to be completed in 2019.
Kui Tesla Vaasasse oma tehast ei ehita, saavad soomlased vähemalt oma tulevasele liitiumitoodangule ostja üle lahe.
Võrdluseks - LG Chem Poola tehas suudab uuest aastast 100 000 autole akupakke toota.
Samsung SDI tehas Ungaris suudab aastas 50 000 autole akupaki toota.
Northvolti tehas hakkab 3 a pärast tootma rohkem kui mõlemad kokku. Tesla tehas on selleks ajaks ilmselt veel suurem.
Ammu teada see hiinlaste plaan maailma liitiumivarude üle kontroll saada, aga tore vahelduseks eesti keeles kah liitiumi teemadel midagi lugeda.
https://majandus24.postimees.ee/4323447/elektriautode-jargi-janunev-hiina-uritab-haarata-kontrolli-maailma-liitumitoostuse-ule
https://majandus24.postimees.ee/4323447/elektriautode-jargi-janunev-hiina-uritab-haarata-kontrolli-maailma-liitumitoostuse-ule
Saftil suured plaanid. Mainitakse järgmise põlvkonna akusid ka.
https://in.reuters.com/article/autos-batteries-saft/frances-saft-targets-new-generation-battery-production-from-2020-idINL5N1VX4TZ
https://in.reuters.com/article/autos-batteries-saft/frances-saft-targets-new-generation-battery-production-from-2020-idINL5N1VX4TZ
Shell ostab Sonneni ära. Kahju, lootsin salamisi, et kunagi näeme Sonneni IPO-t.
https://www.shell.com/media/news-and-media-releases/2019/smart-energy-storage-systems.html
https://www.shell.com/media/news-and-media-releases/2019/smart-energy-storage-systems.html
iffkilllaMarvin
Eestlased mängivad kütuseelemendi mängu kaasa, ja seda turul, kus autonoomsus ja kompaktsus on tõesti olulised:
https://www.facebook.com/Ropeye/posts/1940343419316122
Kui Eestis on üldse mingi firma, mis on teinud omal alal turu põhjalikult ja globaalselt ümber, siis Ropeye on seda. Müts maha.
Mis sellest kütuseelemedist saanud on? Ettevõtte kodulehel pole nagu midagi selle kohta. Facebookis on samuti ainult paar postitust teemal et kohe kohe tuleb müüki ja siis on vaikus. Ei hakanud ikkagi tööle, või ostis keegi tehnoloogia ära
Tehnoloogia pole mitte kunagi nende oma olnud. Nad pakendasid mingi teise kontori tehnoloogiat - kui ma ei eksi, siis PowerUpi oma. Aga mingil põhjusel on ka PowerUpi lehel null viidet Ropeyele. Seega - ma ei oska kommenteerida.
Suured võimsad kompaniid on üritanud fuel celli tööle saada juba 1990-datest (või õigemini 1980-datest). Kui suur on tõenäosus et Eesti pisifirma selle töölesaamisega hakkama saab?
Ropeye on ühe mehe leiutis, kes leiutas teistmoodi purjepaatide kinnitustarvikud ja nüüd tema firma toodab ja turustab neid.
Ropeye on ühe mehe leiutis, kes leiutas teistmoodi purjepaatide kinnitustarvikud ja nüüd tema firma toodab ja turustab neid.
Selles artiklis kirutakse riiki. Arendusvõimekus ja teadmised olla nagu olemas, aga riik ei tule kaasa.
https://arvamus.postimees.ee/6524138/akadeemik-enn-lust-eesti-mangib-ikka-veel-lolli-ja-tahab-edasi-tossutada
https://arvamus.postimees.ee/6524138/akadeemik-enn-lust-eesti-mangib-ikka-veel-lolli-ja-tahab-edasi-tossutada
kindsigo
Selles artiklis kirutakse riiki. Arendusvõimekus ja teadmised olla nagu olemas, aga riik ei tule kaasa.
https://arvamus.postimees.ee/6524138/akadeemik-enn-lust-eesti-mangib-ikka-veel-lolli-ja-tahab-edasi-tossutada
Ma mäletan kunagi ammu ühte esinemist päris suure auditooriumi ees, kus üks tuntud IT-valdkonna tippvisionäärist esineja ajas segamini kütuseelemendi (fuel cell) ning vesinikutuumade tuumasünteesi (nuclear fusion) ja ei teinud vahet mis on energiaallikas ja mis on energiakandja.
Artiklis on kirjas vahepealkiri "Kas Eesti riik peaks võtma suuna vesinikuenergeetikale?"
Artklis ei vastata sisuliselt selles vahepealkirjas esitatud küsimusele. Ma küsiks: kas Eesti on leidnud põlevkivi asemel tohtuusuured vesinikumaardlad, et põlevkivi põletamise asemel, seda vesinikku hakata kasutama kütuseelementides? Viimased peaksid nüüd õnne meie kõigi õuele tooma? Või kuidas siis?
Mis puutub tehnoloogiasse, siis oleksime põhimõtteliselt suutelised võtma enda kanda Eestis põhienergia tootja rolli juba lähiajal, nii nagu seni on seda teinud põlevkivielektrijaamad, mille elektritootmist tõmmatakse karmistatud keskkonnanõuete tõttu üha rohkem kokku,“ ütles ...üks riigi jaoks pind tagumikus, kes võiks siit riigist parem na..ui tõmmata kogu oma krempliga.
Ehk siis probleem pole mitte energia saamises vaid ikka selle salvestamises. Kui riik nagu päriselt tahaks mingit tulevikku vaatavat strateegiat välja töötada enda jaoks.
Ehk siis probleem pole mitte energia saamises vaid ikka selle salvestamises. Kui riik nagu päriselt tahaks mingit tulevikku vaatavat strateegiat välja töötada enda jaoks.
Millest too onu kavatseb energiat toota? Kas tõesti on meil looduslik vesinikumaardla, millest me saame toota?
Oletame, et me leiame siin Eestis mingi imevahendi, mille abil energiat toota.... Siis järgmine küsimus:
Kas maailmas on siiamaani kasutatud vesinikku energiasalvestina?
Oletame, et me leiame siin Eestis mingi imevahendi, mille abil energiat toota.... Siis järgmine küsimus:
Kas maailmas on siiamaani kasutatud vesinikku energiasalvestina?