Me ei leia raha, et ühte rada ehitada 2+1 lõikudel aga hakkame ehitama tohutuid ristmike. Paia rist mis pidi kohe töösse minema.
Eks sinna Paia risti juurde tuleb ka Mäo-Imavere lõigu 2+2 ehitus. Loodetavasti üsna pea. Ettevalmistusi on tehtud juba paar aastat. Selle lõigu keskonnamõjude hinnag peaks ka vist juba vamis olema ja vist ka läbi protsessitud. Aga seda viimast ei tea.
1 Like
Jääb üle ikkagi imestada miks selline käkerdis sinna Tartu poole ehitati kui sama rahaga oleks saanud 2x pikema 2+2 korraliku trassi.
jäin mõtlema, et kas teatud kohtades ei oleks mõistlikum ja ka odavam ehitada sarnased liiklussõlmed (optimeeritud viaduktsüsteemid) nagu a’la Tartus lõunakeskuse või Tallinnas rocca juures on.
Mulle kui mitte inseneri jaoks võiksid need ristmike ületavad sillad väga hästi töötada ja kui silla ehitamine nö. põhimagistraalile on liiga kulukas, siis teha sild kõrvalteede/ristumiste jaoks ja jätta põhitrass maapeale a’la nagu tehakse rail baltica jaoks
ehk et ikka ja jälle tekib tunne et me oma tee-ehitustega valmistume justkui kogu kesk-eurooopa liiklusvooge vastu võtma, kuigi tegelikult ei ole siin ilmselt kuskil mingit erilist liikluskoormuse hüpet ette näha …
2 Likes
Nagu sa oled korduvalt juba tõestanud, et sa oled veidike loll, siis sulle selgituseks, et 2+1 lõigul ei ole mitte mingit mõtet, kui ristmikud ei ole välja ehitatud. Lisaks on Paia ristist Mäoni kõiges ca 20 km ja järgmine 2+2 lõik tuleb just sinna vahele
sa oled teedeehituse insener?
Kõige diletantlikum väide mida kuuldud. 2+1 on väga palju abi , ristmikest sõltumata. Rootsis pole käinud või?
2+1 teedel, võrreldes 1+1-ga on ristmike nõuete osas üks oluline erinevus - nendele teeosadele, kus eksisteerib möödasõidurada, et tohi planeerida nelja haruga ristmikke, mida kõrvaltharult tulija saab otsesihis ületada. Samas on sedalaadi ristmikud nii või teisiti jõhkralt ohtlikud eriti just raskete liiklusõnnetuste võimaluse suhtes ja võiks tasapisi ajalukku kaduda.
1 Like
Rootsi 2+1 on ainult selle tõttu, et neil olid laiemad teetammid juba olemas kuhu see ära mahutada ja nad ei pidanud teetammi ümber ehitama. Meil aga hakate teetamme nendele ümber ehitama laiemaks ja siis juba oleks olnud mõttekas kohe ühe raja võrra laiem teha kuna niikuinii kogu ülejäänud taristu mahasõitude, kraavide, jne. näol tuli ka teha.
Kuule, otsusta nüüd ära mida sa tahad. Kas 2+1 või 2+2, igas postis on erinev arvamus. Nagu naine riidekapi ees, ma ütlen
Kui sulle valmistab see teema raskusi arusaamisel, siis sa ei pea kaasa rääkima.
täitsa pekkis…
2 Likes