...Viimastel kuudel on tõukerataste rendifirmad, kelle seas on lisaks Boltile ka näiteks Lime, Wind ja Flash, toonud Pariisi tänavatele 15 000 tõukeratast.
Linlased on teenuse väga hästi võtnud – tõukerattaid saab rentida kiiresti ja odavalt ning sõidu lõppedes saab liiklusvahendi jätta kuhu iganes.
Just viimane mainitud teguritest on kriitikute arvates problemaatilisim. Nimelt häirivad linnaväljakutele ja kitsastele kõnniteedele kuhjatud tõukerattad jalakäijaid
...
Ometi on selliseid alasid praegu linnas keeruline leida, kuigi aprillis lubas linn ehitada 2500 tõukerattaparklat...
Allikas: Postimees
jahe
...Viimastel kuudel on tõukerataste rendifirmad, kelle seas on lisaks Boltile ka näiteks Lime, Wind ja Flash, toonud Pariisi tänavatele 15 000 tõukeratast.
Linlased on teenuse väga hästi võtnud – tõukerattaid saab rentida kiiresti ja odavalt ning sõidu lõppedes saab liiklusvahendi jätta kuhu iganes.
Just viimane mainitud teguritest on kriitikute arvates problemaatilisim. Nimelt häirivad linnaväljakutele ja kitsastele kõnniteedele kuhjatud tõukerattad jalakäijaid
...
Ometi on selliseid alasid praegu linnas keeruline leida, kuigi aprillis lubas linn ehitada 2500 tõukerattaparklat...
Allikas: Postimees
Et siis.. t6ukerataste all peetakse silmas jalgrattaid? Inglased n2iteks kutsuvad jalgrattaid "push bike"-ideks, mis mulle alguses j2ttis mulje, et k6ik s6idavad t6ukeratastega :)
V6i siis t6esti on Pariis t2is t6ukeratastel vuravaid inimesi?
Foto ju juures e-tõukekast, just neid ongi täis paljud linnad. Samas neile pole vaja hoidlat niiet miks siin teemas...
opex
Foto ju juures e-tõukekast, just neid ongi täis paljud linnad. Samas neile pole vaja hoidlat niiet miks siin teemas...
Vabandan, ei klikkinud lingile.
opex
Foto ju juures e-tõukekast, just neid ongi täis paljud linnad. Samas neile pole vaja hoidlat niiet miks siin teemas...
"Bird's electric scooters are returning to San Francisco this week, nine months after the city unceremoniously kicked them out.
...
For $24.99, a person can have an e-scooter delivered to them, and ride it for a month. For regular riders, it's a more affordable option than renting one of the city's shared e-scooters or taking most others modes of transportation.
...
Bird told CNN Business it has a San Francisco business permit, and riders will be required to lock their scooter to a fixed object, like a bike rack, when parking outside."
CNN-i värske uudis.
On selline uudis ka, et SF tahab enda tänavatele kümneid Bikeep seadmeid kitsastele kõnniteedele? Kogu selle etõukeka&eratta võlu on selles, et sa haarad selle suva kohast ja jätad suvakohta ja Bikeep räkid pole suvakohas vaid vajavad ruumi ning lube linnalt.....samas näit a la liiklusmärke mille külge ainult SF tahab et kinnitataks on kõikjal.
Bikeep on õige asi ärilinnakutesse, ülikoolide, kaubanduskeskuste juurde aga imo on see idee kergelt vastuolus nende vabalt võta-jäta rataste ideega.
Bikeep on õige asi ärilinnakutesse, ülikoolide, kaubanduskeskuste juurde aga imo on see idee kergelt vastuolus nende vabalt võta-jäta rataste ideega.
Q2 oli siis selline: "Revenue numbers from Q2 of 2019:
Billed - 130 935
Signed (total outstanding, by end of June) - 30 000
Predictable (total outstanding) - 215 000"
Värsked juuli andmed:
"Dear investors,
We would hereby like to share a brief update about our activities during the month of July:
Team:
• We have added a full- time US- based employee to Washington DC who started working with us since 8’th of July to promote more US sales.
• Also added a member to our Tallinn team as Customer Success Manager
Product:
• Bikeep is working together with Aivan.fi to create parking and charging stations for electric scooters- First MVP level products launching for private use in Tallinn in September
• Actively in touch with several free floating scooter fleet providers to offer them charging and locking stations.
