Väidetavalt on Gazprom juba alandanud leedulaste gaasihinnad 485 USD -> 370 USD.
http://www.lrt.lt/en/news_in_english/29/42983/lithuanian_gas_says_reaches_deal_with_gazprom_on_gas_price_cut_
stefan
Venemaa maagaasi hind Leedule on siiamaani olnud umbes 485 EUR/m2, ehk kuskil 18-19 USD/million btu.
Parandus: Arvan, et õige on 485 USD vastavalt 13-14 USD. (ehk siis mitte EURdes). LNG-hinnad Euroopas siis kuskil 10. Gazpromi väidetav allahindlus langetab nende hind samuti 10-11 USD/million btu.
Neste Oilin Porvoon jalostamon dieselin tuotantolinja 4:llä on ilmennyt odottamaton prosessilaitteen mekaaninen vika, ja linja joudutaan pysäyttämään huoltoa varten. Huoltoseisokin arvioidaan kestävän noin viisi viikkoa.
http://www.nesteoil.fi/default.asp?path=35;52;88;100;592;22844;23630
Leevendab ehk olukorda Orlenile.
Rafineerimismarginaalid Total'i mõõdu järgi:
13Q1: 26,9
Q2: 24,1
Q3: 10,6
Q4: 10,1
14Q1: 6,6
http://total.com/en/investors/institutional-investors/main-indicators
http://www.nesteoil.fi/default.asp?path=35;52;88;100;592;22844;23630
Leevendab ehk olukorda Orlenile.
Rafineerimismarginaalid Total'i mõõdu järgi:
13Q1: 26,9
Q2: 24,1
Q3: 10,6
Q4: 10,1
14Q1: 6,6
http://total.com/en/investors/institutional-investors/main-indicators
Klaipedos Nafta jaoks on Orleni olukord kriitiline ka omandisuhete tõttu. Minuteada on poolakad juba mõnda aega olnud avatud ideele tehas müüa, kuna sealne kasumlikkus olla nigel. Üks oluline murekoht ongi tehase toormega varustamine, mida tehakse meritsi KNF-i terminali kaudu. Jukose aegadel jõudis nafta Venemaalt Družba torujuhtme kaudu, aga peale seda kui selgus, et Leedu valitsus suunab tehast mitte-Vene ostjatele (toona olid Jukose laiba ümber aktsioonis Lukoil ja TNK-BP), katkes remonditööde tõttu torujuhtme kaudu varustamine.
Nüüd ongi küsimus - kui poolakad ikkagi mingil hetkel kellelegi müüvad (Leedus viimasel ajal uudistes üksjagu Orlenist juttu ja tehase probleemidest - ei tööta praegugi vist täisvõimsuses) ja see keegi on näiteks mõni Vene naftafirma (kas Leedu valitsus seda diili kuidagi blokeerib, on iseasi), võiksid olla head eeldused, et remonditööd torujuhtmes jõuavad siiski lõpuks lõpule ja vähemalt sissetulev tehase-suunaline toormevoog KNF-i kaudu kuivab üsna kokku. Kunagi olid vist ka läbirääkimised Orleni poolt KNF-i ostmiseks Leedu riigilt, aga see Leedule ei sobinud.
Nüüd ongi küsimus - kui poolakad ikkagi mingil hetkel kellelegi müüvad (Leedus viimasel ajal uudistes üksjagu Orlenist juttu ja tehase probleemidest - ei tööta praegugi vist täisvõimsuses) ja see keegi on näiteks mõni Vene naftafirma (kas Leedu valitsus seda diili kuidagi blokeerib, on iseasi), võiksid olla head eeldused, et remonditööd torujuhtmes jõuavad siiski lõpuks lõpule ja vähemalt sissetulev tehase-suunaline toormevoog KNF-i kaudu kuivab üsna kokku. Kunagi olid vist ka läbirääkimised Orleni poolt KNF-i ostmiseks Leedu riigilt, aga see Leedule ei sobinud.
Ma arvan, et toornafta tuleb Orleni'i oma Butinge terminaali kaudu.
