Cleveroni müügijuht läks tagasi Eesti Energiasse
Varem Eesti Energias töötanud Sten Argos, kes viimased aasta aega juhtis pakirobotite tootja Cleveroni müügi- ja teenindusdivisjoni, liitus taas riikliku energiafirmaga, et hakata seal vastutama rahvusvahelise müügi eest.
Alanud nädalast juhib Argos Eesti Energia uute energiateenuste- ja kliendilahenduste müüki välisturgudel. Ta asub ellu viima klienditeenuste strateegiat, mille eesmärgiks on jõuda 2022. aastaks miljoni kliendini kuues Läänemere riigis.
Cleveron’s robots are now in Norway and the Czech Republic
Cleveron expanded its business activities by partnering up with XXL Sports & Outdoor, the largest sporting goods retailer in the Nordic region, and Zásilkovna, the leading logistics company in Central and Eastern Europe.
XXL Sports & Outdoor is the largest sporting goods retailer in the Nordic region with 84 shops in Scandinavia and Austria. The Norwegian company now has the parcel robot Cleveron 401 in its Alnabru shop in Oslo. XXL Sports & Outdoor’s clients can place their orders in the online shop pick the Alnabru store as their parcel pickup point. They will receive their parcel from the self-service parcel robot which is located inside the store.
Zásilkovna, the leading logistics company in Central and Eastern Europe, operates in 16 countries and has 26 000+ online stores as clients and 2500+ pickup points. It is the first company in the Czech Republic to offer parcel pickup with Cleveron 402, the world’s fastest parcel robot. Cleveron’s parcel robot, which the company named The Z-Bot, was installed in the Chodov shopping centre in Prague.
ERR: DHL rajab Eestisse oma pakiautomaatide võrgu
DHL Eesti paigaldas esmaspäeval oma Tallinnas Rävala puiesteel asuva teeninduskeskuse ette esimese neile kuuluva pakiautomaadi. Ettevõtte kavatseb järgmiste aastatega rajada Eestisse koostöös Cleveroniga oma pakiautomaatide võrgu.
DHL Expressi äriüksuse tegevjuht Eestis Kristina Laaneots ütles ERR-ile, et Rävala puiesteele paigaldati esimene pakiautomaat, mis kuulub DHL-i võrgustikule ja kuhu lähevad ainult DHL-i pakid.
…
Laaneots märkis, et võrgustikku hakatakse rajama tasa ja targu. "Tasapisi liigume edasi. Me pole tahtnud pakiautomaatide linnakute tekkimisele kaasa aidata. Oleme seni kasutanud oma koostööpartnereid, aga nad pole väga nõus oma võrgustikku avama," rääkis ta.
…
Pakiautomaatide võrgustik rajatakse koostöös pakirobotite ja -automaatide tootja Cleveroniga, kellega DHL Eesti on juba aastaid koostööd teinud.
Njah. See on nagu pangaautomaatidega - kõik saavad aru, et mõistlikum/tõhusam oleks seda infrat keskselt hallata ja mitte dubleerida, seda enam et mahud lähevad kogu aeg suuremaks ja piltlikult öeldes jääb keskmise Selveri/Rimi/Coopi fassaad lühikeseks, et kõik ära mahuks, aga kuidagi koostööle ka ei jõuta.
Eesti väikelinn ja sellega kaasnev rajoon.
Kui aasta tagasi vedas DPD pakiauto päevas laiali kuni ca100 pakki siis nüüd naljalt alla 200 number ei kuku.
Kui aasta tagasi vedas DPD pakiauto päevas laiali kuni ca100 pakki siis nüüd naljalt alla 200 number ei kuku.
Tööstusuudised: Cleveron tegi diili Decathloniga ja püstitas omamoodi rekordi
Cleveron alustas juuni lõpus koostööd maailma suurima spordikaupade jaemüüja Decathlon S.A-ga, millel on kokku 1500 kauplust. Sellega on Decathlon juba viies suurettevõte, kes viimase kahe kuu jooksul Cleveroni toodete kasutajate nimekirja lisandunud. Nii palju suuri koostööleppeid nii lühikese ajaga pole Cleveron kunagi varem teinud.