• Continuing our work towards rental and payment capabilities from BIkeep stations
• Started offering Bikeep bike lockers: https://bikeep.com/bike-lockers/
Installations (confirmed and signed – installations in progress):
• Estonia: pilot station with Rimi Eesti Food AS, Pirita Keskus and T1 Mall of Tallinn
• Finland: signed a pilot station with City of Lahti
• USA: University of Southern California student housing, Bay Area Rapid Transit District
expanding Bikeep station in the 16’th street and Mission and adding a station to 24’th street and
Mission in San Francisco
• Canada: Pilot with The University of Montreal
(All these contracts will add about 100 000 eur to our sales revenue and 1000 eur to our monthly recurring revenue)."
Billed - 130 935
Signed (total outstanding, by end of June) - 30 000
Predictable (total outstanding) - 215 000"
Värsked juuli andmed:
"Dear investors,
We would hereby like to share a brief update about our activities during the month of July:
Team:
• We have added a full- time US- based employee to Washington DC who started working with us since 8’th of July to promote more US sales.
• Also added a member to our Tallinn team as Customer Success Manager
Product:
• Bikeep is working together with Aivan.fi to create parking and charging stations for electric scooters- First MVP level products launching for private use in Tallinn in September
• Actively in touch with several free floating scooter fleet providers to offer them charging and locking stations.
• Continuing our work towards rental and payment capabilities from BIkeep stations
• Started offering Bikeep bike lockers: https://bikeep.com/bike-lockers/
Installations (confirmed and signed – installations in progress):
• Estonia: pilot station with Rimi Eesti Food AS, Pirita Keskus and T1 Mall of Tallinn
• Finland: signed a pilot station with City of Lahti
• USA: University of Southern California student housing, Bay Area Rapid Transit District
expanding Bikeep station in the 16’th street and Mission and adding a station to 24’th street and
Mission in San Francisco
• Canada: Pilot with The University of Montreal
(All these contracts will add about 100 000 eur to our sales revenue and 1000 eur to our monthly recurring revenue)."
”Dear Investors,
We are happy to announce that recently we signed a deal to deliver 175 Bikeep smart docks equipped with e-bike charging lockers to Auckland, New Zealand. This deal will add about 175 000 eur to our October signed revenues.”
We are happy to announce that recently we signed a deal to deliver 175 Bikeep smart docks equipped with e-bike charging lockers to Auckland, New Zealand. This deal will add about 175 000 eur to our October signed revenues.”
Tere!
Mul on hea meel teatada, et koos Marko Oolo ja Paavo Siimanniga aitame kaasata kapitali kiiresti kasvaval tehnoloogiaettevõttel Bikeep.
Bikeep on tehnoloogiaettevõte, mis pakub erinevaid tooteid ja teenuseid mikromobiilsuse valdkonnas alates jalgrataste parkimisest ja lukustamisest kuni elektritõukerataste laadimiseni. Ettevõte on oma tooteid ja teenuseid müünud rohkem kui 20. erinevas riigis üle maailma ning ettevõtte 2021. aasta esimese viie kuu käive on üle poole miljoni euro, kasvades aastataguse perioodiga võrreldes üle 100%. Bikeepil on tugev meeskond, kes on edukalt suutnud ülesse ehitada rahvusvahelise ettevõtte, mis aitab jätkusuutlikult muuta maailma erinevad linnad keskkonnasõbralikumaks ja rohelisemaks elukeskkonnaks. Alates viimasest kapitali kaasamise voorust kaks aastat tagasi on Bikeepi osak Funderbeami platvormil investoritele pakkunud üle 80% tootlust.
Miks mina Bikeepi enda raha investeerin?
Minu usun Bikeepi edusse, kuna ettevõttel on tugev ja ennast tõestanud meeskond. Ettevõtte tehnoloogia, toodete ja teenuste vastu on globaalne nõudlus olemas ning neid on müüdud edukalt üle 20. erinevas riigis. Ning Bikeep lõikab kasu suurest makrotrendist, milleks on keskkonnasäästlikus ja kliimapoliitika. Üha enam pööravad riigid ja ettevõtted tähelepanu keskkonnasäästlikule arengule ja investeerivad tehnoloogiatesse, mis aitavad jätkusuutlikult meie elukeskkonda rohelisemaks muuta. Bikeep on üks sellise tehnoloogia pakkujatest.
