Kui seal lõpuks paar RB rongi + kaup liiklema hakkab siis on tegu ju üledimensioneeritud asjaga millele võiks leida lisarakendust, kasvõi kohaliku liikluse näol.
2 Likes
Siis oleks võinud ju Pärnu raudtee lihtsalt taastada. Miks seda jama Rail Baltica nime all tehakse ja milleks meile mingite lätlaste otsused raudtee kunagi kauges tulevikus valmis saada? Meid ju see ei puudutaks!
Haapsalusse taastatakse juba hobiraudteed, küsitakse selleks Euroliidult raha, miks pärnakad halvemad on selle koha pealt?
2 Likes
RB on surnult sündinud idee .
Tallinn-Pärnu- Riia iseenesest oleks ju vajalik ja see on olnudki , ehkki viletsama kvaliteediga kui isegi 1981.a. sovetiraudteel oleks kõlvanud
kuid ikka samas laiuses kui ülejäänud Balti riikide raudteevõrk.
See oleks nii kallis ja täiesti mõttetu töö kogu riigis Stephensoni rööpmelaiusele üle minna, rääkimata sellest, et kogu veerem on ju kah 1520 mm.
Soomel on 1524 ja neil pole mingit kibelemist 1435 järele. Kuhu neil sellega sõita oleks ?Üle silla Torniosse Rootsi ? Sõidavadki kuid,see on nii põhjas, et ei leia väga palju kasutamist
1 Like
Tallinna-Pärnu-Riia on sama hea kui Tallinn-Tartu-Riia. Mõlemad raudteed saavad Läti Valkas kokku. Või keegi tõesti arvas, et Pärnust läks raudtee piki mererannikut otse Riiga, veel parem - otse mööda randa Jurmalasse välja?
P.S. Pärnusse ja Viljandisse tuligi raudtee algselt lõuna poolt, Põhja poolt tulek on üle 30 aasta hiljem ehitatud. Varsti võetakse Tallinnast Viljandisse minev lõik samuti üles - see ei tasu end lihtsalt ära. See arusaamine on ammu olemas, vaja lihtsalt üldsusele seda teadvustada.
Kui Rail Balticat veelgi kärbitakse ja ühe liipripaari asemel hakkavad rongid ülhel liipril sõitma, siis peab kogu rongis olev kollektiiv õppima sõidu ajal väga hästi tasakaalu pidama.
1 Like
Sa eksid selles asjas üsna kõvasti.
Isegi maja on alles: Ikla raudteejaam – Vikipeedia
Kui me läheme metsa vaatama, siis sõidame mööda sirget Raudtee teed piki Ura jõge, mis on selle vana raudtee trass, paarsada m RB planeeritavast trassist läänes.
https://www.google.com/maps/place/Raudtee+tee,+Pärnu+maakond,+Estonia/
Kusjuures RB trass on enamuses piki jõge, kus on vaja palju maid sundvõõrandada.
Raulir, seda Ikla raudteed ei kasutatud Riiga sõitimiseks. Samuti ei ehitatud seda raudteed mitte kunagi laiarööpmeliseks.
Teatud lühikesel perioodil oli see võimalik. (1946 - 1975)
Lisaks oli ilma Valgast läbi minemata võimalik ka Mõisaküla kaudu Tallinn-Pärnu-Riia sõita kuni 1992.
3 Likes
Tallinn- Pärnu - Mõisaküla-Riia kindlasti kuskil Valgas kokku ei saanud, see Mõisaküla- Limbaži kaudu läks natike ringi, kuid märksa väiksem ring kui Tartu ja Valga kaudu
mõisaküla raudtee
Praegu meil on olemas
Lelle - Pärnu lõik ( remontimata, kuid tee on olemas ) ja Lätil olemas Riia-Skulte lõik, (täiesti sõidetav, 17 Läti elektrirongi sõidab edasi-tagasi ) päevas.
Puudu on vaid Pärnu - Skulte lõik, mis oleks tõesti mõistlik ehitada mööda mereranda jättes Kilingi-Nõmme ja Limbaži kõrvale, pole nii suured asulad.
Eestil on vaja Pärnu raudteeühendust Tallinnaga, jah, hea kui sealt edasi saaks ka Riiga sama rongiga , kuid igast luulud, et reilpeldikuga Berliini ooperisse sõita, tuleks kohe maha matta
Oi kui palju odavam tuleks kui peetaks silmas Eesti vanasõna, et suu tuleb seada sekki mööda. Kui leivakott on kõhna, siis sa ei saa õgida nagu pöörane.
2 Likes
Eestil ei ole vaja raudteeühendust Pärnuga. Kõik vajalik infra on olemas ja aeg-ajalt ka mingid kaubarongid mööda seda teed sõidavad. See mida pole on poliitiline otsus mis paneb reisirongi uuesti Pärnusse sõitma.