Leedule lisaks on valmimas terminal ka Loode-Poolas. Samuti peaks olema päevakavas Poola ning Leedu gaasivõrkude ühendamine, millele püütakse ka Euroopa rahastust saada kui ühishuvi omavale algatusele.
http://www.lngworldnews.com/poland-swinoujscie-lng-terminal-75-pct-complete/
http://www.lngworldnews.com/poland-swinoujscie-lng-terminal-75-pct-complete/
Poola terminal on jah hea uudis kuigi ta on veninud. Lõpptulemuseks ilmselt, et Gazpromi hinnad peavad siis langema eelkõige 10 USD/btu nagu mujal Euroopas. Seejärel on küsimus kas LNG buum maailmas on piisavalt vägev võrreldes nõudlusega, et hindu veel alandada. Austraalia, Canada, USA, Papua-New Guinea on mõned rigid mille tootmise kasv võib mõjutada Aasia turgu. Äkki Hiina kasvatab oma gaasitootmist ka, nende majanduskasv aga pigem aeglustub. Veel peaks Jaapan oma nõudlust vähendama. Qatar'i kasv läheks siis äkki rohkem Euroopa suunas. Siis küsimus kus veel maailmas on olemas kildgaasi, siiamaani see on peamiselt USAs üldse kasutusele võetud, mu arust.
Arvasin valesti, et gaasihinnad hakkavad otseselt mõjutama KNFi käivet. On aga hoopis nii, et terminali kasutajad ostavad võimsust, ehk gaas ei liigu läbi KNF kasumiaruande, kui ma nüüd õigesti aru saan. Päris loogiline, ja naftaga on samamoodi.
Referring to the Methodology of Setting State Regulated Prices in the Natural Gas Sector, the preliminary tariffs of the LNG terminal services are expected to be as follows:
• The price of liquefying (LNG regasification) service (it is established every year and adjusted annually) is LTL 0/MWh (VAT excl.), the service includes mooring of the incoming LNG carrier, unloading LNG into the LNG terminal, temporary storage and regasification;
• The price of LNG transshipping service (it is established for five years) is LTL 3.45 – 5.6/MWh (VAT excl.), the service includes mooring of the incoming LNG carrier, unloading LNG into the LNG terminal, temporary storage and LNG transshipment into the outgoing LNG carrier.
https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=604186&messageId=748246
Referring to the Methodology of Setting State Regulated Prices in the Natural Gas Sector, the preliminary tariffs of the LNG terminal services are expected to be as follows:
• The price of liquefying (LNG regasification) service (it is established every year and adjusted annually) is LTL 0/MWh (VAT excl.), the service includes mooring of the incoming LNG carrier, unloading LNG into the LNG terminal, temporary storage and regasification;
• The price of LNG transshipping service (it is established for five years) is LTL 3.45 – 5.6/MWh (VAT excl.), the service includes mooring of the incoming LNG carrier, unloading LNG into the LNG terminal, temporary storage and LNG transshipment into the outgoing LNG carrier.
https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=604186&messageId=748246
1 MWh=3,413 milj btu
Stefan, kas tead, milline on terminali hoiustamisvõimsus? LNG-tanker ei saa ilmselgelt hakata Leedu gaasisüsteemi osaks ja lossida laadungit tarbimise taktis, vaid tarvis on piisavalt suurt hoiustamismahtu, mis võimaldaks gaasi kiiresti ja piisavalt suures mahus korraga maha laadida, et offsettida kõrgemat logistilist kulu. Lietuvos Energija planeerib ka mingi täiendava gaasireservuaari ehitust maapinna sisse, aga kas tol on LNG-terminaliga mingi otsesem sünergia ja kuhu teda reaalselt planeeritakse, ei tea.
LNG-terminali tänased hoiustamisvõimsused ja näiteks Inculkansi hoidla Lätis ei ole tõenäoliselt võrreldavad. Samas kui terminalis toimub hoiustamine veel gasifitseerimata kujul, st veel vedelalt ja kõrge rõhu all, piisab ka väiksemast ruumist.
LNG-terminali tänased hoiustamisvõimsused ja näiteks Inculkansi hoidla Lätis ei ole tõenäoliselt võrreldavad. Samas kui terminalis toimub hoiustamine veel gasifitseerimata kujul, st veel vedelalt ja kõrge rõhu all, piisab ka väiksemast ruumist.
... investori seisukohast muidugi pole see oluline, kas gaas liigub läbi KNF booki või mitte, huvi pakub tegevuse marginal (antud juhul siis taristuteenuse pakkumine).
Wikipedia andmetel on gaasilise ning vedela oleku ruumiline vahe 600x. Võiks eeldada, et Inculkansis on gaas siis enamvähem sama rõhu all, mis jaotusvõrgus või põhivõrgus.
