Sealsamas VTT lehel on muuhulgas artikkel ka Elcogeni kohta.
Mis Donutisse puutub, siis ilmselgelt on nad kuskilt mingi akuelemendi hankinud ja selle sinna laborisse viinud. Endiselt aga puudub neil tehas ja raha, et tootmine käivitada. Ja kuna see väidetavalt pole tavaline aku, siis tekib kohe ka küsimus, et kas seda üldse on võimalik odavalt ja palju toota. Aga eelkõige tahaks sealt spetsifikatsiooni saada, et mida see aku endast siis kujutab, kes selle leiutas ja miks ta ise seda tootma pole hakanud. Laborites valmib iga kuu mõni murranguline aku ja sinnasamma nad kõik tavaliselt ka jäävad. Ilmselt ühe sellisega ongi tegu.
… ja kui kolme sönaga kokku vötad… mis kölama jäi?
1 Like
Kõlama jäi see, et 100 000 laadimistsüklit pole võimalik saavutada sellise laadimiskiiruse ja sellise energiatiheduse juures. Heal juhul on Donut Lab oma tootearenduse alguses mitte lõpus nagu nad väidavad:
Lisaks ei saa nad ka väita, et see on odavam kui tavaline aku, kuna neil pole tehast ja ilma tootmisliine ning tehast omamata ei saa hinda välja arvutada. Peamine määramatus tuleb tootmisliini praagi osakaalust (scrap rate). Mida suurem see on, seda kallimaks tootmine kujuneb.
5 Likes
Lihtsalt üks ilus ülevaatlik pilt.
Sellest nimekirjast kõige huvitavam peale QS on võib-olla Factorial, kes teeb koostööd Mersuga. Nende aku suur häda on esiteks sulfiifid ja teiseks vajab see suurt rõhku, 28 bari.
Gotion on ka huvitav. See on Hiina firma, mille omanikeringis on VAG ja see hakkab VAG-le akusid tootma Hiina turu jaoks.
1 Like
küsimus… kas oled märganud, ons QS-il peale turu üldise nõrkusseisu ja kasumivötmise ka mingeid uusi konkurentsiriske ilmsiks tulnud, mis hinna allapoolekiskumist olex toetanud?? tänud ette…
Ei ole silma hakanud eriti miskit, peale selle, et solid state akude teemal on umbes sellest aastast alates palju rohkem rääkima hakatud. Kõige suurem medal tuleks anda muidugi Donut Lab-i tegevjuhile tänutäheks. Aga ka mitmelt poolt mujalt sh ka Hiinast tuleb teateid, et pilootprojektid on töös ja väikestviisi proovitootmine on algamas. Enamus sulfiidipõhise keemiaga. Toyota vist kuskil kirjutas, et kuna Jaapanis on väga ranged ohutusnõuded autodele ja ka Toyota üritab sulfiidipõhise akuga tulla, siis on nad leiutanud mingi mürgiste gaaside neutraliseerimise süsteemi autosse. Et kui avarii juhtub, siis avanevad kuskil mingid kraanid, mis mürgised gaasid neutraliseerib. No maitea, mul küll ei isuta sellise auto järele, eriti kui turule tuleb ka Quantumscape aku, mille puhul sellist probleemi ei eksisteeri. Ja teine suur probleem sulfiidipõhiste akude juures on see, et seal peab kõrge surve olema aku sees, et kõik kihid omavahel korralikult ühenduses oleksid, et ioonid saaksid korralikult liikuda anoodi ja katoodi vahel. See tähendab, et aku peab olema paksude seintega karbis, mis sellele survele vastu peab, aga see teeb aku kallimaks ja raskemaks. Kui seda surveprobleemi ära ei lahendata, siis Quantumscape aku saab tugeva konkurentsieelise ja turuosa.
Aktsia on omadega peetis, aga uudiseid on tulemas varem või hiljem. Tesla Roadster võib olla esimene pääsuke kus QS aku on sees, Audi Concept C võib olla samuti, pigem isegi kindlasti, aga ametlikku teadet veel pole, mis aku seal sees olema saab. Honda/Nissan võivad kapist välja tulla, Panasonic võib tulla. Quantumscape ise võib suuremate mõõtudega akuga välja tulla.
Ja lisaks autodele otsib QS ju tarbeelektroonika akutootjat partneriks. Ka andmekeskused tahaks samuti akusid, mis ei sütti. Robotid ja droonid ka. Turgu on üüratus koguses ja sinna mahub mitu võitjat. Täna pole põhjust muretsemiseks, küll see aktsia hind tõuseb tuhast. Akutööstus liigub lähiaastatel tahkete akude peale, seda ei väära enam miski. Ja QS vabastab meid Hiinast sõltuvusest toormaterjalide osas. Grafiit tuleb valdavalt ju sealt. QS akus grafiiti vaja pole.
4 Likes
QuantumScape Appoints Defense Executive Ross Niebergall to Board of Directors.
“Ross adds a highly complementary skillset to our board,” said Dennis Segers, chairman of the QS board of directors. “He brings decades of experience leading successful technology innovation projects in the defense sector. We look forward to working with him on our mission to revolutionize energy storage.”
“QS technology has the potential to be a transformative force across many different applications,” said Ross Niebergall. “I’m excited to join the board and help guide the company through the next stages of its commercialization journey.”
Väga huvitav. Selline täiendus nõukogu liikmete hulgas pole juhuslik. Nii maapealsed kui lendavad droonid vajavad akusid. Kas keegi sõjatööstusest tunneb huvi QS vastu või tunneb QS huvi sõjatööstuse vastu. Mõlemal juhul tuleb väga palju kasuks, kui sul on vastava ala pikaajalise kogemusega kompetents juhtkonnas esindatud.
2 Likes