Kuna Bikeepi emaettevõte on USAs registreeritud, siis juriidiliste piirangute tõttu toimub aktsiakapitali kaasamine sellel korral kinnises voorus, ent kõikidele huvilistele püüame siiski ligipääsud tagada.
Ligipääsu kapitali kaasamise tingimustele saab küsida siit: https://cutt.ly/Bikeep_FB
NB! Mina, Marko ja Paavo juhtinvestoritena usume Bikeepi edusse ja investeerime selles voorus ettevõttesse 50 000 eurot. Siiski on oluline üle rõhutada, et iduettevõtetesse investeerimine on riskantne ning iga inimese investeerimisotsus peaks lähtuma tema riskitaluvusest ja investeerimisstrateegiast.
Lugupidamisega
Kristjan, Paavo ja Marko
Mul on hea meel teatada, et koos Marko Oolo ja Paavo Siimanniga aitame kaasata kapitali kiiresti kasvaval tehnoloogiaettevõttel Bikeep.
Bikeep on tehnoloogiaettevõte, mis pakub erinevaid tooteid ja teenuseid mikromobiilsuse valdkonnas alates jalgrataste parkimisest ja lukustamisest kuni elektritõukerataste laadimiseni. Ettevõte on oma tooteid ja teenuseid müünud rohkem kui 20. erinevas riigis üle maailma ning ettevõtte 2021. aasta esimese viie kuu käive on üle poole miljoni euro, kasvades aastataguse perioodiga võrreldes üle 100%. Bikeepil on tugev meeskond, kes on edukalt suutnud ülesse ehitada rahvusvahelise ettevõtte, mis aitab jätkusuutlikult muuta maailma erinevad linnad keskkonnasõbralikumaks ja rohelisemaks elukeskkonnaks. Alates viimasest kapitali kaasamise voorust kaks aastat tagasi on Bikeepi osak Funderbeami platvormil investoritele pakkunud üle 80% tootlust.
Miks mina Bikeepi enda raha investeerin?
Minu usun Bikeepi edusse, kuna ettevõttel on tugev ja ennast tõestanud meeskond. Ettevõtte tehnoloogia, toodete ja teenuste vastu on globaalne nõudlus olemas ning neid on müüdud edukalt üle 20. erinevas riigis. Ning Bikeep lõikab kasu suurest makrotrendist, milleks on keskkonnasäästlikus ja kliimapoliitika. Üha enam pööravad riigid ja ettevõtted tähelepanu keskkonnasäästlikule arengule ja investeerivad tehnoloogiatesse, mis aitavad jätkusuutlikult meie elukeskkonda rohelisemaks muuta. Bikeep on üks sellise tehnoloogia pakkujatest.
Kuna Bikeepi emaettevõte on USAs registreeritud, siis juriidiliste piirangute tõttu toimub aktsiakapitali kaasamine sellel korral kinnises voorus, ent kõikidele huvilistele püüame siiski ligipääsud tagada.
Ligipääsu kapitali kaasamise tingimustele saab küsida siit: https://cutt.ly/Bikeep_FB
NB! Mina, Marko ja Paavo juhtinvestoritena usume Bikeepi edusse ja investeerime selles voorus ettevõttesse 50 000 eurot. Siiski on oluline üle rõhutada, et iduettevõtetesse investeerimine on riskantne ning iga inimese investeerimisotsus peaks lähtuma tema riskitaluvusest ja investeerimisstrateegiast.
Lugupidamisega
Kristjan, Paavo ja Marko
Investeerite 50k igaüks või kolmepeale kokku 50k?
Tere!
Meie juhtinvestoritena investeerime kokku 50 000 eurot. Minu enda konkreetne investeering ettevõttesse on 20 000 eurot.
Tervitustega
Kristjan
Meie juhtinvestoritena investeerime kokku 50 000 eurot. Minu enda konkreetne investeering ettevõttesse on 20 000 eurot.
Tervitustega
Kristjan
Bikeep'i käibeprognoose ei ole esitada?