Aga kui RB ideest rääkida, siis katsu oma pilk ja mõttemaailm siit konnatiigist välja zoomida ja euroopa kaart ette võtta, siis ehk mõistad miks seda on vaja.
äkki valgustad teisi lihtsurelikke ka …mis siis hetkel puudu on, mille RB lahendab?
1 Like
Raudteeühendus euroopaga?
On olemas
1 Like
Misasi on sul olemas? Otseühendus raudteega Moskvasse või? Alles hiljuti polnud siin isegi võimalik rongiga Riiga sõita, sest mingid tarkpead olid süsteemid omavahel ühildamatuks ehitanud.
Nii lagund / mädand teel kui Lelle-Pärnu ei saa reisirong sõita. Selle oleks ammu pidanud ära remontima, kuid Simpsoni mutt pidas rohkem vajalikuks Pärnu lennujaama raha sisse pumbata. Nagu ikka, täielik nurjumine+ absurdsed luulud peldiku kiirraudteest .
Ärme ise tee midagi, küll Öiroopa ehitab meile tee otse taevasse, neil on raha väga palju !
Sooviks ka väga teada saada, kust alab Euroopa ? Kas Läti pole Euroopa ? Aga Leedu ? Kas Poola on rohkem Euroopa kui Läti ? Kas Saksamaa on rohkem Euroopa kui Soome või Poola ?
Pole ju parata, Eesti peamine huvi on Läti ( vähemalt seniajani kui Soome lahe alust tunnelit ei ole, mis oli ka parajalt hull mõte ). Kaugemale rongiga on üksikute reisiblogijate ja entusiastide pärusmaa .
ei usu hästi, et Eesti sooviks lähema 10 aasta jooksul Tallinn- Piiter-Moskva reisirongi pidada isegi kui sõda Ukrainas peaks ära lõppema ja sanktsioonid ükshaaval ära langema.
Ehkki reisijaid oleks muidugi piisavalt arvestades meie rahvastiku etnilist kooseisu Tallinnas ja Ida- Virumaal ja et suur osa neist ei vaja isegi Vene viisat.
Need suhted on ikka nii katki, et neid parandada , peaks sealpool midagi väga drastiliselt muutuma.
Oled sa kindel, et ta lagunenud-mädanenud? Viimati kui ma mööda seda teed jalutasin oli ta remonditud ja mädanenud puitliipritelt betoonliipritele ümber ehitatud.
Sa ise just tõid näite, et raudteeühendus pärnu ja tallinna vahel on olemas, kuigi sõita ei saa. Vot samasugune raudteeühendus on olemas eestil ka euroopaga.
1 Like
Euroopa laiusele minek on mõistlik.
Kusjuures ka Soome vaikselt liigub sinnapoole - põhjapoolset raudteevõrgustikku arendatakse juba Euroopa laiuseks.
Tegelikult on Tallinn-Varssavi täitsa vajalik, aga kolmest raudteevajadusest on lähtutud sellest tänapäeval kõige vähem vajaminevast - pikamaa reisirongidest.
Koahlik liiklus ja kaubarongid on vajalikud, aga nende jaoks a) pole vaja nii massiivset taristut ja b) raudtee peaks minema läbi või lähedalt asustatud kohtade.
Maade omandamise ettekääne on rumal:
- Ura jõe ääres peab samamoodi maid omandama
- See ei ole nii suur osa maksumusest
- Pole mõtet otsida kadunud võtit lambi all kadumiskohast eemal kuna seal on lihtsam (ehk siis ehitada raudteed asustamata kohta kus seda pole vaja, kuna see on odavam)
Jah ma saan täitsa aru, et kuskil on kallutatud jõud kellede eesmärgiks on igasugusele euroopasuunalisele transpordiühenduste ehitamisele - parendamisele sõrgu vastu ajada. Ometigi võiks olla juba 4+ aastat üheselt selge, et meil ei ole selle 1524 rööpalaiusega midagi muud targemat teha kui linnalähironge jooksutada niikaua kui olemasolev amortiseerub.
Lähema paari inimpõlve jooksul (kui meid muidugi ära ei okupeerita) enam (reisi)rongiga Moskvasse-Peterburi või Vladivostokki ei saa, kuigi kuulda on, et mingid kaubarongid vene vahet ikkagi sõidavad.
Ma ei tea, nüüd jääb küll mulje, et sa vaidled siin iseendaga
Eestil ei ole vaja raudteeühendust Pärnuga. Kõik vajalik infra on olemas ja aeg-ajalt ka mingid kaubarongid mööda seda teed sõidavad. See mida pole on poliitiline otsus mis paneb reisirongi uuesti Pärnusse sõitma
.
Vabandan, pikemajuhtmelistele jäi sõna /iroonia/ postituse alla kirjutamata.