Väin on ju lahti. Hiina, Venemaa, Iraak, India ja Pakistan on nende lipuriikide seas, kellele lubatakse väina läbida . Ka Prantsuse konteinerlaev läbis selle, leppides eelnevalt tingimustes Iraaniga kokku .
Iraani saarte Laraki ja Qeshmi avahele on rajatud “turvaline koridor” – läbipääs Iraani territoriaalvetes, mis tähendab täielikku allumist Iraani kontrollile. Laevandusandmete ja mitmete siseringiallikate põhjal avalikustas ajakiri Lloyd’s List, kuidas see süsteem üksikasjalikult toimis: laevandusettevõtted pidid võtma ühendust heakskiidetud vahendajatega, kellel on sidemed revolutsioonilise kaardiväega, esitama täielikud laevadokumendid, hankima loakoodid ja aktsepteerima läbipääsu ainsa kontrollitud koridori kaudu, mida saatis revolutsiooniline kaardivägi. Aruannete kohaselt maksis vähemalt üks laev läbipääsu eest 2 miljonit dollarit
Pärsia lahes ootab praegu ca 2000 laeva. Ainuüksi Saksa laevu on üle 50, need ettevõtted keelduvad Iraanile maksmast läbipääsu eest . Kellele Iraani tingimused ei sobi, eks oodaku kuni põrgu ära jäätab. Või püüdku Omaaani ranniku lähedalt läbi saada, kus pole sobivat mereteed
Kindlustusettevõtted on aga peatanud kõikide laevad kindlustuse, mis püüavad ilma Iraani garantiita Hormuzi väinast läbi sõita.
2 M mingi tankeri või LNG laeva läbisõidu eest on köki-möki. Kuipalju see seisupäev peaks maksma ?
Parem makske ära ja saate läbi . Põhja ei ole seal veel ühtki laeva lastud minu teada
