Sattusin ühe päris toreda video peale, mis tutvustab 2006. aasta detsembris avatud Kia Slovakkia tehast, kus pannakse kokku ca 300 000 autot aastas. Päris korralik high-tech ja robotiseeritud tehas. Selle aasta alguses sai valmis ka tehases toodetud ühe miljondas auto.
Link videole siin.
Hyundai teatas täna tulemused ning Hyundai aktsia on selle peale ca +4%. Ettevõtte 3. kvartali kasum kasvas aastataguse kvartaliga võrreldes 13% 2.17 triljoni Wonini (ca $2 miljardit). Analüütikute ootus oli ca 2.05 triljonit Woni. Müügitulu kasvas 3.6% ning see vastas ootustele.
Kia tulemused peaksid tulema homme, kuid juba Hyundai numbrite peale on vahepeal maikuu tipust 27%lise korrektsiooni läbi teinud aktsia täna +5.8%. Kia aktsia maksab täna ca 66 000 Woni ehk on sisuliselt sama taseme peal, kus ta oli 2011. aasta lõpus, kui siia esimese foorumi postituse tegime.
Kuigi autotööstusettevõtete kasumid on väga tsüklilised ja neid on raske prognoosida, tooks siiski välja, et Kia aktsia kaupleb täna ca 6.2x 2012. aasta oodatavat kasumit ja 5.7x 2013. aasta oodatavat kasumit. Dividendimäär on ca 1.0%.
Kia tulemused peaksid tulema homme, kuid juba Hyundai numbrite peale on vahepeal maikuu tipust 27%lise korrektsiooni läbi teinud aktsia täna +5.8%. Kia aktsia maksab täna ca 66 000 Woni ehk on sisuliselt sama taseme peal, kus ta oli 2011. aasta lõpus, kui siia esimese foorumi postituse tegime.
Kuigi autotööstusettevõtete kasumid on väga tsüklilised ja neid on raske prognoosida, tooks siiski välja, et Kia aktsia kaupleb täna ca 6.2x 2012. aasta oodatavat kasumit ja 5.7x 2013. aasta oodatavat kasumit. Dividendimäär on ca 1.0%.
Kia Motors tuli täna tulemustega ning kogu eile tehtud 5%-6%line tõus anti tänaste numbrite peale ära. Kvartaliga teenis Kia kasumit 829.5 miljardit Woni ($756 mln), mis on aastataguse kvartaliga küll +28% suurem, kuid jäi alla analüütikute oodatud 974.6 miljardi Wonisele ootusele.
Siin on aga oluline eristada põhjust, miks ootustele alla jäädi. Nimelt tegu ei ole nõudlusprobleemiga ehk asi ei ole selles, et autosid ei ostetaks. Vaid asi on pakkumisprobleemis. Alates juuli keskpaigast kuni 14. septembrini toimus Kia Lõuna-Korea tehaste töötajate ametiühingu 9-nädala pikkune streik, mis päädis kokkuleppega, kus tõsteti oluliselt töötajate palku, parandati töötingimusi ning muuhulgas kaotati ära öine vahetus. Stregi tulemusel jäi valmistamata 63 000 autot.
Kia 3. kvartali automüük aastataguse kvartaliga võrreldes oli USAs +20%, Euroopas +12%, Hiinas +8% ja Lõuna-Koreas streigi tõttu -7%. Kuna Korea müük moodustab ca 2/3 ettevõtte kogumüügist, siis kõikide regioonide peale kokku tuli Korea streigi tõttu siis kasvuks eelmise aasta sama kvartaliga võrreldes +0.3%.
Aktsia viimase 3 aasta graafik:
Aktsia kaupleb täna ca 5.9x 2012. aasta oodatavat ja 5.4x 2013. aasta oodatavat kasumit. Dividendimäär ca 1.1%.
Siin on aga oluline eristada põhjust, miks ootustele alla jäädi. Nimelt tegu ei ole nõudlusprobleemiga ehk asi ei ole selles, et autosid ei ostetaks. Vaid asi on pakkumisprobleemis. Alates juuli keskpaigast kuni 14. septembrini toimus Kia Lõuna-Korea tehaste töötajate ametiühingu 9-nädala pikkune streik, mis päädis kokkuleppega, kus tõsteti oluliselt töötajate palku, parandati töötingimusi ning muuhulgas kaotati ära öine vahetus. Stregi tulemusel jäi valmistamata 63 000 autot.
Kia 3. kvartali automüük aastataguse kvartaliga võrreldes oli USAs +20%, Euroopas +12%, Hiinas +8% ja Lõuna-Koreas streigi tõttu -7%. Kuna Korea müük moodustab ca 2/3 ettevõtte kogumüügist, siis kõikide regioonide peale kokku tuli Korea streigi tõttu siis kasvuks eelmise aasta sama kvartaliga võrreldes +0.3%.
Aktsia viimase 3 aasta graafik:
Aktsia kaupleb täna ca 5.9x 2012. aasta oodatavat ja 5.4x 2013. aasta oodatavat kasumit. Dividendimäär ca 1.1%.