Bikeepi käibe, brutokasumi ja EBITDA mineviku andmed ja tuleviku prognoosid on kõik aktsiakapitali kaasamise tingimustes kirjas.
Kuna Bikeepi emaettevõte on USA-s registreeritud, siis regulaatori nõuete kohaselt ei tohi ma kahjuks neid finantsandmeid avalikult jagada. Kui sa soovid nendele andmetele ligipääsu, siis on võimalik ligipääs saada siit: https://cutt.ly/Bikeep_FB
Kuna Bikeepi emaettevõte on USA-s registreeritud, siis regulaatori nõuete kohaselt ei tohi ma kahjuks neid finantsandmeid avalikult jagada. Kui sa soovid nendele andmetele ligipääsu, siis on võimalik ligipääs saada siit: https://cutt.ly/Bikeep_FB
Praeguse seisuga on 233 investorit indikeerinud 430 000 EUR ulatuses investeerimishuvi.
Ettevõte kaasab 500 000 EUR ... 2 500 000 EUR @ 13 500 000 EUR pre-money valuation.
Kampaania on avatud veel 25 päeva.
Ettevõte kaasab 500 000 EUR ... 2 500 000 EUR @ 13 500 000 EUR pre-money valuation.
Kampaania on avatud veel 25 päeva.
The most beautiful bicycle parking in Amsterdam! Strawinskylaan
https://www.youtube.com/watch?v=y3-tUMgwCt8
Underground bike parking system in Tokyo: how it works
https://www.youtube.com/watch?v=4LDLQ6dGj0U
https://www.youtube.com/watch?v=y3-tUMgwCt8
Underground bike parking system in Tokyo: how it works
https://www.youtube.com/watch?v=4LDLQ6dGj0U
Selle Jaapani näite varal tekib kohe mõte, et mis eelis sellel Bikeepi lahendusel üldse on. Odavam hind ehk ainult. Mõttetu lahendus muidugi, et rattaid kuskil tänaval ladustatakse. Kole vaadata ja füüsiline piir tuleb ka rutem vastu. Ja maa alla ei pääse varas ka ligi. Jaapanlased on vist kehvad ärimehed, et ei oska seda väljaspoole Jaapanit müüa.
Need näited on minu arust ka veidi erineva investeeringu suurusega ja sihtrühmaga. Sellist Amsterdami tüüpi lahendust peab ehitama omavalitsus või ülisuur ettevõte kuskil, kus on väga palju kasutajaid ikka. Jaapani tüüpi on sarnane sellele, kuid on kompaktsem, kuna seal on lihtsalt ruumipuudus igal pool. Bikeepi praegused lahendused nõuavad väiksemat kulu, vähem ruumi ja pakuvad pigem lühiparkimise võimalust seal, kus on piisavalt ruumi sellise lahenduse kasutamiseks, ehk siis Euroopas ja USAs. Samas võiks Bikeep tulevikus samuti pakkuda lahendusi, mida saaks kinnisvaraga integreerida nii, et see võtaks vähem ruumi ja oleks veelgi turvalisem.
Kas Bikeepil on rongipeatused rattaparklatega kaetud?
https://arileht.delfi.ee/artikkel/93983317/otsustatud-edaspidi-tuleb-rongiga-reisides-osta-jalgrattale-eraldi-pilet
https://arileht.delfi.ee/artikkel/93983317/otsustatud-edaspidi-tuleb-rongiga-reisides-osta-jalgrattale-eraldi-pilet
"tauts"
Kas Bikeepil on rongipeatused rattaparklatega kaetud?
https://arileht.delfi.ee/artikkel/93983317/otsustatud-edaspidi-tuleb-rongiga-reisides-osta-jalgrattale-eraldi-pilet
Ma ei kujuta ette palju Tallinnas sellist nõudlust üldse on. Mujal on pigem KOV-id teinud eraldi parklad.
Ma ei tea, mis kvaliteediga need KOV-de parklad on, aga kui inimene saabub rongipeatusesse rattaga ning plaanib edasi sõita rongiga (nn. Pargi & Reisi), siis üks argument ratta rongi kaasa võtmisele on tõenäoliselt hirm sellest ilma jääda. Ja miks peaks nõudluse poole pealt vaid Tallinnaga arvestama? Pigem vastupidi.