…
Cleveroni pakirobotit ja -automaate hakkab oma kauplustes kasutama Decathloni Ungari haru. Sealse veebi/digikaubanduse juhi Gergely Románi sõnul on Decathloni kauplustesse tellitud e-poe pakkide hulk kasvanud eelmise aastaga võrreldes tervelt 40%. „Investeerime sel aastal kokku ligikaudu 250 000 eurot, et pakkuda oma klientidele parimat teenust. Ja ikka selleks, et neile jääks rohkem aega väljas liikuda ja sporti teha,“ lisas Román. Ettevõtte kinnitusel plaanitakse Cleveroni tooteid paigaldada mitmesse kauplusesse üle Ungari veel sellel aastal.
Lisaks Decathlonile Ungaris laiendas Cleveron oma tegevust maikuus ka mujal Euroopas, alustades koostööd Tšehhi logistikafirma Zàsilkovna ja Norra sporditarvete jaemüüja XXLiga. Kliendiks saadi ka Uus-Meremaa suurim jaekett The Warehouse ning Ladina-Ameerika jaemüügihiid, Tšiilis baseeruv Falabella Retail. Kokku on Cleveronil tänaseks 22 klienti, nende seas ka maailma suurim jaemüüja Walmart.
Cleveron müttab kõvasti. See on uudis, mida ma juba tükk aega olen oodanud - nurgakivi klassikalise toidu-jaekaubanduse täielikuks õhkulaskmiseks. Selliste automaatide areng viib varsti sinna, kus toiduainete jaekaubandus toimubki linnaservas logistikakeskuses, kus tellimuste alusel automatiseeritult toidukotte kokku pannakse ja rekkatäite kaupa automaatidesse laiali veetakse. See on über-efektiivne lahendus, võrreldes tänase laiutava totrusega, sh kauba koju kohale veoga. Jäävad väikesed ekspresspoed, ilmselt ka mõned super- ja hüpermarketid, aga valdav enamus tänasest toidu-retailist paneb poe lihtsalt kinni.
Cleveron’s robot courier named the Last Mile Delivery Innovation of the Year
Vt ka video siin:
LAST MILE DELIVERY INNOVATION OF THE YEAR: Cleveron’s self-driving parcel delivery robot
Cleveron’s self-driving robot courier won the prestigious Last Mile Delivery Innovation (The Journey) category in the Parcel and Postal Technology International Awards 2019 at Parcel+Post Expo in Amsterdam. This award recognizes companies who are leading the way in improving last mile delivery. Parcel and Postal Technology International is the world’s leading magazine in the postal technology sector. The nominated companies represent the most innovative companies in the post and parcel delivery market.
Cleveron was nominated for a total of three awards for this year's Parcel and Postal Technology International Awards. Cleveron received a nomination in the Supplier of the Year category and Cleveron's grocery robot got nominated for the Final Mile Innovation of The Year (The Final Delivery) award. In 2016, Cleveron won the Delivery Innovation of the Year title for Cleveron 401, which is most widely used by the world’s largest retailer Walmart.
The self-driving robot courier prototype was revealed on November 30th, at the Robotex International conference Generation R in Tallinn, Estonia. The self-driving robot courier is set to automate the last mile delivery and parcel handover from a courier to a client. This helps to manage the growing e-commerce parcel volumes more effectively and make last mile delivery more convenient for the consumer.