Vastamise üritamise asemel lisan linki:
http://www.sgd.lt/index.php?id=spec&L=1
http://www.sgd.lt/index.php?id=spec&L=1
Enne tundus, et leedukad ehitavad midagi statsionaarset aga see ju lihtsalt rendi ja operaatorleping Höegh'iga, 10 aastaks , ostoptsiooniga. Kui plaan ei mängi välja siis purjetab unit minema ja kõik.
http://www.hoeghlng.com/regas/Pages/Lithuania-FSRU.aspx
http://www.hoeghlng.com/regas/Pages/Lithuania-FSRU.aspx
Eks seal on kindlasti statsionaarne osa ka, aga gasifitseerimine peaks toimuma jah "laevas".
http://www.hoeghlng.com/regas/Pages/New-FSRU-Vessels.aspx
Selle põhjal on "storage volume" 170 000 kuupmeetrit. Talupojamõistuse põhjal peaks siis torugaasiks ümberarvestatuna maht olema korraga 1 miljon kuupmeetrit torugaasi vastu võtta. Kõhutunne ütleb, et nii lihtne see arvutus pole, aga see selleks.
http://www.hoeghlng.com/regas/Pages/New-FSRU-Vessels.aspx
Selle põhjal on "storage volume" 170 000 kuupmeetrit. Talupojamõistuse põhjal peaks siis torugaasiks ümberarvestatuna maht olema korraga 1 miljon kuupmeetrit torugaasi vastu võtta. Kõhutunne ütleb, et nii lihtne see arvutus pole, aga see selleks.
Tundub, et Hoegh-ile makstakse väga kõrget hinda, 156 000 USD/päev vms on mainitud. Samas aga KNF-ile igasuguseid riigiabisid:
Commission authorises €448 million aid for construction of Lithuanian LNG terminal
http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-1124_en.htm
=>
Võimatu kalkuleerida, ehk poliitiline aktsia.
Commission authorises €448 million aid for construction of Lithuanian LNG terminal
http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-1124_en.htm
=>
Võimatu kalkuleerida, ehk poliitiline aktsia.
Leedus on ka täiendav kuupmeetri-põhine maks (nagu aktsiis), mis on sihtotstarbeliselt LNG-terminali ehitamise ja käitamiseks mõeldud.
The Facility is 75% guaranteed by the Korean credit agency K-sure and the Norwegian credit agency GIEK. It has a tenor of seven years and an overall profile of 16 years. The interest rate has been swapped from floating to fixed for the length of the underlying commercial agreement.- Mis see overall profile tähendab, eluiga? 16 aastat?
Regas capacity: About 400 mscf/d, see siis vist = 11270 m3/päev, st mahuteid on 15-ks päevaks (kui full cap. ja kui need kõik on gaasile mitte LNG-le). Samas kusagil peaks LNG-d ka säilitama....ilmselt laevu ei laadita jätkuvalt vaid korra kuus vms. kst mis moodi seda planeeritakse ja mis cap. utilisationiks on planeeritud.
Regas capacity: About 400 mscf/d, see siis vist = 11270 m3/päev, st mahuteid on 15-ks päevaks (kui full cap. ja kui need kõik on gaasile mitte LNG-le). Samas kusagil peaks LNG-d ka säilitama....ilmselt laevu ei laadita jätkuvalt vaid korra kuus vms. kst mis moodi seda planeeritakse ja mis cap. utilisationiks on planeeritud.
170 000 m3 on siis laeva LNG võimsus.
2-3 mrd m3 on oodatav regaasifitseeritud aastane toodang. Minimaalne on 0,5, võimalik kasvatada kuni 4
eluaeg 30 aastat (arvan, et lugesin kuskilt), Hoegh omab 10 aastat, siis ostuoptsioon
2-3 mrd m3 on oodatav regaasifitseeritud aastane toodang. Minimaalne on 0,5, võimalik kasvatada kuni 4
eluaeg 30 aastat (arvan, et lugesin kuskilt), Hoegh omab 10 aastat, siis ostuoptsioon
Saab olema huvitav vaadata kas Läänemere laevad hakkavad rohkem kasutama LNG pärast väävlidirektiivi jõustumist. Viking Grace tangitakse Stockholmis mingi väikelaeva abil.
Viking Grace'il on 2*200 m3 LNG pardal.
Viking Grace'il on 2*200 m3 LNG pardal.