The idea behind Cleveron’s self-driving robot courier is the same as with all other Cleveron products – save time for everyone. Today, home deliveries require customers to wait at home for the courier to arrive, which, combined with peoples’ busy schedules, results in many failed delivery attempts. Cleveron’s vision for the future includes an ecosystem, in which deliveries would happen without human intervention. In the future, the robot courier could deliver parcels to personal parcel lockers during night-time. This would save time for customers, eliminate failed deliveries for couriers, lower last mile delivery costs for retailers and reduce the number of vehicles in daily traffic for city dwellers. Cleveron’s robot courier utilizes an electric motor, which also reduces noise pollution and emissions in urban areas.
The Parcel and Postal Technology International Awards recognize the latest developments in the postal and parcel industry. The winners were determined by a panel of judges consisting of industry experts from all around the world.
Vt ka video siin:
LAST MILE DELIVERY INNOVATION OF THE YEAR: Cleveron’s self-driving parcel delivery robot
Estonian parcel locker manufacturer Cleveron has developed a new self-driving delivery robot, designed to automate the last mile by depositing parcels at compatible lockers.
The vehicle is loaded with parcels at the depot before traveling autonomously to predesignated locations where the drone pulls up alongside the compatible parcel locker and deposits the package inside using a robotic arm. The entire process is undertaken autonomously, which means that recipients don’t need to be in to receive their parcels. The recipient then receives a notification on their smartphone saying the package has arrived.
Also shortlisted:
OnTrac and BoxBot self-driving parcel lockers and delivery vehicles
SingPost LAMP
Scandit’s MatrixScan-AR
Miami International Airport and the Brazilian Post Office’s (Correios) Compra Fora
FedEx’s SameDay Bot
Renault Ez-Flex
Full coverage of the Parcel and Postal Technology International Awards will be featured in the January 2020 issue of Parcel and Postal Technology International magazine.
Vahepeal Cleveronile antud ka konkurentsivõimelisima tööstus- ja energeetikaettevõtte tiitel (https://www.koda.ee/et/uudised/selgusid-konkurentsivoimelisimad-ettevotted-2019).
EAS-i ettevõtlusauhindadel võttis seekord võidu kategoorias, mis "ainsana suurtest" 2018 võtmata jäi: aasta eksportöör (https://www.eas.ee/ettevotluseauhind/).
Samuti oktoobris avanud esimese asukoha Saksamaal ning alustanud koostööd Virgin Megastore'ga.
EAS-i ettevõtlusauhindadel võttis seekord võidu kategoorias, mis "ainsana suurtest" 2018 võtmata jäi: aasta eksportöör (https://www.eas.ee/ettevotluseauhind/).
Samuti oktoobris avanud esimese asukoha Saksamaal ning alustanud koostööd Virgin Megastore'ga.
Oleks pakkuda müügiks Cleveroni aktsiaid. Props pakkus millalgi ka aga ei ole teada, kas keegi tehinguni jõudis. Prooviks seekord aktsiahinnaga siin foorumis avalikult toimetada, vaatame millistel tasemetel on ostuhuvi. Ootan ettepanekuid.
Mitu tk sul on?
Olenevalt sellest kes kui oportunistlik on, ca 2500...4000+ EUR aktsia eest võiks olla hinna vahemik.
Ehk isegi rohkem, kasv liigub ju kogu aeg eest ära.
Olenevalt sellest kes kui oportunistlik on, ca 2500...4000+ EUR aktsia eest võiks olla hinna vahemik.
Ehk isegi rohkem, kasv liigub ju kogu aeg eest ära.
Palju pakkumises on? Teeme otsa lahti 2000 pealt.
Pakun 1500, 20 tk.
Ma saan aru, et siin käib tuvastamine, kas ettevõte on väärt pool miljardit või miljard eurot või kusagil seal vahepeal?
Nordecon tegi üle 2x kasvu aktsia hind peaks siin foorumis olevate reeglite järgi vähemalt 5€ maksma ometi on hind 1€ ringis
Unustasin lisada, et pakkumises on 100 aktsiat.
1500€ eest võtaks ka 10 aktsiat.
See pole vähempakkumine ju, invictus juba pakkus 2000, seega pakkuge rohkem või ärge pakkuge üldse :)